Test drive Ford Focus CC: un nuovo membro del club

La valanga di coupé-decappottabili nella classe delle compatte sta guadagnando slancio. Dopo la VW Eos e la Opel Astra Twin Top, Ford si unisce ora alla gara in questo tipo di modello con la sua nuova Focus SS.

Pininfarina può produrre fino a 20 unità all'anno, circa la metà delle quali dovrebbe trovare acquirenti nel mercato tedesco. L'obiettivo sembra abbastanza realistico, perché questo Focus con il nome ufficiale estremamente irragionevole Coupe-Cabriolet è più economico dei suoi concorrenti di Opel e VW, indipendentemente dal livello di equipaggiamento.

Un orgoglio speciale dei progettisti dell'auto è il bagagliaio, che ha un volume di 248 litri con tetto aperto e 534 litri con tetto chiuso. Ciò significa che anche se viaggi all'aperto, sarai comunque in grado di portare con te due borse da viaggio di dimensioni standard: un'impresa impressionante per una decappottabile delle stesse dimensioni. E sebbene il modello non abbia la funzione Easy-Load, come l'Astra, l'accesso al bagagliaio è abbastanza semplice.

Un diesel da due litri è un'aggiunta adatta al modello.

Nonostante pesi quasi 1,6 tonnellate, dispone di 136 CV. con., la versione diesel non ha perso l'eccellente maneggevolezza caratteristica del marchio su strada. Il veicolo pesante si muove con precisione senza causare irritazioni da un'eccessiva rigidità delle sospensioni, sebbene il telaio sia significativamente più stretto rispetto alla versione chiusa standard. Quindi il diesel da due litri è molto adatto a questa vettura, nonostante la sua debolezza all'inizio, guadagnando punti aggiuntivi con il suo funzionamento regolare e il consumo di carburante moderato.

Il motore Duratec a benzina da 145 litri (1,6 CV) si adatta sicuramente al quadro in modo incomparabilmente migliore del debole motore di base da XNUMX litri. Uno dei grandi vantaggi del modello è anche il fatto che quando il tetto è abbassato dietro l'ampio parabrezza, i passeggeri hanno abbastanza comfort.

2020-08-29