Ford Mondeo ST220

Prendi la più piccola Kaia, per esempio. Il bambino è carino e offre anche un'eccellente posizione lungo la strada, ma sfortunatamente al volante non c'è nemmeno un accenno del successo di Ford sui circuiti. Il motivo è, ovviamente, ben noto: il motore è troppo debole. E anche se quest'anno lo aspettano tempi migliori, possiamo ancora chiederci se 1 litro di volume e 6 "cavalli" siano davvero sufficienti perché il piccolo Ka possa ora vantare l'etichetta Sportka in tutto il mondo.

Ancora più triste è la storia della Fiesta. Il motore più potente che puoi immaginare è un motore da 1 litro che può produrre solo 6 cavalli in più rispetto allo Sportkaj. Quindi non c'è molto per i piaceri sportivi!

Solo la Focus impressionerà i veri appassionati. Se solo interferissero con il codice RS. Ma ancor prima che decidano di acquistarlo, è bene fargli sapere che andranno incontro ad almeno due problemi. Il primo è, senza dubbio, il prezzo, visto che l'auto non è in alcun modo destinata al consumo di massa, e il secondo è che questo modello non esiste affatto e non sarà in vendita. Ma c'è un'alternativa! Vale a dire, una versione leggermente più civile del Focus con la designazione ST170. Anche la nuova Mondeo ST220 proviene da questa flotta. Ma non commettere errori: ST non è un'etichetta dipartimentale che gioca con Ford con lo sviluppo di versioni più sportive di veicoli civili, ma semplicemente un acronimo per tecnologia sportiva.

Non è difficile stabilire se questo è vero. La Mondeo ST220 dimostra già con il suo aspetto di non essere un'auto da corsa, ma, soprattutto, un'auto sportiva. Lo spoiler sul cofano posteriore è invisibile, così come i terminali di scarico cromati nella parte posteriore, simili alle griglie a nido d'ape sui paraurti e sulla griglia dell'auto. Fendinebbia anteriori che possono decorare anche una delle stanze di casa. il loro aspetto.

In un tono molto simile, la sportività è mantenuta anche negli interni. La plancia rimane invariata, così come la leva del cambio, che vale anche per i pedali e il volante a quattro razze. È vero, gli accessori cromati e gli indicatori su sfondo bianco generalmente emanano un carattere piuttosto sportivo. Anche i sedili anteriori delle Recaro contribuiscono a questo, anche se ottengono punteggi molto più alti nella sezione comfort rispetto alla sezione sportiva, e non dobbiamo perdere di vista la pelle rossa che indossavano anche sul sedile posteriore e che hanno avuto successo. causare un po' di aggressività in più in questa Mondeo.

Ma soprattutto, lo sentirai quando accendi il motore. Questa volta, Ford non ha ridisegnato il motore Monde più grande, come nel precedente modello ST200, ma ha installato un motore da 3 litri sul muso. Questo, per ovvie ragioni, non è stato rifatto, poiché sarebbe stato del tutto inutile. Quindi l'hanno preso in prestito dalla più piccola Jaguar X-Type. Ma ancora non è passato dal negozio di tuning del motore. Se diamo un'occhiata più da vicino ai dati tecnici di entrambi i motori (uno nell'X-Type e uno nel Mondeo ST0), scopriamo rapidamente che alcuni cavalli sono stati persi, quindi la gamma di potenza massima era più vicina a 220 e quasi la stessa quantità di coppia spinta a un intervallo di 6000 giri/min. All'unità sono stati aggiunti un frigorifero più grande e una pompa dell'acqua più potente e un'attenzione particolare è stata prestata al sistema di scarico. Il motore dichiara che queste affermazioni non sono false, già al minimo. Tuttavia, la sinfonia della cura dell'orecchio aumenta con la velocità.

Ma ancora: la Mondeo ST220 non è un'auto da corsa. La sensazione all'interno è rimasta in gran parte simile a una limousine. Il cambio di precisione garantisce corse altrettanto lunghe. Come abbiamo già scritto, il resto degli interni della più potente Mondeo è rimasto praticamente invariato. Tuttavia, un telaio così eccellente ha già subito alcune modifiche. E se riesci a trovare una strada che corrisponda al passo della Monde, fidati, non rimarrai deluso. Lo sterzo è sorprendentemente preciso, la posizione su strada è eccellente, le prestazioni del motore dovrebbero essere sportive e anche i freni gestiscono tutto bene.

Quindi non ci sono dubbi: l'etichetta ST o Sport Technologies in questo caso è pienamente giustificata. Solo il comfort aggiuntivo necessario è stato un po' dimenticato in Ford. Per questo prezzo, i concorrenti possono offrire molta più nobiltà.

Matevž Koroshec

Foto: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo ST220

dati di base

Saldi:	Summit Motors Lubiana
Prezzo del modello base:	35.721,43 €
Costo del modello di prova:	37.493,32 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	166kW (226 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	7,3 con
Velocità massima:	243 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	14,3l / 100km
Garanzia:	Garanzia generale 1 anno senza limitazione di chilometraggio, 12 anni di garanzia antiruggine, 1 anno di garanzia per dispositivi mobili EuroService

Le nostre misure

T = 6°C/p = 1021 mbar/rel. proprietario = 27% / Pneumatici: Dunlop SP Sport 2000E.
Accelerazione 0-100 km:	7,3 secondi
1000m dalla città:	28,0 anni ( 189 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,4 (IV.) S
Flessibilità 80-120 km/h:	11,5 (V.) p
Velocità massima:	243 km/h (V.)
Consumo minimo:	12,8l / 100km
Consumo massimo:	17,5l / 100km
consumo di prova:	14,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	35,3m
Tabella AM:	40m
Rumore a 50 km/h in 3a marcia	57dB
Rumore a 50 km/h in 4a marcia	56dB
Rumore a 50 km/h in 5a marcia	55dB
Rumore a 90 km/h in 3a marcia	64dB
Rumore a 90 km/h in 4a marcia	63dB
Rumore a 90 km/h in 5a marcia	62dB
Rumore a 130 km/h in 3a marcia	71dB
Rumore a 130 km/h in 4a marcia	68dB
Rumore a 130 km/h in 5a marcia	67dB
Errori di prova:	inconfondibile