Ford Ranger – prima mondiale e prime foto in Polonia
Due settimane prima della presentazione ufficiale, abbiamo avuto l'opportunità di vedere la nuova versione del leggendario pickup Ford, che presto apparirà sul nostro mercato. Puoi sentirti come una guardia di sicurezza del Texas, soprattutto perché mettono un motore diesel più potente con un sistema di iniezione Common Rail sotto il cofano e quando acquisti un'auto per un'azienda, puoi detrarre tutta l'IVA.
Ford è associata in Polonia con modelli popolari di automobili e furgoni. Pochi sanno che in America questo produttore è stato per molti anni il leader tra i produttori di camioncini, un popolare mezzo di trasporto dall'altra parte dell'oceano. Dovrebbero essere usati per lavoro e su strade di scarsa qualità. Per molte persone, guidare questo tipo di auto è il più grande piacere.
A prima vista, un enorme cofano e un'ampia griglia dominano la parte anteriore dell'auto. Nel frattempo, i passaruota sporgenti aiutano a proteggere la carrozzeria da piccoli danni e un paraurti anteriore diviso con fendinebbia integrati protegge bene durante la guida fuoristrada.
Cabina cambiata
L'interno dell'ultimo Ford Ranger è diverso dal suo predecessore. Le poltrone hanno ricevuto schienali più larghi per sostenere meglio il corpo e grandi poggiatesta. Il posto centrale sulla plancia è ora occupato da un display informativo, sul quale il guidatore può leggere i parametri più importanti relativi al funzionamento della vettura. La console centrale è rifinita in un'accattivante tonalità argento, mentre gli accenti cromati lucidi compaiono anche sul cruscotto, sulle prese d'aria, sul pomello del cambio, sui comandi degli alzacristalli elettrici e sulle maniglie interne delle portiere.
In cabina ci sono tanti utili vani portaoggetti, tra cui un apposito cassetto che fuoriesce dal cruscotto per documenti, fatture, ecc., che viene installato per la prima volta su un'auto di questa categoria, e tante altre piccole cose.
Tutte le versioni del nuovo Ford Ranger sono dotate di una radio con lettore CD integrato nel cruscotto che può riprodurre anche file MP3. Il top di gamma Limited ha un lettore CD con un cambiadischi a 6 dischi nel cruscotto e altoparlanti aggiuntivi.
Nuovo motore diesel common rail da 2,5 litri
Il nuovo Ranger è alimentato da un nuovo motore diesel common rail Duratorq TDCi da 2,5 litri. Il motore eroga 143 CV. (il predecessore 109 CV) e ha una coppia maggiore - 330 Nm a 1,8 mila giri (il predecessore ha 226 Nm a 2 giri), e allo stesso tempo dovrebbe consumare meno carburante ed essere molto più silenzioso del suo predecessore. Utilizzando un turbocompressore a palette di guida della turbina variabile (VGT) nel motore, è stato possibile ottenere avviamenti più rapidi e una gamma più ampia di coppia utile, nonché ridurre il fenomeno del ritardo del turbocompressore durante l'aggiunta di gas. Il cambio standard è un cambio Durashift a 5 marce.
Profondità di guado 450 mm, altezza da terra 205 mm, angolo di attacco 32 gradi, angolo di uscita 21 gradi, angolo di rampa 28 gradi, angolo di rollio 29 gradi. La lunghezza dell'auto va da 5075 5165 a 1205 1745 mm (Limitata), larghezza (esclusi specchietti) 3000 12,6 mm e altezza 2280 1256 mm. Il passo è di 1092 mm e il raggio di sterzata è di 457 m.Il vano di carico è lungo mm e largo mm (mm tra i passaruota). La scatola ha una profondità di mm e un'altezza di carico di mm.
La dotazione di sicurezza standard comprende ABS, agente su tutte le ruote, airbag anteriori a gas e cinture di sicurezza con pretensionatori. A richiesta sono disponibili airbag laterali per i sedili anteriori e ancoraggi per seggiolini per bambini.
Da 72 PLN a 110 mila netti
I prezzi partono da 72 mila. Rete PLN per versione XL con una cabina. La versione XL con cabina allungata costa 82mila. PLN netto, ma con doppia porta, cioè a due porte, 90mila. zloty netto. Nel caso di doppia cabina (versione in foto), si possono scegliere anche versioni XLT più attrezzate per 101,5 mila. PLN netti e Limited per PLN 109,5 migliaia netti. Questi ultimi hanno di serie, tra l'altro, airbag laterali, aria condizionata (XL ha un supplemento di 4 PLN netti), volante e pomello del cambio in pelle, soglie delle porte, rivestimenti in velluto o pelle, griglia cromata, fendinebbia e alluminio ruote.
La Top Limited ha anche una serie di indicatori fuoristrada (nella foto), luci del vano piedi, sensori di retromarcia e maniglie delle porte cromate. Gli articoli non sono disponibili in altre versioni. La costruzione dell'hardtop costa 7,5 mila. Rete PLN, gancio 2mila PLN e consente il traino di un rimorchio senza freni di peso 750 kg o con freni di peso fino a 3 tonnellate.
