Ford Ranger Wildtrack - per tutte le tasche e tutti i mercati
Grande? Sì! Forte? Certamente! Difficile? Certamente! Semplice? Primitivo? Poco attrezzato? Non si può parlare di pickup americani per molto tempo. Dopo il Salone di Ginevra, la galleria di queste auto è stata riempita con un'altra: la Ford Ranger Wildtrak. In sostanza, questa è una famiglia di furgoni di fama mondiale con tre stili di carrozzeria, due altezze di sospensione, due o quattro ruote motrici e cinque livelli di allestimento. I clienti in 180 paesi nel mondo potranno trovare la versione più adatta a se stessi.
L'auto è massiccia e spigolosa. Sembra una costruzione solida e affidabile. La griglia del radiatore è ampia, con traverse robuste e spesse. L'impressione di potenza è rafforzata da una presa d'aria collegata nel paraurti, circondata da una copertura di plastica nera. L'auto è montata su ruote da diciotto pollici e dotata di mancorrenti sul tetto, che le conferiscono un aspetto sportivo, piuttosto che funzionante.
Anche gli interni conservano un carattere sportivo. L'enorme cruscotto ha una grande console centrale al centro che sembra un cruscotto. Il materiale che riveste la consolle ha una superficie ondulata, simile alla superficie di un lago in una leggera brezza. Questa struttura doveva assomigliare a materiali moderni come le fibre di carbonio. Il rivestimento dei sedili è realizzato in parte in pelle e in parte in tessuto, incl. ricorda i capi ariosi dell'abbigliamento sportivo. Cuciture a contrasto e inserti arancioni aggiungono stile al rivestimento.
L'interno dell'auto è spazioso e, secondo Ford, è all'avanguardia in questo segmento in termini di dimensioni e comfort. Ciò è particolarmente sentito dai passeggeri dei sedili posteriori, che hanno più spazio disponibile rispetto alle generazioni precedenti. In totale, ci sono 23 scomparti nella cabina. Questi includono uno scomparto per 6 lattine di raffreddamento della soda tra i sedili anteriori e uno scomparto davanti al passeggero che ospita un laptop con uno schermo da XNUMX pollice. La radio dispone di connettori per iPod e unità USB, oltre alla riproduzione in streaming di file scaricati tramite Bluetooth dal telefono. La console centrale ha uno schermo a colori da cinque pollici che mostra i dati di navigazione.
In Europa saranno disponibili due versioni del motore, entrambe diesel. Il motore a quattro cilindri da 2,2 litri sviluppa 150 CV. e coppia massima di 375 Nm, mentre il cinque cilindri da 3,2 litri eroga 200 CV. e coppia massima di 470 Nm. I motori economici in combinazione con un serbatoio da 80 l dovrebbero fornire una lunga autonomia. I cambi saranno manuali e automatici a sei rapporti. Il cambio manuale è accompagnato da un sistema che avvisa il guidatore quando cambiare marcia, mentre l'automatico, oltre alla modalità di guida normale, ha una modalità Performance più dinamica e la possibilità di cambiare marcia in modalità sequenziale.
L'auto sarà disponibile in una versione più fuoristrada e migliore fuoristrada, che avrà un telaio rinforzato, con i componenti della trasmissione posizionati per ridurre al minimo il rischio di danni e una maggiore altezza da terra fino a 23 cm. Le vetture saranno offerte con trazione su uno o entrambi gli assi. In quest'ultimo caso, la maniglia posta accanto alla leva del cambio permette di commutare la trazione tra un asse e due assi nelle versioni stradale e fuoristrada. Con l'opzione fuoristrada abilitata, non solo le marce cambiano, ma anche la sensibilità del pedale dell'acceleratore per evitare un'accelerazione eccessiva accidentale quando si striscia su terreni accidentati.
L'auto avrà di serie un sistema di stabilizzazione ESP, nonché airbag frontali e laterali. Numerosi sistemi elettronici di assistenza alla guida includono il monitoraggio del comportamento del rimorchio, il controllo della discesa in salita e l'assistenza al parcheggio con una telecamera per la retromarcia.
