Uh così caldo
Nella stagione calda, il sistema di raffreddamento funziona in condizioni difficili e anche i più piccoli malfunzionamenti si fanno sentire.
Per guidare senza problemi l'intera stagione, è necessario controllare attentamente le condizioni dell'impianto di raffreddamento.
Un motore a combustione interna genera molto calore e richiede un sistema di raffreddamento per mantenere la corretta temperatura di esercizio ed evitare il surriscaldamento dell'unità di trasmissione. Le alte temperature estive fanno sì che le piccole faglie che non hanno mostrato sintomi durante i mesi freddi scompaiano rapidamente nella stagione calda. 
da scoprire. Per evitare il peggio, ad es. fermare l'auto durante la guida, è necessario controllare l'impianto di raffreddamento.
La prima e semplicissima operazione consiste nel controllare il livello del liquido di raffreddamento. L'efficienza del sistema dipende principalmente da questo. Il livello del fluido viene controllato nel vaso di espansione e deve essere compreso tra i contrassegni min e max. Se è necessario fare rifornimento, questo dovrebbe essere fatto con attenzione e preferibilmente a motore freddo. In nessun caso svitare il tappo del radiatore se l'impianto è surriscaldato, perché il fluido nell'impianto è sotto pressione e, una volta svitato, può ustionarsi gravemente. Una piccola perdita di liquido è normale, ma se è necessario aggiungere più di mezzo litro di liquido, allora perde. Ci possono essere molti punti per le perdite e li riconosciamo da un rivestimento bianco. I potenziali siti di danni in un'auto che ha diversi anni includono il radiatore, i tubi di gomma e la pompa dell'acqua. Le perdite di fluido si verificano spesso dopo un'installazione del gas inaffidabile. Tuttavia, se non vedi perdite e c'è meno fluido, è possibile che il fluido entri nella camera di combustione.
Un elemento molto importante dell'impianto di raffreddamento è il termostato, il cui compito è quello di regolare il flusso di fluido nell'impianto e garantire così la temperatura desiderata. Un termostato rotto in una giornata calda in posizione chiusa si farà sentire dopo aver percorso alcuni chilometri. Il sintomo sarà una temperatura molto alta che raggiunge l'area rossa sull'indicatore. Per verificare se il termostato è danneggiato, toccare (con attenzione) i tubi in gomma che alimentano il fluido al radiatore. Con una grande differenza di temperatura tra i tubi, puoi essere sicuro che il termostato è difettoso e non c'è circolazione del fluido. Il termostato può rompersi anche in posizione aperta. Un sintomo sarà un aumento del tempo di riscaldamento del motore, ma in estate su molte auto questo difetto è quasi invisibile.
Può però capitare che, nonostante il termostato di funzionamento, il motore si surriscaldi. La causa potrebbe essere una ventola del radiatore difettosa. Nella maggior parte dei veicoli, è azionato da un motore elettrico e il segnale di accensione proviene da un sensore situato nella testata del motore. Se la ventola non funziona nonostante la temperatura elevata, potrebbero esserci diversi motivi. Il primo è la mancanza di alimentazione a causa di un fusibile bruciato o di un cavo danneggiato. La disposizione della ventola può essere controllata molto facilmente. Devi solo individuare il sensore della ventola, quindi scollegare la spina e collegare (collegare) i fili insieme. Se l'impianto elettrico è a posto e la ventola è in funzione, il sensore è guasto. In alcune auto, il sensore della ventola si trova nel radiatore e può succedere che il sistema funzioni, che la ventola continui a non accendersi e che il sistema si surriscaldi. La ragione di ciò è un termostato danneggiato, che non fornisce una circolazione del fluido sufficiente, quindi la parte inferiore del radiatore non si riscalda abbastanza per accendere la ventola.
Succede anche che l'intero sistema funzioni e il motore continui a surriscaldarsi. Ciò potrebbe essere dovuto a un radiatore sporco. Dopo diversi anni di funzionamento e diverse decine di migliaia di chilometri, il radiatore può essere ricoperto di sporco secco, foglie, ecc., il che riduce notevolmente la possibilità di dissipazione del calore. Pulire accuratamente il radiatore per non danneggiare le parti delicate. La causa del surriscaldamento del motore può anche essere una cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua allentata, un sistema di accensione o iniezione mal funzionante. Anche un angolo di accensione o iniezione errato o una quantità errata di carburante possono aumentare la temperatura.
