Furgoni Volvo PV61, PV445 e P210
contenuto
All'inizio di XNUMX. Volvo ormai riconosciuto produttore di veicoli pesanti (da circa vent'anni) e di autovetture (dall'inizio del secolo), ma nuove esigenze legate alla poca diffusione.
In questi anni Peugeot inventò i derivati della 202 (1938). Primo piccolo furgone Invece, al Salone di Parigi doveva essere presentata una Citroën a trazione anteriore di 2 anni, 1950CV AU. furgone La Renault 4 doveva apparire nel 1961. Tutti i derivati delle automobili.
Prima schermata automatica: PV61 e PV445
In breve, è tempo di costruire veicoli commerciali leggeriazionando il telaio delle vetture: sono stati scelti la PV444 e il più grande PV60, correre in 1944).
Quindi, in 1946 PV61 e tre anni dopo PV445, quest'ultima ebbe il maggior successo e continuò la produzione fino al 1960. Il PV61, prodotto prima del 1950, non ha raggiunto il livello di soddisfazione desiderato.
Il successo della Volvo PV445
Il Volvo PV445 poi è stato rifiutato in gran numero diverse impostazionirealizzati da piccoli allestitori indipendenti per ogni possibile esigenza artigiani, piccole imprese e piccoli vettori che dovevano trasferirsi in città che stavano cominciando ad espandersi.
Il telaio era lo stesso delle vetture, ma rinforzato e dotato di accorgimenti per facilitare la messa a punto. Potresti comprare una macchina per telaio standard o con passo leggermente aumentato.
Raccordi di fabbrica
Il successo del PV445 fu così travolgente che Volvo decise di produrre e commercializzare, in diretta concorrenza con carrozzieri e allestitori, Versioni Duetto, chassis preconfigurato in fabbrica, entrambi configurati pickup a due posti che furgone.
Negli anni successivi la PV445 subì piccole ma significative modifiche sia all'esterno che all'interno, quasi tutte realizzate di pari passo con le modifiche al modello di auto corrispondente: un parabrezza in un unico pezzo, alcune modifiche aerodinamiche e motore nuovo, 1660 cc B1720. e 60 cv., 20 in più rispetto al precedente B4B/44.
È una Volvo P210
Nel 1960, una più moderna, ma molto simile, seguì la PV445. P210 che è stato prodotto per soli due anni, fino a 62 anni.
Sebbene Volvo abbia occasionalmente convertito alcuni dei suoi veicoli in veicoli commerciali nel tempo, con un certo successo, PV61, PV445 e P210 rimangono gli unici veicoli commerciali leggeri interamente prodotti, equipaggiati e commercializzati da Goteborg.
