Geely lancia il marchio cinese di auto elettriche schiacciando Tesla
Il proprietario della Volvo dimostra di essere serio riguardo all'elettrificazione.
Geely, il potente conglomerato cinese che attualmente possiede Volvo e Lotus, ha lanciato un nuovissimo marchio elettrico chiamato Geometry.
Il lancio del marchio a Singapore è stato accompagnato dall'introduzione del primo modello Geometry, la berlina Geometry A.
Mentre Geely afferma che Geometry è inizialmente focalizzata sul mercato cinese, prevede di espandere gli ordini all'estero e di espandere la sua gamma di prodotti ai modelli EV 10 entro il 2025, inclusi SUV e minivan.
Geely afferma di aver scelto il nome Geometry e un semplice sistema di denominazione per "esprimere infinite possibilità".
La Geometry A è una berlina di piccole e medie dimensioni che competerà con modelli come Hyundai Ioniq e Tesla Model 3. Sarà disponibile con due livelli di batteria: Standard Range con una batteria da 51.0 kWh e Long Range. con una batteria da 61.9 kWh, che consente di percorrere rispettivamente 410 km e 500 km.
Ogni livello di batteria è disponibile in tre specifiche: A², A³ e Aⁿ.
La geometria A avrà anche prese esterne per la ricarica dei dispositivi.
A differenza di molte auto cinesi, lo stile della Geometry A sembra essere abbastanza indipendente e privo di imitazione aperta, sebbene se ci chiedi, c'è una leggera influenza Audi in questi fanali posteriori.
All'interno, c'è una consolle centrale rialzata ordinata, un volante a due razze in stile Tesla Model 3 e un gigantesco schermo multimediale sul cruscotto.
La pulizia degli interni è sottolineata da un grande schermo multimediale.
Geely afferma che la Geometry A consumerà 13.5 kWh/100 km - o meno rispetto a Nissan Leaf e Hyundai Kona EV - e avrà una potenza massima di 120 kW/250 Nm.
La geometria A avrà una serie significativa di funzioni di sicurezza attiva che secondo Geely forniranno un'autonomia di livello 2. Sono inclusi la frenata di emergenza automatica (AEB), il controllo automatico della velocità di crociera, il Lane Keeping Assist (LKAS), il Blind Spot Monitoring (BSM), l'assistenza al cambio di corsia e parcheggio automatico con un solo pulsante. Avrà anche un registratore HD integrato per risparmiare agli acquirenti il costo di un DVR.
Mentre la Geometry A è tutt'altro che confermata per il mercato australiano, Geely afferma di aver ricevuto 18,000 ordini da paesi al di fuori della Cina in cui i veicoli elettrici sono popolari, come Norvegia e Francia.
Non abbiamo ancora ricevuto alcun modello attuale di Geely o di un altro marchio di design dal gigante cinese Lynk & Co, sulle coste australiane.
La geometria A può essere straordinariamente dettagliata, ma non sarà incredibilmente economica.
Il prezzo di listino di un'auto elettrica in Cina varierà dall'equivalente di $ 43,827 a $ 52,176 in dollari australiani al cambio attuale. In Cina, il costo finale è significativamente inferiore a causa dei sussidi governativi, ma si prevede che costerà ancora di più se mai arriverà qui.
Vuoi che la Geely Geometry A da 500 km venga venduta in Australia? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.
