Porsche Panamera S ibrida - Gran Turismo na
Porsche fa molto affidamento sulla sua berlina a quattro porte. Ci sono informazioni sul lavoro su una versione estesa, che sarà venduta principalmente nei mercati cinese e americano. Tra pochi giorni debutterà al Salone di Ginevra la Panamera a trazione ibrida, che sarà la sesta versione di un'auto che unisce il comfort di una limousine e la dinamica di un'auto sportiva con l'economicità.
La più grande novità dell'auto è, ovviamente, la trasmissione presa in prestito dall'ibrida Cayenne. Combina un motore V6 da tre litri con 333 CV. con un'unità elettrica da 47 CV, che funge anche da avviamento e alternatore per la ricarica delle batterie. Il cambio utilizzato nell'auto è un Tiptronic S a otto rapporti. La potenza totale dell'auto è di 380 CV. L'uso della trazione ibrida ha trasformato la Panamera nella Porsche più economica di sempre, consumando appena 100 litri di carburante ogni 7,1 km. Anche le emissioni di anidride carbonica sono alla base del basso consumo di carburante, sceso a 167 g/km. Queste dimensioni si riferiscono alla Panamera con pneumatici standard. L'uso di pneumatici per tutte le stagioni Michelin a bassa resistenza al rotolamento opzionali riduce il consumo di carburante a 6,8 l/100 km/he le emissioni di CO2 a 159 g/km. Il basso consumo di carburante include l'uso di un sistema che spegne il motore quando l'auto si muove lungo l'autostrada e temporaneamente non ha bisogno della sua guida. Questa è una specie di sistema Start-Stop, solo che non si applica allo stare in piedi negli ingorghi, ma alla guida senza carico sull'autostrada, che Porsche chiama la modalità di navigazione dell'auto. Questo vale per la guida a una velocità massima fino a 165 km/h.
La Panamera conserva la tipica dinamica Porsche. La velocità massima di questa vettura è di 270 km / h e il conducente vedrà i primi "cento" dall'inizio sul tachimetro in 6 secondi. Come giornalista, va anche menzionato che la Panamera ibrida può guidare in modalità completamente elettrica. Purtroppo poi la velocità massima è limitata a 85 km/h, e l'energia nelle batterie è sufficiente per superare la distanza massima di 2 km. Naturalmente, non ci sono gas di scarico e nessun rumore. Una modalità del genere può essere utile se l'autista non vuole che sua moglie sappia a che ora arriverà a casa nel cuore della notte, ma con una tale autonomia non può essere considerato un vero modo di viaggiare.
Il vantaggio di questa versione è l'equipaggiamento. Innanzitutto, l'auto era dotata di un display che è stato trasferito dalla versione ibrida della Cayenne con un sistema che informa il guidatore sul funzionamento del sistema di guida ibrida. A loro volta, il sistema di sospensione pneumatica attiva PASM, il servosterzo Servotronic e ... il tergicristallo posteriore sono stati ripresi dalla Panamera S a otto cilindri.
Per ora, la data di debutto europea è fissata per giugno di quest'anno, anche se gli Stati Uniti dovrebbero essere un mercato serio anche per questo modello. Le vendite iniziano in Germania a un prezzo di 106 euro, che include già IVA e tasse locali.
