Auto ibride in Russia: elenco, prezzi e recensioni su di loro

Nella letteratura specializzata puoi trovare molte informazioni sulle auto ibride, qualche anno fa affermavano addirittura che fossero il futuro. Tuttavia, se analizziamo le statistiche per gli Stati Uniti e i paesi europei, possiamo vedere che circa il 3-4 percento di tutte le auto qui sono ibride. Inoltre, i risultati dell'indagine e l'analisi di mercato mostrano che molti appassionati di auto si stanno allontanando dalle auto ibride e stanno tornando ai veicoli ICE.

Si può parlare molto del fatto che gli ibridi sono più economici, infatti consumano da 2 a 4 litri di carburante ogni 100 km. Ma con i prezzi elevati dell'elettricità, i risparmi non sono così evidenti.

Anche la loro compatibilità ambientale può essere messa in discussione: per la produzione della stessa elettricità, devi ancora bruciare gas e carbone, a causa dei quali l'atmosfera è inquinata. C'è anche un problema con lo smaltimento della batteria.

Tuttavia, gli ibridi sono apprezzati da alcuni segmenti della popolazione e le vendite dell'auto ibrida più famosa, la Toyota Prius, hanno già superato i 7 milioni di unità.

Vediamo come stanno le cose con le auto ibride in Russia, quali modelli possono essere acquistati, se ci sono sviluppi interni e, soprattutto, quanto costerà.

Se in Europa dal 2012 sono state vendute circa 400 mila di queste auto, in Russia il conto sale a migliaia: circa 1200-1700 ibridi vengono venduti ogni anno, cioè meno dell'uno per cento.

In Europa ci sono interi programmi che pubblicizzano tali auto, il loro costo è quasi lo stesso di quello dei veicoli con motori ordinari. In Russia, nessuno è particolarmente interessato ad abbandonare la benzina e passare all'elettricità: questo è comprensibile, dati i giacimenti di petrolio.

Bene, un'altra buona ragione: gli ibridi sono molto più costosi. Inoltre, per sfruttare appieno le possibilità dei motori ibridi, è necessario disporre di un'infrastruttura sviluppata di stazioni di servizio specializzate, con le quali, purtroppo, stiamo riscontrando problemi.

È vero, la caratteristica del design di qualsiasi ibrido è che durante la frenata o durante la guida a velocità dinamiche, il generatore genera elettricità sufficiente per rifornire di carburante le batterie. Quindi questa carica può essere utilizzata durante la guida a basse velocità, ad esempio negli ingorghi urbani.

Ma con l'elettricità pura, un ibrido può percorrere non così tanti chilometri, da due a 50.

Qualunque sia la situazione, in Russia è ancora possibile acquistare diversi modelli di auto ibride.

Toyota

La Toyota Prius è l'ibrida più famosa e ricercata, con oltre sette milioni di esemplari venduti. Nelle concessionarie automobilistiche di Mosca, puoi acquistare quest'auto in tre livelli di allestimento:

• Eleganza - da 1,53 milioni di rubli;
• Prestigio - 1,74 milioni;
• Suite - 1,9 milioni.

Per fare un confronto, un minivan compatto Toyota Verso, appartenente alla stessa classe della Prius, costerà 400mila in meno. Ma il vantaggio principale della Toyota Prius è la sua efficienza: l'auto consuma 3,7 litri ogni 100 chilometri. Le tecnologie sono state utilizzate anche per ridurre al minimo i consumi nel ciclo urbano.

Lexus

Nella gamma Lexus, puoi trovare diverse auto ibride:

• Lexus CT 200h (da 1,8 a 2,3 milioni di rubli) - berlina, il consumo di carburante è di 3,5 fuori città e 3,6 in città;
• Lexus S300h (da 2,4 milioni di rubli) - berlina, consumo - 5,5 litri nel ciclo combinato;
• Lexus IS 300h - una berlina, che costa da due milioni, consumo - 4,4 litri A95;
• GS 450h - Berlina di classe E, costo - da 3 rubli, consumo - 401 litri;
• NX 300h - crossover da 2 rubli, consumo - 638 litri;
• La RX 450h è un altro crossover che costerà da tre milioni e mezzo e consuma 6,3 litri nel ciclo combinato.

Lexus si è sempre concentrata sulla classe Premium, motivo per cui i prezzi sono così alti qui, anche se uno sguardo più attento a queste auto mostra che i soldi saranno pagati bene.

Mercedes-Benz S 400 ibrida - Il costo di un'auto nuova è di 4,7-6 milioni di rubli. Ha bisogno di circa 8 litri di carburante nel ciclo urbano. La batteria viene caricata recuperando l'energia di frenata. L'auto viene venduta attivamente non solo in Russia, ma anche nei paesi vicini, ad esempio, può essere trovata nelle concessionarie di automobili a Kiev e Minsk.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Auto premium. Puoi acquistarlo per 7 rubli. La potenza del motore principale è di 667 CV, il motore elettrico è di 708 CV. L'auto accelera a centinaia in cinque secondi e mezzo. Sfortunatamente, non ci sono informazioni sul consumo di carburante, ma si può presumere che le persone che spendono tali soldi non si pongano troppo questa domanda. Gli appassionati di auto Porsche possono anche ordinare la consegna del crossover Porsche Cayenne S E-Hybrid per 330-97 milioni.

BMW i8

La BMW i8 è un'auto sportiva che costa 9 milioni e mezzo di rubli. Grazie al motore ibrido, il consumo è di soli 2,5 litri, che per un motore da 5,8 litri con 170 CV. davvero poco. La velocità massima è limitata a 250 km / h e l'auto sportiva accelera a cento chilometri in 4,4 secondi.

Mitsubishi I-MIEV

Non si tratta di un ibrido, ma di un'auto con un solo motore elettrico. Tali auto sono anche chiamate auto elettriche. Questa macchina elettrica costerà 999 mila rubli. Le sue vendite non stanno procedendo molto bene: circa 200 auto all'anno in Russia.

Volkswagen Touareg ibrida - nel 2012 potrebbe essere acquistato per tre milioni e mezzo. Ci sono anche molti annunci di ibridi usati in vendita. Quando li si sceglie, è necessario prestare particolare attenzione alle batterie, poiché sono il punto debole di tali auto. Se sei interessato a una nuova Tuareg con motore ibrido, devi contattare i rivenditori ufficiali e ordinare la consegna direttamente dalla Germania.

Bene, un altro SUV - Cadillac Escalade Hybrid - Questo è un rappresentante dell'industria automobilistica americana, grande e potente. Ha un motore diesel da sei litri e un cambio automatico. Il costo è di circa tre milioni e mezzo.

Parlando direttamente di auto ibride domestiche, qui non c'è nulla di cui vantarsi: ci sono diversi modelli di autobus urbani (Trolza 5250 e KAMAZ 5297N). Tali auto sono state prodotte prima - negli anni '60-'70.

Il famigerato "Yo-mobile" - il suo destino è ancora nel limbo. Era previsto che sarebbe dovuto entrare in produzione in serie all'inizio del 2014. Tuttavia, ad aprile il progetto è stato chiuso e una delle quattro auto prodotte è stata donata a Zhirinovsky.

A volte ci sono notizie sulla stampa secondo cui AvtoVAZ sta sviluppando anche i propri motori ibridi, ma finora non sono visibili risultati.

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