auto ibride. Rigenerazione e sostituzione della batteria

I veicoli ibridi sono diventati parte integrante delle strade polacche. Sulla base dei dati compilati dai produttori e supportati dal feedback degli utenti, le batterie hanno dimostrato di essere una parte permanente dell'unità. Nulla però dura per sempre e ogni proprietario di un'auto ibrida prima o poi deve fare i conti con la sostituzione o la rigenerazione di una batteria usata.

Vale la pena sostituirlo? Si può restaurare e, in caso affermativo, qual è il costo? Ci sono auto in cui un guasto alla batteria sarebbe particolarmente costoso? Quando acquistiamo un'auto ibrida usata, possiamo ridurre al minimo il rischio di acquistare un'auto con batterie danneggiate? Caro lettore, ti invito a leggere l'articolo.

auto ibride. Vale la pena sostituire la batteria?

Iniziamo con la domanda, vale la pena sostituire le batterie ibride usate? Guardando i prezzi disponibili su Internet per scatole usate intorno a 2 PLN, potrebbe sembrare che questa sia un'alternativa che vale la pena considerare. Il problema è che la durata della batteria è fortemente influenzata dal loro tempo di inattività attuale. È più estenuante dello sfruttamento intensivo. Più a lungo una batteria rimane inutilizzata dopo lo smontaggio, più è probabile che perda la capacità di fabbrica. Dopo un lungo "invecchiamento" può perdere irrimediabilmente fino alla metà della sua capacità. Inoltre, la maggior parte dei venditori che ricostruiscono batterie da auto distrutte non hanno idea delle condizioni in cui si trova l'articolo. Forniscono solo il chilometraggio del veicolo, che potrebbe non riflettere completamente lo stato delle celle che immagazzinano l'elettricità. I fornitori spesso concedono una garanzia di avviamento, ma dati gli elevati costi di installazione (in media 000 PLN) e il rischio che la batteria si guasti solo un mese dopo la sostituzione, possiamo trattarla più come una procedura di marketing che come una vera protezione. . per l'acquirente. Quindi forse puoi ottenere una nuova batteria? Qui la barriera alla redditività sarà superata dal prezzo di acquisto compreso tra 500 PLN 8–000 15.

auto ibride. Rigenerazione cellulare

Fortunatamente, i proprietari di auto ibride hanno già un'alternativa ragionevole sotto forma di riciclaggio delle batterie usate in fabbriche specializzate. Come ho appreso da JD Serwis a Varsavia, la complessità del processo di rigenerazione può variare a seconda della marca e del modello dell'auto. Quasi tutte le batterie possono essere riparate, ma in alcuni casi il prezzo del servizio sarà molto alto. Le batterie per auto di lusso sono costose da rinnovare e, cosa interessante, relativamente instabili.

Vedi anche: Come risparmiare carburante?

Gli specialisti di JD Serwis dimostrano con la loro esperienza l'alto costo della riparazione delle celle di una BMW 7 F01 ibrida, Mercedes S400 W221 o E300 W212. Nel caso di questi modelli, dobbiamo essere preparati per un costo medio di 10 PLN. Le batterie Lexus LS000h sono durevoli ma difficili da riparare, mentre le batterie Toyota Highlander e Lexus RX 600h mostrano un livello medio di difficoltà di riparazione. Le celle installate nella Honda Civic IMA non sono durevoli e piuttosto costose da mantenere. I modelli Toyota e Lexus più popolari si rigenerano in modo più favorevole. È interessante notare che le batterie di questi modelli sono altamente durevoli.

Nel caso di Prius (1a e 000a generazione) e Auris (150a e 28a generazione), il listino prezzi JD Serwis indica il costo del lavoro per un importo di PLN 2. Ogni collegamento sostituito costa PLN 500 e nei modelli indicati ce ne sono 3. Il costo della riparazione dipende dal numero di elementi sostituiti. A volte è sufficiente sostituirne una con quattro celle, a volte metà e talvolta tutte in una volta, per ripristinare la piena funzionalità dell'intero pacchetto. Il prezzo medio di rigenerazione varia da 000 a 1 PLN. Diamo una garanzia di un anno per le riparazioni senza limiti di chilometraggio. Il secondo e più popolare ibrido sul mercato polacco è la Honda Civic IMA. In questo caso, anche il costo del lavoro è di 000 PLN e per ogni cella sostituita pagheremo 400 PLN, dove la batteria Civic IMA comprende 7-11 pezzi, a seconda della generazione del modello.

auto ibride. Acquisto di un'auto usata

Sappiamo già che l'acquisto di una batteria usata comporta il rischio di acquistare un'unità usurata, cosa succede se si acquista un'auto ibrida usata?

I rischi sono simili. I venditori senza scrupoli possono mascherare i danni alle celle scollegando la batteria ausiliaria (12V). Il riavvio del sistema porta alla scomparsa dell'errore "controllo sistema ibrido" per 200 - 300 km. Come proteggersi da esso? Il collegamento di un computer diagnostico al sistema e un test drive da parte di un meccanico qualificato aiuteranno a valutare le condizioni della batteria. Il costo di tale operazione è di circa 100 PLN. Non molto, visto il costo di un'eventuale riparazione, che ammonta a diverse migliaia di zloty.

auto ibride. Sommario

Per riassumere, l'indicatore Check Hybrid System qualche tempo fa era un verdetto finanziario per il proprietario di un'auto ibrida. I prezzi delle batterie nuove nei servizi automobilistici ci spaventano ancora, ma in Polonia ci sono già diverse aziende che ripareranno professionalmente una batteria danneggiata, così come l'intero sistema ibrido. Lo faranno qualitativamente, rapidamente, su celle collaudate e allo stesso tempo forniranno una garanzia senza limite di chilometraggio. Quindi non essere interessato alle batterie aftermarket usate a meno che non siano dispositivi ricondizionati professionalmente.

Se stai acquistando un veicolo ibrido dall'aftermarket, dovrai rivolgerti a un servizio specializzato per verificare lo stato del sistema in questione. Come sempre, alla fine citerò la prevenzione. I veicoli ibridi sono considerati esenti da manutenzione e per molti versi questo è vero. Tuttavia, ci sono due passaggi principali di manutenzione da tenere a mente che spesso vengono trascurati. Innanzitutto, sostituire o pulire il filtro di ricircolo dell'aria che raffredda il sistema della batteria. Un filtro intasato può causare il surriscaldamento del sistema e un guasto parziale della batteria. Il secondo è controllare regolarmente la tenuta del sistema di raffreddamento dell'inverter. Questo è un componente molto resistente, ma se surriscaldato si rompe e il prezzo è alto. Queste due semplici azioni e l'uso regolare dell'auto ci faranno ripagare la nostra batteria con una vita lunga e senza problemi.

Vedi anche: Ecco come appare la sesta generazione di Opel Corsa.