Hypercar Delage D12: la rinascita di Delage
La sua produzione sarà limitata a 30 pezzi e costerà poco meno di 2 milioni di euro. Il marchio francese Delage, che si è distinto all'inizio del secolo scorso conquistando 500 miglia a Indianapolis (1914) e scomparso nel 1953, è ora rinato dalle ceneri grazie a Laurent Tapie (figlio di Bernard Tapie), l'attuale presidente di Delage Automobiles, il cui primo incarico è stato hypercar che prende il nome dalla Delage D12.
Questa hypercar futuristica, che un giorno potremmo vedere come parte del simulatore di auto Gran Turismo nel garage Vision GT, ha un design ispirato sia ai modelli di F1 che alle supercar con cabina di pilotaggio da combattimento. , coperto da una capsula di vetro, con due posti disposti uno dopo l'altro.
Sotto la scocca, ridotta alla sua forma più semplice, si trova un propulsore ibrido basato su un'unità V7,6 da 12 litri che sviluppa quasi 1000 CV, a cui è collegato un motore elettrico per fornire potenza variabile a seconda del modello scelto.
Il Delage D12 è infatti disponibile nella versione Club da 1024 CV. (con un'unità elettrica che sviluppa circa 20 CV), e nella modifica GT più potente, che offre almeno 1115 CV. Quindi la GT avrà 112 CV elettrici). Ogni veicolo peserà da 1220 kg per il D12 Club a 1310 kg per il D12 GT, consentendo a ciascuno di offrire una varietà di opzioni. Pertanto, la versione Club, che può accelerare da 0 a 100 km / h in soli 2,8 secondi, sarà più veloce di un'auto da pista.
Il Delage D12, che sarà limitato a 30 pezzi, verrà fatturato per poco meno di 2 milioni di euro e consegnato ai suoi primi proprietari nel 2021. Ma prima, l'ipercar francese dovrebbe apparire sull'Arco Settentrionale. al Nurburgring, dove il costruttore cerca di stabilire un nuovo record nella sua categoria (veicolo ammesso su strade pubbliche). Per questo test, Delage Automobiles può invitare Jacques Villeneuve, il campione del mondo di Formula 1 1997, che faceva parte di questo ambizioso progetto.
