Primer per metallo per la verniciatura di un'auto - fasi di lavoro
contenuto
- A cosa serve un primer?
- I principali tipi di terreno utilizzati per la riparazione dell'auto
- Cosa sono i primer per auto
- Lavori preparatori, preparazione del terreno e dell'auto
- Primer per auto: come adescare correttamente un'auto
- Come adescare correttamente un'auto prima di verniciare
- Istruzioni dettagliate su come adescare correttamente un'auto
- Devo applicare un primer sulla vecchia vernice per auto?
- Scelta della vernice
- Vantaggi e svantaggi dell'adescamento dell'auto
- Caratteristiche del primer a casa
L'adescamento di un'auto prima della verniciatura è un momento cruciale. È come una base su cui vengono costruiti gli strati successivi del rivestimento decorativo dell'auto (non per niente la parola "Grund" in tedesco significa "base, terra"). I difetti di adescamento non possono essere corretti con le abilità di pittura più professionali. Pertanto, è importante conoscere le proprietà e le caratteristiche del materiale, le regole per lavorarci: tecnologia di applicazione, modalità di essiccazione, viscosità, metodi di preparazione della superficie.
Il ripristino della vernice di un'auto dopo un incidente dovuto alla corrosione della carrozzeria o per scopi di messa a punto è una cosa comune. Dipingere un'auto è un processo in più fasi. Un evento obbligato nel restauro di elementi metallici e plastici che non possono essere trascurati è l'innesco dell'auto prima della verniciatura.
A cosa serve un primer?
Per molti automobilisti, una verniciatura impeccabile è una questione di prestigio, un indicatore di stato. Per ottenere una superficie perfettamente liscia, è necessario adescare l'auto prima di verniciare.
Primer - uno strato intermedio tra la base e lo smalto per auto - svolge le seguenti attività:
- rimuove e previene la comparsa di ruggine sulla carrozzeria;
- riempie crepe e ammaccature, mentre le sbavature accidentalmente ottenute vengono facilmente eliminate mediante molatura e finitura dello strato;
- protegge le parti lavorate dall'acqua e dai danni meccanici;
- serve per l'incollaggio (adesione) di metallo e plastica con vernice.
La tecnologia di adescamento è semplice: hai bisogno di un minimo di strumenti e materiali di consumo improvvisati.
I principali tipi di terreno utilizzati per la riparazione dell'auto
A seconda delle condizioni della carrozzeria, del fondo e dei passaruota, gli artigiani scelgono un determinato tipo di terreno.
Primer per auto
In totale, ci sono tre tipi principali di materiale:
- L'acrilico è il primer universale più popolare. La miscela viene utilizzata quando non sono presenti gravi ammaccature, scheggiature, segni di corrosione. Le composizioni sono facili da applicare, fornendo un'eccellente adesione delle aree verniciate con la vernice.
- Acido: uno strato di correnti d'aria che protegge le parti dall'umidità e dai sali. Un film sottile del prodotto non è destinato all'applicazione diretta dello smalto: è necessario prima trattare la superficie con uno stucco. La composizione acida non funziona con stucco poliestere e primer epossidico.
- Epossidico: un tipo di auto primer resistente al calore e all'umidità, creato sulla base di materiali naturali. Una base durevole per la verniciatura resiste con successo alle sollecitazioni meccaniche e alla ruggine.
I materiali epossidici devono asciugare per almeno 12 ore, il che ritarda notevolmente la riparazione.
Cosa sono i primer per auto
L'adescamento di un'auto prima della verniciatura è un momento cruciale. È come una base su cui vengono costruiti gli strati successivi del rivestimento decorativo dell'auto (non per niente la parola "Grund" in tedesco significa "base, terra"). I difetti di adescamento non possono essere corretti con le abilità di pittura più professionali. Pertanto, è importante conoscere le proprietà e le caratteristiche del materiale, le regole per lavorarci: tecnologia di applicazione, modalità di essiccazione, viscosità, metodi di preparazione della superficie.
Primario
Questo è un gruppo di primer (primo - "principale, primo, principale"). I primer primari - sono anche acidi, acidificanti, anticorrosivi - vengono applicati sul metallo nudo davanti ad altri strati e stucchi.
Le composizioni svolgono due funzioni: anticorrosione e adesive. La carrozzeria dell'auto durante il movimento subisce forti sollecitazioni e carichi alternati, soprattutto agli incroci delle parti. Di conseguenza, sulla vernice resistente si formano minuscole crepe, attraverso le quali l'umidità si riversa sul metallo sottile del corpo: presto osserverai la comparsa di macchie rosse sul rivestimento apparentemente intero.
I primer sono usati come assicurazione contro tali casi: lo sviluppo di crepe si ferma al confine dei terreni primari. Di conseguenza, non si formano centri di corrosione. In questo caso, lo strato di primer dovrebbe essere molto sottile - 10 micron. Un primer primario spesso applicato più volte sotto stress meccanico si crepa più velocemente.
I terreni primari sono suddivisi:
- acido (mono e bicomponente) a base di polivinilbutirrale (PVB);
- ed epossidico - universale, usato come rivestimento secondario.
Sfumatura con "acido": possono essere applicati su stucco indurito. In questo caso, è impossibile stuccare PVB.
Primer Kudo PVB
Secondario
Queste sostanze (riempitivi) sono chiamate equalizzatori, riempitivi, riempitivi.
I riempitivi svolgono proprio questi compiti: riempiono le irregolarità sulla superficie restaurata, i graffi, le rugosità delle pelli levigate e la carta vetrata, che vengono utilizzate per elaborare lo stucco precedentemente posato.
Il riempitivo viene secondo: cade sul primer primario, sulla vecchia vernice, su un altro strato, ma non sul metallo nudo. Il primer riempitivo isola le parti riparate non uniformi da smalti e vernici aggressivi. Allo stesso tempo, funge da ottimo intermediario tra metallo o plastica e vernice.
Lavori preparatori, preparazione del terreno e dell'auto
Per comodità di una verniciatura totale o parziale, rimuovere tutti gli accessori dell'auto o solo quelli da riparare: capote, portiere, vetri, parafanghi, paraurti.
Ulteriore passo dopo passo:
- Schegge di sabbia, ammaccature, crepe nei pannelli fino al metallo nudo.
- Saldare fori e punti completamente arrugginiti.
- Passa attraverso le cicatrici della saldatura con un cerchio di petali, quindi con un ugello di metallo su un trapano.
- Elimina le particelle sciolte e in fase di sfaldamento.
- Non dimenticare di sgrassare l'area prima con acetone, poi con alcol.
- Riscaldare le parti con un asciugacapelli industriale a circa 80°C per il trattamento con un convertitore di ruggine zinco-manganese, ad esempio il compound Zinkar (seguire le istruzioni fornite).
Al termine della preparazione, stuccare (se necessario) le superfici, procedere al primer dell'auto per la verniciatura.
Kit di attrezzi
Preparare in anticipo materiali, strumenti e attrezzature.
Elenco degli elementi richiesti:
- compressore con una capacità fino a 200 litri di aria al minuto;
- tubo;
- pistola a spruzzo;
- spatola flessibile in silicone;
- carta per mascheratura;
- nastro da costruzione;
- stracci;
- mole di diverse granulometrie.
Prenditi cura di una garza o di un setaccio per pittura (190 micron) per filtrare le formulazioni. E anche guanti, respiratore, tuta: in fondo dovrai lavorare con sostanze tossiche. In una stanza pulita, calda (10-15 ° C) e ben illuminata, la ventilazione dovrebbe funzionare correttamente.
Che tipo di pistola a spruzzo per adescare un'auto
Sono accettabili rulli e spazzole nel primer della macchina, ma è meglio scegliere una pistola pneumatica per vernici. Modelli di pistola a spruzzo con sistema di spruzzatura HVLP (alto volume a bassa pressione):
- risparmia tempo;
- ridurre il consumo di materiale;
- eseguire lavorazioni di alta qualità delle aree riparate.
L'ugello (ugello) dovrebbe avere una dimensione di 1,6-2,2 mm (per lavori spot - 1,3-1,4 mm). Quando il materiale di riempimento passa attraverso i fori di diametro minore, la pellicola è troppo sottile: è necessario applicare ulteriori strati di primer. Eseguire uno spray di prova, regolare le dimensioni della ventola regolando la pressione del compressore.
Come diluire un primer per un'auto con un indurente
Le particelle sospese del primer si trovano sul fondo del barattolo, quindi agita prima il contenuto del contenitore. Quindi mescolare l'indurente e il diluente nelle proporzioni indicate dal produttore sull'etichetta.
Diluire correttamente il primer per un'auto con un indurente come segue:
- Primer monocomponenti: aggiungere il 20-25% di diluente (qui l'indurente è superfluo).
- Formulazioni bicomponenti: aggiungere prima l'indurente nel rapporto consigliato. Versare quindi il diluente con un misurino: portare la composizione a consistenza operativa. Le etichette del primer sono accompagnate dalle scritte "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1", leggi come segue: 3 parti di primer richiedono 1 parte di indurente, ecc.
Mascheratura prima dell'adescamento
Le parti di automobili smontate non hanno bisogno di essere mascherate. Ma se non hai rimosso le soglie, altri elementi, le superfici vicine devono essere coperte in modo che il terreno non vi penetri.
Usa un nastro molare con risvolto: quindi non c'è alcun "passo" ai bordi dell'area innescata. Quest'ultimo, anche se levigato, risulterà visibile dopo la verniciatura.
Anche gli stencil aiuteranno bene: ritagliali da carta impermeabile spessa o polietilene, incollali alle parti con del nastro adesivo. I lubrificanti speciali costeranno un po' di più.
È possibile rimuovere la mascheratura dopo la completa asciugatura del primer e dello smalto.
Come applicare il riempitivo
Il riempitivo è uno strato più responsabile per la formazione di un substrato per la finitura.
Applicare un riempitivo su un'auto
Al momento della domanda, attenersi alle seguenti regole:
- applicare la miscela in una pellicola sottile e uniforme;
- il numero di strati per un'ottima preparazione della base è 2-3, tra di loro lasciare asciugare per 20-40 minuti;
- metti uno strato orizzontalmente, il successivo - verticalmente: con movimenti incrociati otterrai una superficie piana e liscia;
- dopo aver applicato l'ultimo strato di stucco, attendere 20-40 minuti, quindi aumentare la temperatura in garage: il primer si asciugherà e indurirà più velocemente;
- striature e piccole irregolarità vengono livellate mediante molatura.
Lavorare con una pistola a spruzzo pneumatica, rettificare le parti con un utensile elettrico o lavorare a mano con metodi asciutti o bagnati.
Come applicare il primer
Il compito dei primer è aumentare l'adesione tra la base e la vernice.
Quando lavori con le composizioni primarie, considera le sfumature:
- agitare bene il vasetto con la sostanza;
- rendere il primo strato il più sottile possibile (usare un pennello o un tampone);
- attendere 5-10 minuti affinché il terreno si asciughi;
- assicurarsi che il film essiccato sia privo di sporco, lanugine.
Per rimuovere rugosità e pori, applicare una seconda mano di primer.
Come gestire le nuove parti
Le parti originali nuove vengono sgrassate in fabbrica, quindi fosfatate e ricoperte con un primer cataforetico mediante galvanica: la superficie riceve una finitura opaca a bassa brillantezza. I pezzi di ricambio economici sono trattati con un primer lucido o opaco per il trasporto.
Rimuovere il rivestimento di dubbia qualità macinando a metallo nudo, adescare con composizioni primarie e secondarie. Con queste misure aumenterai le proprietà di adesione dello strato intermedio e aumenterai la resistenza alla scheggiatura.
Primer per auto: come adescare correttamente un'auto
Non è difficile creare un collegamento intermedio tra il corpo e la vernice con le tue mani. Ma il risultato non tollera la negligenza, quindi è necessario adescare correttamente l'auto prima di verniciare, armati di conoscenze teoriche.
Primer per plastica
La quota di parti in plastica durevoli, leggere e resistenti alla corrosione nei veicoli moderni è in costante aumento. Tuttavia, lo smalto per auto su paraurti, modanature, montanti e passaruota non tiene bene: le superfici lisce hanno una bassa tensione superficiale. Per risolvere il problema vengono utilizzati terreni speciali.
I materiali hanno elevate proprietà adesive ed elasticità, sufficienti per resistere alla torsione e alla flessione degli elementi della carrozzeria quando l'auto è in movimento.
Secondo la composizione chimica, i terreni plastici sono divisi in due gruppi principali:
- Acrilico: composti atossici e inodori che si adattano facilmente alle superfici riparate.
- Alchidico - universale, realizzato sulla base di resine alchidiche, le sostanze sono considerate prodotti professionali.
Entrambi i tipi di materiali sono realizzati sotto forma di aerosol o confezionati in bombole per pistole a spruzzo.
Acrilico monocomponente
La designazione sul contenitore è 1K. Il gruppo comprende i cosiddetti terreni umidi. Le formulazioni monocomponenti vengono applicate come film sottile per l'adesione della base alla vernice e come protezione dalla corrosione. Il prodotto asciuga per 12 ore ad una temperatura di +20 °C. La miscela universale è combinata con tutti i tipi di smalto per auto.
Acrilico bicomponente
Designazione sull'etichetta - 2K. Un primer riempitivo per metallo per la verniciatura di un'auto arriva spesso nella fase di finitura. La miscela con l'indurente viene applicata in uno spesso strato, livellando i segni di macinazione e altri difetti minori.
Primer anticorrosivo
Questo è un prodotto "acido" che viene posizionato su metallo nudo come strato primario. Il compito di una composizione specializzata è proteggere gli elementi del corpo dalla ruggine.
Il primer anticorrosione deve essere ricoperto con uno strato secondario. Il primer cataforetico di fabbrica su parti nuove originali non è trattato con "acido".
Come adescare correttamente un'auto prima di verniciare
Devi essere ben preparato per la procedura. In primo luogo, fornire un'area pulita, ben ventilata e ben illuminata. Quindi, prepara materiali di consumo di alta qualità di noti produttori, attrezzature (smerigliatrice, compressore d'aria, pistola a spruzzo). Non saltare le operazioni tecnologiche, segui attentamente ogni passaggio: la minima negligenza influirà sul risultato finale. Non trascurare il rivestimento iniziale in via di sviluppo a secco, che esporrà ogni rischio, scheggiatura, sala.
Istruzioni dettagliate su come adescare correttamente un'auto
I lavori preparatori richiedono fino all'80% del tempo assegnato per il ripristino della vernice.
Inizia l'adescamento:
- dopo aver lavato l'auto;
- asciugatura con asciugacapelli industriale;
- smontaggio di accessori, raccordi, serrature;
- sigilli di mascheratura, altri elementi non verniciabili;
- rettifica manuale o meccanica;
- stucchi con composti liquidi, morbidi o in fibra di vetro.
Esegui tutte le procedure, lascia l'auto per un giorno.
Modalità di applicazione del suolo
Il primer viene applicato in diversi modi, a seconda della composizione del materiale, della forma dell'imballaggio, dello scopo dell'utilizzo della miscela.
Adescamento auto
Se scartiamo il metodo di fabbrica in serie di immergere il corpo e le sue parti in bagni speciali, i fabbri e gli automobilisti hanno accesso a:
- spazzole, rulli - per piccole aree;
- tamponi - per lavori in loco;
- bombolette spray - per riparazioni locali;
- pistole pneumatiche - per il completo ripristino della vernice.
Tenere gli ugelli di pistole e aerosol a una distanza di 20-30 cm dalla superficie, iniziare a muoversi prima orizzontalmente, poi verticalmente dal bordo dell'area riparata al centro.
Applicazione del primo strato di terreno
Il primo strato (spolverato) viene applicato una sola volta su una superficie sgrassata e priva di polvere.
Regolamento:
- Movimento: liscio, longitudinale.
- Il film è sottile e uniforme.
- Pressione del compressore - 2-4 atm.
- Il punto di ritorno dell'ugello è al di fuori del limite del pezzo.
Uno strato polveroso appena percettibile si asciuga per 15-20 minuti fino a quando non diventa opaco.
Levigatura dello strato iniziale
Trascorso il tempo di asciugatura dello strato primario (consultare le istruzioni), prelevare carta vetrata impermeabile P320-P400 e, versando costantemente acqua sulla parte, carteggiare il pannello trattato. Il processo si chiama lavaggio.
Applicazione della mano finale di primer
Dopo che la parte si è asciugata, applicare in successione la seconda (semi-asciutta), la terza (semi-bagnata) ed infine la quarta (a umido) di primer. La tecnica di applicazione non cambia, ma è necessario lavorare più intensamente. Tempo di asciugatura intermedio - 5-10 minuti.
Adescamento auto
Sullo strato di finitura, come indicatore, applicare un primer "in via di sviluppo" di un colore diverso, che mostrerà chiaramente le rimanenti rugosità, rischi, depressioni.
I difetti possono essere rimossi in due modi:
- "Bagnato" - lavare, mentre il numero dell'ultima carta vetrata dovrebbe essere P600-P800.
- "Dry" - una levigatrice eccentrica con una ruota morbida.
È impossibile sovrascrivere il primer per un'auto per la verniciatura fino a stucco o metallo nudo.
essiccazione
Il primer con indurente si asciuga in 15-20 minuti. Tuttavia, i pittori esperti insistono per 1 ora di asciugatura. Se la miscela di primer è stata utilizzata senza additivi, il tempo per la completa asciugatura del corpo viene esteso per un giorno.
Mantieni la stanza pulita: lanugine e polvere rovineranno il lavoro.
Devo applicare un primer sulla vecchia vernice per auto?
Se lo smalto di fabbrica è saldamente tenuto, può essere adescato. Tuttavia, da una superficie lucida e non sgrassata, il prodotto cola. Pertanto, un prerequisito per l'adescamento sul vecchio rivestimento è il trattamento di quest'ultimo con materiali abrasivi.
Scelta della vernice
Esistono diversi modi per selezionare lo smalto automatico. La vernice per auto già pronta in lattine da 2-3 litri è facile da acquistare in un negozio. Se l'intera carrozzeria viene riverniciata, non ci sono problemi con l'ombra, inoltre, puoi cogliere l'occasione e cambiare radicalmente l'esterno dell'auto.
Un'altra cosa è quando la riparazione della vernice è locale: per non sbagliare con il colore, rimuovere il tappo dal serbatoio del gas e usarlo in officina per selezionare la combinazione di colori appropriata. Quando si applica lo smalto, non stabilire confini chiari tra il vecchio e il nuovo rivestimento. Ci sono poche possibilità di una corrispondenza dei colori al 100%, quindi contatta un centro specializzato dove i dipendenti, mescolando i colori, selezioneranno l'opzione ideale utilizzando un metodo computerizzato.
Vantaggi e svantaggi dell'adescamento dell'auto
Il primer per auto è una sostanza multifunzionale che forma un substrato per la verniciatura di un'auto.
I materiali di priming hanno i seguenti aspetti positivi:
- non lasciare passare l'umidità, proteggendo le parti del corpo (particolarmente importanti - il fondo) dalla corrosione;
- non ha paura degli sbalzi di temperatura;
- elastico e quindi resistente ai danni meccanici;
- durevole;
- rispettosi dell'ambiente: nonostante la ricca composizione chimica, non danneggiano la salute degli utenti e l'ambiente;
- prevedere l'accoppiamento della base con la vernice;
- formare una superficie perfettamente liscia per la verniciatura;
- facile da applicare;
- asciugare rapidamente.
Gli svantaggi includono il costo elevato. Ma la lunga durata giustifica il costo del prodotto.
Caratteristiche del primer a casa
La tecnologia di adescamento è la stessa, sia che venga effettuata nel proprio garage o in un servizio di auto. La violazione dell'ordine delle azioni si trasforma in una perdita di tempo e denaro.
I buoni risultati vengono con la pratica. Se hai le competenze di base di un meccanico di automobili, allora preparare un'auto prima di dipingere a casa è reale:
Valuta quanto bene è attrezzata la stanza.
- C'è un sistema di ventilazione di alimentazione e scarico nel garage?
- È possibile mantenere la temperatura ottimale per l'essiccazione delle miscele.
- Calcola il costo di una tuta protettiva con respiratore.
- Determina il costo dell'attrezzatura per la verniciatura.
Parte dei prodotti (indurenti, solventi, primer di sviluppo) rimarranno inutilizzati.
È un errore pensare che lavorare in un garage sia più facile ed economico. Dopo aver soppesato tutti i rischi, potresti venire in mente di affidare il restauro della vernice a dei professionisti.
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