Caratteristiche dei liquidi dei freni Lukoil
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caratteristiche
I requisiti principali per i liquidi dei freni sono la stabilità dei loro parametri termofisici nell'intervallo di temperatura più ampio possibile e l'assenza di effetti dannosi sulle parti dei freni dell'auto. Il predecessore di Lukoil DOT-4 - "troika" - è stato adattato principalmente per sistemi di freno a tamburo ed è stato utilizzato dai proprietari di auto prodotte internamente. Pertanto, in questo caso, il passaggio a un nuovo fluido è fondamentalmente facoltativo. Un'altra cosa sono le auto con freni a disco: grazie alla loro maggiore efficienza in frenata, si riscaldano molto più fortemente e DOT-3, avendo un punto di ebollizione di soli 205 °C, fa peggio.
La via d'uscita è stata trovata nella sostituzione del componente principale: invece del solito glicole in DOT-4, è stata utilizzata una miscela di esteri e acido borico. I componenti essenziali contribuiscono ad aumentare il punto di ebollizione (fino a 250 °C) e l'acido borico stabilizza le prestazioni e previene la comparsa di molecole d'acqua nella composizione del liquido dei freni (questo è possibile durante il funzionamento a lungo termine dell'auto e ad alta umidità). Allo stesso tempo, né l'uno né l'altro componente sono considerati dannosi per l'ambiente, pertanto il liquido dei freni Lukoil DOT-4 non ha tossicità durante la sua azione. Tutto il resto - additivi antischiuma, antiossidanti, inibitori di corrosione, secondo i risultati dei test, è passato dai "tre" ai "quattro", poiché l'efficacia dei componenti è stata confermata in modo convincente.
Uno svantaggio naturale della nuova composizione è il suo costo più elevato, che è associato a difficoltà tecnologiche nella preparazione degli esteri. I proprietari di auto con freni a disco possono solo sperare che nel tempo Lukoil troverà un modo meno dispendioso in termini di tempo per esterificare la materia prima.
Giudizi
Sistemando le recensioni degli utenti, possiamo trarre le seguenti conclusioni:
- Nonostante la somiglianza esterna delle formulazioni, non è consigliabile mescolare DOT-3 e DOT-4 nello stesso sistema frenante. Nel tempo si forma un precipitato che, se non rilevato in modo tempestivo, causerà numerosi problemi, che vanno dalla pulizia della superficie al banale inceppamento dei freni con la comparsa di un caratteristico odore. Apparentemente, si verifica ancora una sorta di interazione chimica tra ossido di etilene ed etere.
- Lukoil DOT-3 mantiene il periodo di garanzia prescritto di 4 anni. Date le temperature medie sulle superfici frenanti, questo non è male.
- Inoltre, non vi è alcun effetto negativo sullo stato delle superfici dell'impianto frenante, ovvero gli inibitori di corrosione svolgono correttamente il loro ruolo.
- La maggior parte dei proprietari di auto nelle loro recensioni indica che la qualità di Lukoil DOT-4 dipende molto dal produttore. Il liquido dei freni, prodotto a Dzerzhinsk, è migliore dello stesso DOT-4, ma prodotto a Obninsk. Gli esperti affermano che il motivo non è abbastanza moderno (come per ottenere il liquido dei freni descritto) base di produzione dell'impresa.
Ci sono diverse conclusioni generali: la composizione di Lukoil DOT-4 è buona e tutti gli additivi dichiarati dal produttore fanno fronte alle loro funzioni. È chiaro che bisogna sempre essere consapevoli della tossicità e dell'infiammabilità dei liquidi dei freni e, nel maneggiarli, osservare tutte le precauzioni prescritte. DOT-4 non fa eccezione.
Il prezzo del liquido dei freni Lukoil DOT-4 è di 80 rubli. per un contenitore con un volume di 0,5 litri. e da 150 rubli. per una tanica da 1 litro.
