Harley Davidson Electra Glide Standard
Solo loro ameranno davvero Harley, e queste sono moto speciali per persone molto speciali. Nonostante il suo centenario appena celebrato, Harley batte ancora al ritmo calmo del V-twin e non ha mai avuto tanto successo come negli ultimi dieci anni. I dati di vendita negli Stati Uniti, vera superpotenza delle moto, sono incredibilmente alti. Perché sia così diventa chiaro quando guardiamo alle strade americane, che sono generalmente più pianeggianti delle tortuose, e consideriamo i rigidi limiti di velocità.
Harley Davidson Electra Glide è una motocicletta progettata per tali strade e una guida assolutamente calma e rilassata. È meglio guidare in coppia su una romantica strada di campagna a velocità comprese tra 60 e 90 km / h L'esagerazione con una motocicletta da 344 chilogrammi (ovvero peso a secco) è vendetta, e frenate improvvise e reazioni rapide buttano fuori la motocicletta uno stato di sonnolento equilibrio. Che non fosse pensato per le corse è diventato chiaro quando abbiamo tirato la leva del freno anteriore. Ebbene sì, lo spazio di frenata è lungo, adatto al peso e al design della moto.
Questa Harley è una moto da turismo ed è convincente in questo ruolo. Per i guidatori più impazienti e pieni di adrenalina, hanno una Harley V-Rod o Sportster. L'Electra Glide vanta un sedile morbido e confortevole, pedali grandi, un'ottima protezione dal vento nella parte superiore del corpo (soffia forte sulle gambe) e una posizione di guida molto comoda. Detto questo, vi consigliamo umilmente che se non siete alti, dovreste prendere in considerazione un'altra della ricca gamma di queste bici leggendarie.
Trasformare una bestia pesante (il suono è tipico di una Harley con bassi profondi a due cilindri) richiede molta forza e abilità. Tuttavia, guardando il cartellino del prezzo, diventa subito chiaro che anche questo lato non è per tutti. In America puoi goderti 4 milioni di tolar.
Harley-Davidson Electra Glide Standard
Prezzo auto di prova: 4.320.000 SIT.
Техническая информация
motore: 4 tempi, bicilindrico, raffreddato ad aria. 1.450 cm3, 117 Nm a 3.500 giri/min, iniezione elettronica, el. lanciare
Trasferimento di energia: Cambio a 6 marce, cinghia di distribuzione
sospensione: classica forcella telescopica all'anteriore, doppio ammortizzatore idraulico al posteriore
pneumatici: anteriore MT90B16 72H, posteriore MU85B16 77H
freni: 2 bobine anteriori, 1 bobina posteriore
passo: 1.612, 9 mm
Altezza seduta da terra: 779, 8 mm
Serbatoio di carburante: 18, 9 l
Peso a secco: kg 344
rappresentante: Classe, Gruppo dd, Zaloška 171 Lubiana (01/54 84)
Lodiamo e rimproveriamo
+ con esso diventerai parte della leggenda
+ moto per veri uomini
+ il cromo ha una lucentezza speciale
+ comfort, vibrazioni piacevoli
- qualità di guida
- peso
- Freni
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Техническая информация
motore: 4 tempi, bicilindrico, raffreddato ad aria. 1.450 cm3, 117 Nm a 3.500 giri/min, iniezione elettronica, el. lanciare
Trasferimento di energia: Cambio a 6 marce, cinghia di distribuzione
freni: 2 bobine anteriori, 1 bobina posteriore
sospensione: classica forcella telescopica all'anteriore, doppio ammortizzatore idraulico al posteriore
Serbatoio di carburante: 18,9
passo: 1.612,9 mm
Peso kg 344
