Recensione Hawal Jolyon 2021

Haval vuole essere tra i primi XNUMX marchi in Australia per diversi anni e crede di avere il prodotto per farlo poiché il nuovo Jolion è importante per le sue ambizioni.

Significativamente più grande del suo predecessore H2, il Jolion ora è paragonabile per dimensioni a modelli del calibro di SsangYong Korando, Mazda CX-5 e persino Toyota RAV4, ma a un prezzo molto più alto di Nissan Qashqai, Kia Seltos o MG ZST.

Tuttavia, Haval si è concentrata su qualcosa di più della semplice praticità, poiché il Jolion è anche dotato di nuove tecnologie e attrezzature di sicurezza avanzate per completare il suo pacchetto di valore.

Dovrei guardare l'Haval Jolion 2021?

Haval vuole essere tra i primi XNUMX marchi in Australia entro pochi anni.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (versione base)
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	1.5 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	—L / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$22,100

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

La gamma Haval Jolion 2021 parte da $ 25,490 per l'allestimento Premium di base, sale a $ 27,990 per la Lux di fascia media e arriva a $ 30,990 per l'attuale ammiraglia Ultra.

Mentre i prezzi sono aumentati per il piccolo SUV H2 che sostituisce (che era disponibile a partire da $ 22,990), Jolion giustifica il suo aumento di prezzo aggiungendo molto più equipaggiamento standard, tecnologia e sicurezza.

All'estremità più economica della gamma, l'equipaggiamento standard include cerchi in lega da 17 pollici, vetri posteriori per la privacy, interni in tessuto e mancorrenti sul tetto.

I cerchi in lega da 17 pollici sono di serie.

Le funzioni multimediali sono gestite da un touchscreen da 10.25 pollici con compatibilità Apple CarPlay/Android Auto, ingresso USB e funzionalità Bluetooth.

Il passaggio a Lux aggiunge un'illuminazione ambientale a LED a 7.0 gradi, un display del conducente da XNUMX pollici, climatizzatore a doppia zona, un sedile del conducente regolabile, un sistema audio a sei altoparlanti, interni in pelle sintetica e uno specchietto retrovisore con oscuramento automatico .

Il modello top di gamma Ultra è dotato di ruote da 18 pollici, display head-up, caricabatterie wireless per smartphone e un ampio touchscreen multimediale da 12.3 pollici.

Grazie all'utilizzo di CarPlay e Android Auto.

Concentrandosi sul prezzo del mercato, anche il Jolion più conveniente viene fornito con una gamma di hardware che di solito non si vede in una variante più economica.

Haval merita il merito di aver messo insieme un pacchetto che non lesina su equipaggiamento o sicurezza (ne parleremo più sotto) a un prezzo interessante che è sicuramente più economico dei concorrenti di marchi famosi come Toyota, Nissan e Ford.

Anche rispetto a offerte più economiche come MG ZST e SsangYong Korando, Haval Jolion è ancora più conveniente.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 5/10

Dall'esterno, la Jolyon sembra un misto di altre auto.

Questa griglia? È quasi come la tipica griglia anteriore Audi Singleframe. Quelle luci di marcia diurna a goccia? Quasi la stessa forma del pannello frontale dello scudo dinamico Mitsubishi. E guardandolo di profilo, c'è di più di un elemento Kia Sportage.

La griglia è quasi come la tipica griglia anteriore Singleframe di Audi.

Detto questo, ha elementi che sono innegabilmente Haval come strisce di accenti cromati e un cofano piuttosto piatto.

È questo il SUV più piccolo di sempre? No, secondo noi, ma Haval ha fatto abbastanza per far risaltare la Jolion tra la folla, aiutato da alcuni colori esterni audaci come il blu sulla nostra macchina di prova.

Entra e vedrai una cabina bella, semplice e pulita, e Haval ha ovviamente fatto di tutto per migliorare l'atmosfera interna del suo modello entry-level.

E mentre il Jolyon sembra abbastanza buono in superficie per la maggior parte, graffi un po 'più a fondo e puoi trovare alcuni difetti.

All'inizio, il selettore delle marce rotativo sembra e si sente abbastanza bello, ma nel momento in cui lo giri per mettere il Jolion in marcia avanti o indietro, scoprirai che l'azione di svolta è troppo leggera, non fornisce abbastanza feedback per quei momenti in cui cambi marcia e girerai all'infinito in una direzione invece di fermarti dopo due giri. Il cambio rotante sembra e si sente abbastanza carino.

Non ci sono pulsanti e controlli aggiuntivi sulla consolle centrale, ma questo significa che Haval ha deciso di nascondere il selettore della modalità di guida nel sistema di infotainment touchscreen, e dovrai cercarlo se vuoi passare da Eco, Normal o Sport .

Questo diventa particolarmente difficile, e forse anche pericoloso, in movimento.

Allo stesso modo, anche i controlli del riscaldamento del sedile sono nascosti nel menu, rendendo difficile e fastidioso trovare quando un semplice pulsante o interruttore sarebbe sufficiente.

Oh, e buona fortuna usando quel touchscreen senza giocherellare con i controlli del clima, poiché il touchpad di quest'ultimo è posizionato esattamente dove metteresti il ​​palmo della mano per usare il primo.

Che ne dici di modificare le informazioni sul display del conducente? Basta premere il pulsante di cambio pagina sul volante, giusto? Bene, in realtà non fa nulla perché devi tenere premuto per passare dai dati dell'auto, alla musica, alla rubrica, ecc.

Infine, alcuni menu sono anche tradotti male, come l'accensione/spegnimento del caricatore wireless per smartphone etichettato "apri/chiudi".

Guarda, nessuno di questi difetti è un problema da solo, ma si sommano e rovinano l'aspetto di un piccolo SUV altrimenti eccezionale.

Speriamo che alcuni o tutti questi problemi vengano risolti con un aggiornamento, perché con un po' più di tempo nel forno, Haval Jolion può essere un vero gioiello.

Quanto è pratico lo spazio interno? 10/10

Con una lunghezza di 4472 x 1841 mm, una larghezza di 1574 x 2700 mm, un'altezza di XNUMX x XNUMX mm e un passo di XNUMX mm, l'Haval Jolion occupa una posizione di primo piano nella classe dei SUV di piccole dimensioni.

Il Jolion è più grande in ogni modo tranne che per l'altezza rispetto al suo predecessore H2 e il suo passo è persino più lungo del SUV Toyota RAV4 medio di una taglia in più.

L'Haval Jolion appartiene alla classe più ampia dei piccoli SUV.

Maggiori dimensioni esterne dovrebbero significare più spazio interno, giusto? Ed è qui che l'Haval Jolion eccelle davvero.

I due sedili anteriori sono abbastanza spaziosi e una grande serra aggiunge leggerezza e ariosità nella parte anteriore.

I due sedili anteriori sono abbastanza spaziosi.

Le opzioni di archiviazione includono tasche sulle portiere, due portabicchieri, uno scomparto sotto il bracciolo e un vassoio per il tuo smartphone, ma il Jolion ne ha anche uno in più sotto il vassoio, proprio come l'Honda HR-V.

Nella parte inferiore troverai una presa di ricarica e due porte USB in modo che i cavi possano essere nascosti alla vista.

Un'altra grande e pratica caratteristica è la porta USB alla base dello specchietto retrovisore, che rende molto più semplice l'installazione della dash cam rivolta in avanti.

È qualcosa che più case automobilistiche dovrebbero includere poiché la tecnologia di sicurezza diventa più popolare ed elimina il fastidio di aprire il rivestimento interno per far passare i lunghi cavi necessari per alimentare la telecamera.

Nella seconda fila, lo scatto di crescita del Jolion è più evidente, con acri di spazio per la testa, le spalle e le gambe per i passeggeri.

Nella seconda fila, lo scatto di crescita di Jolyon è più evidente.

Ciò che è particolarmente accattivante e molto apprezzato è il pavimento completamente piatto, il che significa che i passeggeri dei sedili centrali non devono sentirsi come di seconda classe e hanno lo stesso spazio dei passeggeri dei sedili laterali.

I passeggeri posteriori hanno prese d'aria, due porte di ricarica, un bracciolo ribaltabile con portabicchieri e piccole tasche sulle portiere.

Aprendo il bagagliaio si scopre una cavità capace di ingoiare 430 litri con i sedili sollevati ed espandersi fino a 1133 litri con i sedili posteriori abbattuti.

Il bagagliaio offre 430 litri con tutti i sedili.

Di nota è il fatto che i sedili posteriori non si ripiegano completamente, quindi può essere difficile trasportare oggetti più lunghi, ma i servizi del bagagliaio includono un ricambio, ganci per borse e un coperchio del bagagliaio.

Il bagagliaio aumenta a 1133 litri con i sedili posteriori abbattuti.

Le dimensioni del Jolion sono senza dubbio il suo punto forte, offrendo la praticità e l'abitabilità di un SUV di medie dimensioni al prezzo di un piccolo crossover.

I servizi del bagagliaio includono un ricambio per risparmiare spazio.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10

Tutte le varianti della Haval Jolion 2021 sono alimentate da un motore a quattro cilindri turbo benzina da 1.5 litri con 110 kW/220 Nm.

La potenza di picco è disponibile a 6000 giri/min e la coppia massima è disponibile da 2000 a 4400 giri/min.

Il Jolion è dotato di un motore turbo a benzina a quattro cilindri da 1.5 litri.

La trazione viene alimentata anche alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti in tutte le classi.

Potenza e coppia sono circa ciò che ti aspetteresti da un piccolo SUV di meno di $ 40,000, con la maggior parte della concorrenza che cade appena al di sotto o al di sopra della potenza del Jolion.

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Quanto carburante consuma? 6/10

Ufficialmente Haval Jolion consumerà 8.1 litri ogni 100 km.

Il nostro breve tempo con l'auto durante il lancio della Jolion non ha prodotto una cifra precisa del consumo di carburante, poiché la guida è stata guidata principalmente su autostrade ad alta velocità e alcune brevi raffiche su piste sterrate.

Rispetto ad altri piccoli SUV come SsangYong Korando (7.7 l/100 km), MG ZST (6.9 l/100 km) e Nissan Qashqai (6.9 l/100 km), il Jolion è più avido.

Haval Jolion consumerà 8.1 litri ogni 100 km.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10

Al momento in cui scrivo, l'Haval Jolion non ha ancora ricevuto i risultati dei crash test dall'Australian New Car Assessment Program (ANCAP) o dall'Euro NCAP e quindi non ha una valutazione di sicurezza ufficiale.

AutoGuida apprende che Haval ha inviato i veicoli per i test e il risultato sarà annunciato nei prossimi mesi.

Nonostante ciò, le caratteristiche di sicurezza standard di Haval Jolion includono la frenata di emergenza autonoma (AEB) con rilevamento di pedoni e ciclisti, assistenza al mantenimento della corsia, cruise control adattivo, riconoscimento dei segnali stradali, avviso del conducente, avviso di traffico trasversale posteriore, telecamera per la retromarcia, parcheggio sul retro. sensori e monitoraggio degli angoli ciechi.

Passare al livello Lux o Ultra aggiungerà una telecamera di visualizzazione surround.

Nel nostro tempo con l'auto, abbiamo notato che il riconoscimento dei segnali stradali si aggiornava in modo rapido e preciso ogni volta che superavamo un segnale di velocità, mentre i sistemi di monitoraggio della corsia e degli angoli ciechi funzionavano bene senza essere eccessivamente aggressivi o invadenti.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

7 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 9/10

Come tutti i nuovi modelli Haval venduti nel 2021, il Jolion viene fornito con una garanzia di sette anni a chilometraggio illimitato, corrispondente al periodo di garanzia di Kia ma non all'altezza dell'offerta condizionale di 10 anni di Mitsubishi.

Tuttavia, la garanzia di Haval è più lunga di Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan e Ford, che hanno un periodo di garanzia di cinque anni.

Jolion viene fornito con una garanzia di sette anni a chilometraggio illimitato.

Haval aggiunge anche cinque anni / 100,000 km di assistenza stradale con il nuovo acquisto di Jolion.

I periodi di manutenzione programmata Haval Jolion sono ogni 12 mesi o 15,000 km, a seconda dell'evento che si verifica per primo, ad eccezione del primo tagliando dopo 10,000 km.

Il servizio a prezzo limitato viene offerto per i primi cinque servizi o 70,000 km rispettivamente a $ 210, $ 250, $ 350, $ 450 e $ 290, per un totale di $ 1550 per il primo mezzo secolo di proprietà.

Com'è guidare? 6/10

Haval promette un miglioramento significativo nella maneggevolezza del Jolion rispetto al suo predecessore H2 e si comporta bene in questo senso.

Il motore turbo benzina da 110 litri da 220 kW/1.5 Nm fa egregiamente il suo lavoro e anche il cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti garantisce un cambio di marcia fluido.

Potenza e coppia non sono mai sufficienti per sopraffare i pneumatici Jolion, ma le prestazioni in città sono abbastanza forti con quest'ultimo che raggiunge il picco nella gamma 2000-4400 giri / min.

In autostrada, invece, il Jolion fatica un po' di più quando il tachimetro inizia a salire oltre i 70 km/h.

Haval promette un miglioramento significativo nella maneggevolezza di Jolion.

Il DCT a sette velocità ha anche difficoltà a premere il pedale dell'acceleratore, impiegando un po' di tempo per innestare la marcia e spingere in avanti il ​​Jolion.

Nessuna di queste oscillazioni va mai in territorio pericoloso, ma devi stare attento quando cerchi di sorpassare.

La sospensione è anche eccellente per assorbire dossi e dossi stradali, e anche quando abbiamo guidato il Jolion su un sentiero di ghiaia, c'era poco o nessun brivido indesiderato.

Tieni presente che questo è stato fatto sul rivestimento Ultra top di gamma dotato di ruote da 18 pollici, quindi supponiamo che il rivestimento di base Premium o Lux di livello medio con ruote da 17 pollici potrebbe anche fornire una guida migliore comfort.

C'è un prezzo da pagare per una configurazione delle sospensioni più morbida.

Tuttavia, questa configurazione delle sospensioni più morbida ha un prezzo e soffre molto nelle curve ad alta velocità.

Gira la ruota Jolyon a velocità e le ruote sembrano voler andare in una direzione, ma il corpo vuole continuare ad andare avanti.

È una sensazione di sterzata fastidiosamente leggera che rende il Jolion facile da guidare in città a velocità inferiori, ma si intorpidisce e si interrompe quando si guida con entusiasmo.

E la modalità di guida "Sport" sembra solo affinare la risposta dell'acceleratore e mantenere le marce più a lungo, quindi non aspettarti che la Jolyon si trasformi improvvisamente in una macchina in curva.

Ad essere onesti, Haval non ha mai deciso di costruire un piccolo SUV che fosse l'ultima parola nella dinamica di guida, ma ci sono una migliore maneggevolezza e gioghi che ispirano più fiducia. 

Вердикт

Jolion è uno splendore di proporzioni incredibili, poiché Haval trasforma l'H2 sciocco, noioso e noioso in qualcosa di divertente, fresco e stravagante.

È perfetto? Difficilmente, ma l'Haval Jolion fa sicuramente più giusto che sbagliato, anche se sembra ancora un po' ruvido intorno ai bordi.

Gli acquirenti alla ricerca di un piccolo SUV economico dotato di dispositivi di sicurezza e in grado di competere con auto di classe superiore non dovrebbero dormire sull'Haval Jolion.

E nella classe Lux di fascia media, ottieni delle belle caratteristiche moderne come il climatizzatore a doppia zona, i sedili riscaldati e un monitor con vista surround, avrai ancora spiccioli da $ 28,000.