Honda CB500 e le sue specifiche del motore: perché la CB500 è così speciale?

Nel 1996 nasce il modello Honda con il motore CB500 in una disposizione di due cilindri in fila. Si è rivelato estremamente resistente, economico e ha fornito prestazioni molto soddisfacenti indipendentemente dalle opzioni di alimentazione.

Motore CB500 e specifiche

Cominciamo con i numeri che funzionano meglio sull'immaginazione. In che modo la Honda CB500 era diversa? Fin dal momento della produzione, il motore bicilindrico da 499 cc si è fatto notare. La potenza massima dipendeva dalla versione e variava da 35 a 58 CV. L'azionamento generava la massima potenza a 9.500 giri/min. La coppia massima è di 47 Nm a 8.000 giri/min. Questo design includeva il raffreddamento a liquido, utile per una guida piacevole a bassa velocità. La distribuzione del gas si basa su due alberi con punterie tradizionali e quattro valvole per cilindro.

Una solida catena di distribuzione era responsabile dell'azionamento di questi elementi. Il cambio era basato su 6 marce e frizione a secco. La potenza del motore CB500 è stata inviata alla ruota posteriore, ovviamente, tramite una catena tradizionale. Questo design ha fornito prestazioni molto decenti. La versione più potente ha accelerato fino a 180 km / he i primi cento sono stati possibili in 4,7 secondi. Il consumo di carburante non era eccessivo: 4,5-5 litri per 100 km erano abbastanza realistici su una pista tranquilla. Inoltre, la regolazione del gioco delle valvole ogni 20-24mila chilometri e il cambio dell'olio ogni 12mila chilometri rendevano i costi di manutenzione irrisori.

Perché amiamo la Honda CB500?

Sorprendentemente, a prima vista, la Honda CB500 non suscita molta emozione. Solo un normale nudo che non affascina con il suo stile. Tuttavia, questa non è la cosa più importante in esso. I progettisti Honda miravano a creare la motocicletta più funzionale e resistente della classe XNUMX. Ed è stato, senza dubbio, perfetto. Grazie alla sua leggerezza (170 kg a secco), la potenza del motore CB500 è sufficiente per una guida dinamica. Al momento della prima, questo veicolo a due ruote era relativamente economico da acquistare, poco costoso da mantenere e non troppo problematico. Ecco perché è successo che sia ancora utilizzato oggi nei centri di formazione dei conducenti.

La Honda CB500 ha dei vantaggi?

È vero che il motore CB500 è uno dei maggiori punti di forza del design di fine secolo. Inoltre, il design semplice e le sospensioni relativamente confortevoli consentono viaggi confortevoli. Certo, non tutti sono allo stesso livello elevato. Inizialmente, il produttore ha installato il tamburo del freno sulla ruota posteriore. Quattro anni dopo l'uscita della motocicletta, il freno è stato sostituito con un freno a disco. Inoltre, il passaggio a una marcia superiore non è sempre intuitivo, richiede maggiore attenzione e tempi di cambiata piuttosto lunghi.

Questo modello non è progettato per superare rapidamente i dossi. Le molle possono avere la tendenza ad abbassarsi, specialmente ad alte velocità e carichi pesanti. Inoltre, non dovresti inginocchiarti con questa bici, perché le sue sospensioni non consentono una guida così competitiva. È una bici perfettamente normale. Il motore CB500 gli conferisce più potenza e dà un'impressione generale positiva.

Vale la pena acquistare un "Look" Honda - riepilogo

Cebeerka è ancora una proposta interessante sia per i principianti che per i ciclisti più esperti. Anche se è sul mercato da oltre 20 anni, il suo design ispira ancora fiducia. Ciò può essere evidenziato da un controllo editoriale. Quando si misurano le dimensioni dei cilindri dopo una corsa di 50.000 km, i parametri erano ancora di fabbrica. Se ti imbatti in un pezzo ben curato, non esitare! Questa bici ti porterà ovunque!