Anteprima moto 1000 Honda CBR2RR Fireblade SP e SP2017

Anteprima moto 1000 Honda CBR2RR Fireblade SP e SP2017

Honda è Intermot 2016 nuovo CBR1000RRFirebladeSP.

L'auto supersportiva House Wing torna a brillare nel suo 25° anniversario, portando con sé un nuovo look più snello, tanta tecnologia e un miglior rapporto peso-potenza.

Debutta anche in una versione più estrema chiamata SP2trasformabile in bici da corsa.

192 CV e 195 kg con il pieno di benzina

Più sottile e compatto del suo predecessore, il nuovo Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 . ha un nuovo look: coda stretta, cupolino più piccolo e fari full LED.

È alimentato da un motore a quattro cilindri in linea da 999,8 cc. 192 CV (11 in più rispetto al modello che sostituisce) a 13.000 giri/min e 116 Nm a 11.000 giri/min.

Questi numeri - il risultato di materiali del motore aggiornati e un rapporto di compressione di 13:1 - contrastano con il peso complessivo di Just kg 195 funzionante e con il pieno di benzina (15kg in meno rispetto alla versione precedente).

Il рамка la doppia trave in alluminio e il forcellone sono stati rinforzati, e le ruote e il telaietto posteriore sono stati alleggeriti.

Lo scarico è in titanio, che ha ridotto il peso di 2,8 kg. Tra le altre novità, l'utilizzo di nuove pastiglie freno ad alte prestazioni e pronte all'uso per pinze Brembo.

Cambio servoassistito anche nelle scalate e sospensioni semiattive

Il scambio supportato sia in scalata che nel passaggio alla marcia successiva: non è necessario utilizzare la frizione (antisaltellamento).

Il Sistema IMU (Bosch Inertial Gauge) 5 assi misura i movimenti della moto su qualsiasi piano e in ogni momento, e comunica anche con controllo di trazione (9 livelli), acceleratore (Throttle by Wire con 5 carte disponibili) el'ADDOMINALIgarantendo le massime prestazioni in ogni situazione; Puoi frenare al centro della curva senza rischiare, così come la tecnologia controllerà in modo ottimale il sollevamento della ruota posteriore in frenata e della ruota posteriore in accelerazione.

I nuovi dialogano anche con l'IMU sospensione semi-attiva (configurabili in tre modalità attive e tre manuali) in grado di garantire uno smorzamento ottimale in compressione ed estensione a qualsiasi tensione: in parole povere, si regolano automaticamente in base alle tensioni ricevute.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 . installato la prima sospensione S-EC Ohlinscomposto da una forcella NIX30 da 43 mm e un ammortizzatore TTX36. 

Honda CBR1000RR Fireblade SP2

Finalmente la versione SP2 presenta un colore blu più acceso, cerchi Marchesini a 7 razze, un motore ancora più potente e un debole per gli accessori da corsa HRC.