Honda Silver Wing 600

La nave da crociera Honda è giustamente chiamata da molti Gold Wing e attualmente il più grande scooter prodotto da questa fabbrica si chiama Silver Wing. Come suggerisce il nome, offre comfort e lusso senza rivali. La domanda è se la menzione del metallo prezioso nel titolo è in grassetto o giustificata.

Il design classico dello scooter colloca il Silver Wing nei centri cittadini affollati, che gli si oppone con forza perché può fare molto di più. Ama la dinamica delle tortuose strade di campagna e si sente bene in autostrada. Questo scooter è di grandi dimensioni e con un grande comfort. Grazie alle sue dimensioni, il sedile a due livelli ha spazio più che sufficiente per un sedile conducente e passeggero davvero comodo e rilassante, oltre a molto spazio nel vano bagagli illuminato sotto il sedile.

Due cassetti laterali davanti al conducente, che si aprono con una semplice spinta, sono progettati per le piccole cose domestiche, che purtroppo oggi non possono mancare, e sul lato destro del coperchio del cassetto è anche dotato di una serratura di alta qualità . Per il comfort e la facilità d'uso in ogni circostanza, la plastica è anche verniciata con un'eccezionale protezione dal vento, che protegge il conducente non solo dal vento ma anche dalle gocce di pioggia.

I cavalletti laterali e centrali sono equipaggiamento standard, che richiede una maggiore pressione del piede. Gli specchietti retrovisori sono regolabili all'infinito, ma rispetto ad altre dimensioni di scooter, possono essere leggermente più grandi a favore di una maggiore trasparenza dietro la schiena del guidatore. Dobbiamo lodare la qualità dei materiali e l'ottima fattura o, nel caso di parti in plastica, la precisa composizione.

Il cuore della Silver Wing è un 50 cilindri in linea, raffreddato ad acqua, XNUMX valvole con iniezione elettronica avanzata, sufficiente per erogare XNUMX cavalli.

Abbastanza da saltare letteralmente fuori posto, abbastanza perché l'ago del tachimetro raggiunga il segno 180 e abbastanza da non notare davvero il sistema antiscivolo su asfalto bagnato e scivoloso. Il conducente ha sempre almeno la potenza per accompagnare senza problemi anche i motociclisti più dinamici in un viaggio. Nelle curve più veloci, lo scooter diventa un po' irrequieto, ma segue sempre obbedientemente la direzione prevista. La sospensione è regolabile, né troppo morbida né troppo rigida. I freni affidabili sono inoltre dotati di un doppio sistema di frenatura con ABS e il freno di stazionamento manuale garantisce un parcheggio sicuro in pendenza.

Quindi, quando si tratta di lusso su due ruote, Honda Gold è per una moto completamente diversa e uno scooter è per l'argento. Assolutamente corretto. Ma siamo onesti, uno scooter non può essere più costoso dell'argento.

Prezzo dell'auto di prova: 8.750 00 euro

motore: 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddato ad acqua, 582 cc? ...

Potenza/coppia massima: 37 kW (50 km) a 7.000 giri/min, 54 Nm a 5.500 giri/min.

Trasferimento di energia: variomat, frizione automatica.

Portafoto: tubo d'acciaio.

Suspense: forcella telescopica anteriore da 41 mm, doppio ammortizzatore posteriore con tensione della molla regolabile.

freni: anteriore 1 disco da 256 mm, pinza a tre pistoncini, posteriore 1 disco da 240 mm, pinza ABS a due pistoncini.

pneumatici: anteriore 120/80 R14, posteriore 150/70 R13.

Altezza sella: 740 mm.

Peso 229, 6 kg.

carburante: benzina senza piombo, 16 litri.

rappresentante: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Lodiamo e rimproveriamo

+ versatilità

+ consumo di carburante

+ impianto frenante

+ ampi cassetti al timone e spazio sotto la seduta

+ efficace protezione dal vento

- non c'è un interruttore per accendere tutti gli indicatori di direzione

– le maniglie riscaldate non sono standard

– il sedile può essere alzato solo con la chiave

Matyazh Tomazic, foto :? Grega Gulin