Honda ST 1300 paneuropeo

Nonostante il peso relativamente elevato di questa moto da turismo, la Honda non dovrebbe essere intimidita. Quando guidi su una sella morbida e confortevole, la bici non è così ingombrante tra le tue gambe come se vista da una prospettiva diversa.

Il sedile, soprattutto se lo metti nella posizione più bassa, abbastanza vicino al suolo in modo che le suole abbiano un contatto sicuro con il suolo, c'è abbastanza spazio per le gambe e il manubrio può essere di circa un pollice più vicino al ciclista. Abbiamo scoperto che il paneuropeo non sta seduto completamente in posizione eretta, ma il corpo è leggermente inclinato in avanti. Quale posizione ti si addice è una questione di gusto personale: è meglio guidare una moto e giudicare da solo.

Se la prima impressione non ti fa sentire che la moto è dotata di un motore V4 montato longitudinalmente con un volume di oltre un litro, lo sentirai dopo i primi chilometri. L'unità fornisce una coppia straordinaria ai medi regimi e sviluppa velocità di oltre 200 chilometri all'ora con la marcia più alta. Quindi la bici diventa un po' frenetica in quanto deve soffiare un'enorme quantità d'aria davanti a sé. Potrai guidare fino a 180 chilometri all'ora in tutta comodità, soprattutto quando imposti il ​​parabrezza regolabile elettricamente nella posizione più alta. C'è pochissimo rumore intorno al casco, ancora meno resistenza all'aria nel corpo.

Dal momento che il serbatoio del carburante contiene ben 29 litri, potrai percorrere almeno 500 chilometri, comodamente da percorrere, senza fare rifornimento, e poiché l'europeo ha tre grandi valigie, non ci saranno problemi dove riporre le provviste per due passeggeri. Ha anche un buon ABS e freni anteriori e posteriori collegati, quindi puoi fermarti comodamente e in sicurezza semplicemente premendo una leva.

Per la stragrande maggioranza dei motociclisti che amano viaggiare, Pan-European, sebbene abbia sei anni, è ancora un'ottima scelta. Innanzitutto è sorprendente quanto sia facile gestirlo anche in città. L'acquisto di Golden Wing potrebbe aspettare ancora un po'. ...

Техническая информация

Prezzo dell'auto di prova: 14.590 EUR

motore: quattro cilindri V4, quattro tempi, 1.261 cc? raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, iniezione elettronica.

Massima potenza: 93 kW (126 KM) a 8.000/min.

Coppia massima: 125 Nm a 6.000 giri/min

Trasferimento di energia: Trasmissione 5 marce, albero cardanico.

Portafoto: alluminio.

freni: due bobine avanti? 310 mm, mascelle tribali, disco posteriore? 316mm, ganasce tribali, ABS e CBS.

sospensione: forcella telescopica anteriore? 45 mm, escursione 117 mm, ammortizzatore posteriore singolo, regolazione del precarico in 5 fasi, escursione 122 mm.

pneumatici: davanti 120/70-17, dietro 170/60-17.

Altezza seduta da terra: 790 +/- 15mm.

Serbatoio di carburante: 29 l.

passo: 1.490 mm.

Peso kg 287.

rappresentante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Lodiamo e rimproveriamo

+ coppia e potenza del motore

+ comodità

+ protezione dal vento

+ freni

+ valigie spaziose

- posizione di guida

Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič