Honda sta già facendo aerei

Dopo quasi un decennio di sviluppo, il desiderio di Honda di conquistare altezze è già un dato di fatto. Il primo velivolo di produzione dell'azienda, chiamato Honda Jet, ha effettuato un volo di prova sopra il quartier generale statunitense vicino a Greensboro. Informazioni dettagliate sulla classe ultraleggera più veloce ed economica in quest'area.

Il primo aereo di produzione Honda ha già fatto il suo primo volo. All'interno della sua struttura, il business jet è salito a un'altitudine di 4700 me ha raggiunto una velocità di 643 km / h. Durante i test, i piloti hanno verificato il funzionamento delle apparecchiature elettriche di bordo, dei comandi e del sistema frenante. Secondo il produttore, sarà il business jet economico più veloce della sua categoria. Questo è il messaggio principale dell'azienda, ma a prima vista guarderemo dietro le quinte.

25 luglio 2006 Fattori responsabili dell'azienda giapponese Honda annunciamo l'inizio di una cooperazione tecnologica e di marketing su larga scala presso American Aviation Corporation pifferaiopiano... Per molti, l'ingresso della casa automobilistica nel settore dell'aviazione sembra troppo ottimistico, ma Honda la cui aspirazione era già diretta alle altezze celesti, non fu mai un sostenitore del pensiero convenzionale. "L'aviazione è un sogno costante della nostra azienda da 40 anni", affermano. HondamotoreCo.

Ma cosa sarebbero i sogni se non ti facessero venire voglia di realizzarli. Quindi, più di due decenni in HondaStiamo lavorando duramente in questa direzione e poiché l'azienda ha già un'immagine seria di innovatore, non può permettersi di creare un aereo che non sia all'altezza di questo e del ruolo: l'obiettivo è essere il più veloce, il più leggero e il più economico nella sua classe. .

Il risultato dello sviluppo e del design è già un dato di fatto e si chiama HondaJet è un business jet ultraleggero e performante, con un layout rivoluzionario e una distribuzione degli spazi estremamente funzionale. Con molte innovazioni brevettate HondaJet30-35% più economico di un velivolo ultraleggero comparabile, ha una velocità di 420 nodi, ha un'autonomia di 2600 km a un'altitudine di 9200 metri e la capacità di volare a 13 metri con una pressione di cabina equivalente a 000 metri. Ciascuno dei due turboreattori HondaHF118 costruito in collaborazione con Comuneelettricocrea una spinta statica di 8 kN durante il decollo. Un po 'meno di CessnaCJ1 + HondaJetLa cabina è più grande del 30%, la velocità di crociera è più alta del 10%, il chilometraggio è del 40% in più e le emissioni sono le più basse della sua categoria.

Soluzioni all'avanguardia per la costruzione di aeromobili

In effetti, dietro questi numeri semplici ma eloquenti si trova un'enorme quantità di lavoro di ricerca e sviluppo per creare un mockup altamente efficiente. Lettura innovativa delle leggi dell'aerodinamica da parte del team del creatore HondaJetMishimasa Fujino lo spinge a cercare risposte che vadano oltre il solito, e genera idee che non si trovano nell'industria aeronautica tradizionale. Tra questi ci sono il naso e le ali di una forma speciale, grazie al quale viene creato un flusso d'aria laminare (costituito da strati paralleli senza turbolenza), che riduce la resistenza dell'aria complessiva. A tale scopo viene utilizzato uno speciale rivestimento integrato sui sottili parafanghi in alluminio con superficie estremamente liscia e ad alta resistenza. Per ridurre ulteriormente il peso, la fusoliera è completamente realizzata in materiali compositi, quindi è più leggera del 15% rispetto a un equivalente in alluminio ed è un complesso di Honda soluzioni tecnologiche che offrono più spazio interno. Il design brevettato per il montaggio dei motori dei piloni sulle ali aiuta a ottimizzare queste ultime: una soluzione quasi impossibile nella sua complessità ha richiesto agli ingegneri tre anni per creare strutture adeguate dal punto di vista aerodinamico che potessero resistere al loro peso, alle vibrazioni e alla spinta. Tuttavia, ne vale la pena, soprattutto in questo segmento in cui ogni centimetro cubo di spazio conta: evita la necessità di una struttura per montare i motori sulla fusoliera, occupando spazio prezioso per i passeggeri e riducendo la resistenza dell'aria. Inizialmente una forma sorprendente della parte anteriore, ma soddisfa pienamente i requisiti per il massimo flusso aerodinamico efficiente e la sua resistenza è inferiore del 10% rispetto alle soluzioni standard in questo segmento. Assomiglia a una vespa e poi scorre elegantemente nel resto della fusoliera. Il processo di ottimizzazione dell'aerodinamica è stato trasferito alla vetratura convessa, che offre un'eccellente visibilità per l'equipaggio ed è dipinta con competenza con la combinazione di colori bicolore dell'aeromobile.

Grazie ai motori da esportazione, il profilo della cabina è privo di curve e curve, il che offre maggiori opportunità per la disposizione dei posti a sedere. HondaJet decorata secondo le migliori tradizioni dell'azienda utilizzando materiali di alta qualità, caldi ed estetici, e grazie alle sospensioni ribassate ad alta tecnologia, è più facile scendere per i passeggeri.

La passione per l'aviazione divampa HondaJetalle altezze, ma questo velivolo ha una solida base commerciale in quanto si rivolge al segmento degli ultraleggeri in rapida crescita, sebbene in pratica sia un buon compromesso tra loro e la classe successiva.

Mercato principale Jet Honda diventeranno gli Stati Uniti. L'aereo non ha ancora superato la certificazione governativa, ma Honda la produzione ha già iniziato a soddisfare la domanda dei consumatori quando è il momento di iniziare le vendite ufficiali. L'unità stessa Jet Honda è stata fondata nel 2006 specificatamente per lo sviluppo e la produzione Honfa Jet. L'aereo creato dall'azienda è il primo in Giappone ad essere completamente prodotto dall'azienda senza il sostegno del governo.

Testo: Georgy Kolev

HA all'420 ottobre HondaJet

Equipaggio2

Passeggeri5 (6)

Lunghezza12,71 m

Apertura alare 12,5 m

Altezza 4,03 m

Peso massimo al decollo 560 kg

Engines2хGEHondaHF120 turbofancon spinta 8,04 kN

Velocità massima 420 nodi / 778 km / h

Velocità di crociera 420 nodi

Max. Lunghezza del volo 2593 km

Soffitto di volo13 m

Velocità di salita 20,27 m / s

fabbricanteCompagnia aeronautica Honda

Costa circa $ 4 milioni