Scegliere bene la propria moto, scegliere bene il proprio motore
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Vantaggi e svantaggi di vari motori
Mono, bi, tre cilindri, quattro cilindri, sei cilindri selezionabili dal carattere del motore
Comfort, prestazioni, protezione, versatilità, consumi, acquisto e costo… Sono diversi i parametri che possono guidare la tua scelta della moto. Ma è così bello scegliere la tua moto, è stata la prima a scegliere bene il tuo motore? Ti verranno dati dei punti di riferimento per segnare la tua riflessione.
Se su quattro ruote ti interessa più o meno cosa c'è sotto il cofano, su una moto è diverso. Il motore rimane parte della scelta. Va detto che dato il rapporto peso potenza, le prestazioni e il tipo di motore influiscono sul comportamento della macchina. Inoltre, abbiamo diverse architetture che offrono anche tavolozze di comportamento molto diverse. Di conseguenza, il tipo di motore è un elemento fondamentale del comportamento e della natura del nostro personale. Ecco perché ti offriamo una panoramica delle soluzioni esistenti sul mercato per illuminare la tua strada.
Un cilindro
A volte di utilità economica, a volte competitiva sotto la doccia quando si tratta di fuoristrada, il monocilindrico distilla un delicato profumo vintage quando è adornato con alette di raffreddamento. In questa configurazione non cerca prestazioni, ma morbidezza. Tuttavia, la dolcezza non è la sua forza. Cattura anche i pesci attraverso un campo di utilizzo relativamente ristretto, il che rende il pilota destreggiarsi molto con il selettore. Inflessibile per scarsa regolarità ciclica, colpisce i bassi regimi e detesta i turni per scarso equilibrio naturale e grandi masse in gioco. Questo è il motivo per cui sviluppa una forza spesso modesta. Evita i lunghi viaggi su strada con il suo volante. Infine, il forte stress meccanico che subisce cambierà la sua affidabilità nel tempo. Questo accorcia la sua vita media ed è inferiore a quella di un multicilindrico.
punti di forza
- Alleviare
- Peso ridotto
- Basso costo di utilizzo sia per l'acquisto che per la manutenzione
Debole
- La sua gamma ridotta di usi
- La sua mancanza di flessibilità
- Il suo potere limitato
Terreno preferito: città, a piedi, fuoristrada.
Modelli iconici: 125 station wagon o sportive, 450 SUV, la Mash Five Hundred e la KTM 690 Duke, che portano il concetto di mono all'apice, sia in termini di raffinatezza, prestazioni e prezzo.
Bicilindrico
Qui ci rivolgiamo a meccaniche più versatili, come testimonia la versatilità e la varietà dei modelli disponibili sul mercato. Tuttavia, l'abbinamento di due singoli cilindri può essere realizzato in molti modi e ti consigliamo di leggere il file che gli abbiamo dedicato per vederlo più chiaramente. A seconda della configurazione scelta si ottiene un meccanismo con più o meno simboli. Per dirla senza mezzi termini, i gemelli paralleli come gli inglesi o quelli piatti come la BMW sono più docili. Al contrario, i motori a V hanno spesso più dossi. Solo la BMW 1250 Line dimostra la maggior parte delle capacità di questo motore. Fanno parte del campo d'azione del bicilindrico le grandi piste, le sportive GT o GT in genere. Aggiungeremo le dogane e, d'altra parte, le auto sportive, soprattutto con motore a V. Relativamente compatto, il gemello tocca i suoi limiti quando vuoi giocare al massimo livello di competizione su pista. Per questo la Ducati ha deciso di passare al 4 cilindri per riconquistare il titolo SBK. Abbastanza ben bilanciato, o almeno bilanciato perché non è sempre così, il doppio cilindro ti porterà veloce e lontano con comfort e buona longevità.
punti di forza
- La sua relativa compattezza (strettezza)
- Varie configurazioni suggerite
- Le sue prestazioni, la sua coppia
- Guidare in generale
Debole
- Mancanza di relativa flessibilità (motori a V)
- La sua capacità limitata (competizione)
- La sua raffinatezza e affidabilità sono contaminate da motori molto moderni.
Terreno preferito: tutte le applicazioni possibili
Modelli iconici: Flat BMW, Classic Triumph Range, Large Custom (Harley / Indian), Ducati Sports Cars, Muscle Roadster (KTM, Ducati), French (Brough Superior / Midual)
Quattro cilindri
Nonostante il passare del tempo, il suo successo è incrollabile. A partire dalla Honda CB 750 solo 50 anni fa, è arrivato solo al punto di pensare fuori dagli schemi. In combinazione con la forte inclinazione che gli conferisce una coppia confortevole, la sua leggendaria flessibilità gli consente di espandersi su tutte le deviazioni. In effetti, trova idealmente il suo posto nelle moderne suva come la Kawasaki 1000 Versys o la BMW S 1000 XR. Flessibile, ramificato, potente, ben bilanciato, è un buon allievo per chi vuole viaggiare veloce, lontano e comodo. Scommessa sicura che arriva in V o online. In entrambi i casi si tratta di un meccanismo tridimensionale, ma non necessariamente molto pesante, perché è naturalmente bilanciato e sfrutta le piccole parti in movimento. Di conseguenza, prende il suo posto nell'atleta. È persino il re di questa categoria! Capace di compiere molti giri, supera allegramente i 200cv/L pur sapendo rimanere affidabile. Solo 600 persone lottano con la coppia del motore. Se sei un fan del recupero vigoroso ai bassi regimi, vai sotto i 1000 cc.
punti di forza
- la sua forza
- La sua flessibilità
- Il suo equilibrio
- La sua affidabilità
Debole
- La sua relativa complessità
- la sua traccia
- Nessuna coppia inferiore a 1000 cm3
Campo preferito: Sport, Escursionismo, Avventura... su Resine
Modelli iconici: Yamaha YZF-R1 e R6, BMW S1000R / RR / XR, Aprilia RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys e H2
Tre cilindri
Chi li segue può aver creduto in una svista, ma non è così. Dopo aver lavorato con bi e quattro cilindri, il discorso sul tre si riduce alla sintesi dei due precedenti. Questo motore gioca il giusto equilibrio tra i due. Più flessibile e ingombrante di un bi, ha più coppia di un quattro zampe, incapace di competere con esso in potenza massima a parità di cilindrata. In effetti, appare bene su grandi sentieri che non hanno forti desideri per tutti i terreni, roadster di carattere che hanno tronchi ma non martellano ai bassi regimi. È un ottimo compagno di viaggio ogni giorno. Istruito ma non educato, presta una onorevole attenzione ai sensi. Si trova anche su grandi GT inglesi, accoppiatori e prese. La perfetta forma di compromesso, i cui vantaggi sono perfettamente illustrati dalla Triumph 675. Con un quattro cilindri di 75 cc in più rispetto a un 3, è riuscita a offrire la stessa potenza, con un motore molto meno cavo, più comodo da usare su strada come in pista. Sfruttando le dimensioni aggiuntive di 600 cc, la 90 Street lo dimostra ancora meglio oggi, così come la sua rivale MT 3. Entrambi offrono un'approvazione vicina al 765 a quattro cilindri, con un peso più leggero e una maggiore agilità. Un'alternativa da prendere seriamente in considerazione al momento della scelta.
punti di forza
- Flessibilità
- Coppia
- La natura del motore
- Rumore
- Comfort delle vibrazioni
Debole
- Spazio e peso vicini al quattro cilindri
- Potenza massima incassata a parità di polarizzazione (Sport)
Terreno preferito: Rodters, sentieri di medie dimensioni
Modelli iconici: Triumph Daytona, Speed e Street Triple tra Rocket III, MV Agusta Turismo Veloce, Brutale и F3, Yamaha MT-09
Sei cilindri
Il motore a sei cilindri di una moto è lo stesso del V8 e del V12 di un'auto. Necessariamente. A causa della mancanza di una grande superficie e peso, non ha una vocazione sportiva. Ma la sua attività è piuttosto lussuosa, calma e piacere. Incredibile morbidezza, infinite possibilità di utilizzo, da un'estremità all'altra del contagiri, senza avvallamenti. Pieno di sensazioni con piacere per le orecchie. La sua larghezza e il suo peso non sono i suoi migliori alleati in città, ma la sua flessibilità quasi elettrica raggiunge i suoi svantaggi. La sua vocazione è il turismo eccellente in tutto il suo splendore... Con esso viaggerai fino alla fine del mondo nel massimo comfort che puoi trovare su una moto. E se le emozioni sono la tua passione, guarda dalla BMW, la serie a 6 cilindri della K16 è sull'orlo dello sport GT, una cosa unica che sembra fantastica, mentre il Gold Fender mette più enfasi sul comfort.
punti di forza
- Flessibilità
- Comfort delle vibrazioni
- Uvuk
Debole
- Vesey
- Mosmo
- Prezzo di acquisto e servizio
Zona preferita: turismo e sport GT
Modelli iconici: Honda Goldwing 1800 e BMW K 1600 GT (ex Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 e Benelli Sei)
