I peggiori venditori australiani: auto e SUV Mazda, Ford e SsangYong che potrebbero essere fuori dalla tua vista ma che meritano | Opinione

Mentre alcune delle auto sono state ben accolte dalla critica, semplicemente non sembrano vendere così come suggeriscono le loro recensioni entusiastiche.

Alcuni degli artisti o delle imprese ingegneristiche più amati hanno impiegato anni, se non decenni, per ottenere un ampio riconoscimento.

Pensa a Vincent van Gough che muore in povertà oa quanti rimproverarono la Torre Eiffel quando fu aperta come struttura temporanea per l'Esposizione Universale del 1889. A volte ci vuole solo tempo per essere apprezzati.

Lo stesso vale spesso per le auto. Molti ottengono ottime recensioni o si distinguono per la loro specialità solo per finire per avere prestazioni inferiori sul mercato.

Abbiamo identificato sette splendidi disadattati che meritano di essere molto più popolari in Australia di quanto suggerirebbero i loro miseri numeri. 

Non si sa mai: come il flop iniziale di David Bowie The Man Who Sold the World (1970), alcuni di loro potrebbero persino diventare dei futuri classici.  

Ford Fiesta ST

È sicuramente un enigma.

La versione rimanente della serie di supermini europea una volta popolare di Ford, la Fiesta ST è ampiamente considerata come una delle utilitarie più maneggevoli della sua classe, mettendo al di sopra di ogni altra cosa lo sterzo superbo e il puro piacere di guida.

Combinato con una brillante trasmissione manuale a sei marce, straordinarie prestazioni turbo a tre pistoni, livelli di kit standard decenti e una forte personalità, l'unico Pocket Rocket di fabbricazione tedesca in Australia ha un valore eccezionale.

Tuttavia, con Ford che ha solo 321 acquirenti ad oggi in 2021, Ford deve lottare per giustificare la sua esistenza. Né la VW Polo GTI a doppia frizione abbottonata dal Sud Africa né la frizzante Suzuki Swift Sport giapponese hanno il fascino chiassoso di una cintura ovale blu. ST definisce come dovrebbe essere un piccolo portello caldo.

Forse il restyling del MY22 che sarà presto rilasciato, con molti aggiornamenti, potrebbe migliorare le cose.

Peugeot 3008

Acclamato come il modello che ha trasformato Peugeot da perenne millennial sfavorito in un potente attore nella potenza mondiale Stellantis, il 3008 è una cosa rara: un SUV tradizionale con uno stile eccezionale, interni straordinari, prestazioni superbe, praticità adatta alle famiglie, pura raffinatezza e tonnellate di funzionalità. personalità.

Ma mentre Peugeot rimane il modello prodotto localmente più popolare, le misere vendite dell'861 nei primi nove mesi del 2021 non riflettono il fascino duraturo di Peugeot. Si è guadagnato il diritto di essere considerato insieme a SUV premium molto più popolari come Audi Q3, BMW X1, Lexus NX e Volvo XC40.

Il 3008 è un modello rinascimentale con poco più di un nome e un blocco motore del suo predecessore fishface. Gli acquirenti di SUV australiani notano e apprezzano questa bellezza.

Miniclub

Veloce! Puoi nominare un'altra station wagon a sei porte?

Il Mini Clubman è una boccata d'aria fresca in mezzo a una pletora di noiosi SUV, che offre qualcosa di veramente fuori dall'ordinario e delizioso: natura britannica selvaggia, cervello BMW e packaging pazzesco.

Tuttavia, ha cinque posti a sedere, va come se fosse su rotaie, ha molto turbo e sembra costoso. Ciò è dovuto all'intelligenza della piattaforma tedesca di seguito.

Una moderna Shooting Brake che in qualche modo aggira l'implacabile sciocchezza retrò dei suoi fratelli, la Clubman è la nuova Mini più bella e più proporzionata. Ma quest'anno le iscrizioni sono state solo 282, perché non è un successo? In un mondo in cui BMW cambia marcia dieci volte di più rispetto a una Serie 1 di prezzo simile, questo è uno dei grandi misteri automobilistici di oggi.

SsangYong Korando

I lettori abituali sanno quanto sia sottovalutato lo SsangYong Korando secondo noi, quindi ecco un promemoria.

Abbiamo vissuto con l'ELX turbo di fascia media per alcuni mesi l'anno scorso e abbiamo adorato il suo stile equilibrato, lo spazio interno decente, l'eccellente visibilità a XNUMX gradi, i sedili comodi, il cruscotto funzionale, l'equipaggiamento generoso, l'economia ragionevole e le prestazioni scontrose.

In combinazione con una garanzia di sette anni, è difficile trovare un SUV di medie dimensioni a un prezzo migliore. La garanzia di Kia corrisponde alla Toyota RAV4 inscatolata della Yaris Cross, rendendo questo soave coreano un affare notevole. Abbastanza, ovviamente, per trascurare lo sterzo eccessivamente leggero e senza vita, una debolezza che è evidente solo quando si guida su una strada tortuosa.

Ma i consumatori ascoltano? Ovviamente no. In totale, solo 268 Korando sono state vendute entro la fine di settembre contro quasi 5000 MG HS e quasi 30,000 RAV4. Lo SsangYong è un SUV per famiglie molto migliore di quanto suggerirebbero questi numeri.

Peugeot 508

Come il SUV 3008 strettamente correlato, il 508 è una sorta di top model sottovalutato, che offre un'alternativa appariscente ed esilarante alle berline più banali come la VW Passat e la Honda Accord, così come la BMW Serie 2 Gran Coupé e la Mercedes-Benz Classe A berline dell'altro.

La carrozzeria estremamente nitida sia sul liftback che sulla station wagon presenta una posizione ribassata che rende la Peugeot l'aspetto, la sensazione e la maneggevolezza come una berlina sportiva, supportata da porte anteriori senza telaio, sedili morbidi e un cruscotto simile alla cabina di pilotaggio. .

C'è l'agilità e l'atletismo per mantenere il bell'aspetto, ma con appena 89 berline vendute in Australia quest'anno, è chiaro che gli acquirenti di berline di medie dimensioni semplicemente non sono interessati agli euro non tedeschi. È un peccato. Il 508 merita un destino molto più soleggiato.

Alfa Romeo Giulia

Enzo Ferrari è famoso per il fatto che quando compri una Ferrari compri il motore e lui aggiunge l'auto gratis.

Ora, dato che la Giulia di inizio 2017 soffriva di qualità casuale e abbondanza di difetti - e i fan dell'Alfa sono senza dubbio stanchi di sentire la solita vecchia storia - ma nel 2021 i vecchi media spazzatura sono stati aggiornati, sono fatti dei migliori materiali. e una serie di miglioramenti sono stati apportati al modello della Serie II che avrebbe dovuto essere sempre.

Risultato? Se vivi per la guida, la Giulia è come l'amante selvaggia di Idris Elba e Cate Blanchett, un'ingenua ultraterrena con le venature del genio dinamico in una classe che ha già leader brillanti ma in qualche modo evidenti come l'ultima BMW Serie 3. Il quale, tra l'altro, quest'anno ha venduto 3000 copie, mentre l'italiano (sempre per stock) vende a malapena 250 copie.

L'affascinante Giulia è una delle più grandi berline sportive di tutti i tempi. Periodo.

Mazda6

Mazda6 è una lezione di miglioramento personale.

Come l'altra sua straordinaria classe 2012, la Tesla Model S, la berlina giapponese sembra ancora incredibilmente elegante e sexy quasi 10 anni dopo il lancio, sottolineando la correttezza fondamentale del grande design. Tuttavia, sotto c'è un veicolo notevolmente migliorato.

E questo è fantastico, perché allora la Mazda di medie dimensioni sembrava semifinita, soffrendo di troppo rumore, interni noiosi e un giro laconico. Da allora, gli aggiornamenti costanti hanno perfezionato il "6" al punto da renderlo un'esperienza raffinata, stimolante e gratificante. L'età non lo ha logorato da nessuna parte tanto quanto potresti pensare.

Tuttavia, gli acquirenti hanno abbandonato le berline anni fa, lasciando la manciata rimanente a rimanere nel dimenticatoio. Una volta rappresentavano quasi il 30% di tutte le vendite; questo numero è attualmente al minimo storico dell'1.7%, con la Toyota Camry che rappresenta il 74% del totale con 10,213 immatricolazioni dall'inizio dell'anno. E la Mazda 6? È al secondo posto con 1200 unità, ovvero l'8.7% della quota della torta del partito.

Gente, non sai cosa ti perdi.