Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 porte)

Erano trascorse meno di due settimane dalla fine del test per un fratello con un motore a benzina da 1 litro, e un altro stava già aspettando in garage. Anche i2, con lo stesso numero di porte, ma cinquemila in più. Più precisamente, per 20 euro. Quasi la metà del prezzo! Da dove viene questa differenza?

Il secondo motore, più grande e più potente, abbassa maggiormente il prezzo. Questa i20 nera monta un turbodiesel da 1.582 metri cubi avvitato sulla coppia di ruote anteriori, in versione HP "high power".

L'offerta include anche lo stesso motore da 85 kilowatt, che ne ha 94, che è anche 1 volte più del "motore a benzina" più potente. Più convincenti anche i dati sulla coppia massima, disponibile a partire da duemila giri/min.

Non avrei pensato che ne avesse quasi 130, "cavalli" quando si accelera da un casello, ma questa carcassa nera è molto sovrana quando si accelera. La riserva di carica si fa sentire soprattutto quando si caricano due o tre passeggeri, poiché la respirazione non finisce.

A 1.500 giri/min, quando inizia a tirare, la tangente alla curva di potenza non è troppo ripida, quindi ti permette di scherzare con il cambio quando non hai fretta.

Quindi, la i20 più potente non è una piccola GTI, ma può essere veloce e non affaticante a velocità superiori a quelle massime consentite in autostrada, anche grazie a una guida fluida (a volte si blocca solo quando si passa alla retromarcia). velocità di trasmissione. Lo consigliamo quindi a quegli automobilisti che non vogliono guidare in convoglio su una corsia autostradale e non vogliono spendere una fortuna in benzina.

Tuttavia, come la maggior parte dei diesel, ha sicuramente un rovescio della medaglia. Rumoroso se siamo etero. Quando inizia freddo, duro e rumoroso, ma si spegne dopo due o tre semafori. Se sei abituato a lavorare in silenzio alle stazioni di servizio, ti darà fastidio la prima volta, la seconda volta, forse la quinta volta, quindi l'uomo si abituerà.

L'interno del test i20 è stato arricchito di rosso (per ulteriori 80 euro), che dà vita alla tappezzeria altrimenti nera, e possiamo solo dire cose positive del cruscotto e della sensazione all'interno.

Si vede che tutto in Hyundai è studiato e testato a fondo, in quanto non ci sono spigoli sagomati in modo scomodo o interruttori posizionati a distanza, ad eccezione di quello utilizzato per camminare sul computer di bordo. Oltre all'ABS, l'auto ha anche un sistema di distribuzione della forza frenante (EBD) standard e un ESP completamente scollegato (anche durante la guida!).

E anche il sistema Isofix, il climatizzatore automatico, due airbag davanti e due airbag e due tendine laterali, un sistema di allarme, cerchi in lega da 15 pollici, alcune cromature e pelle, un motore da 94 kilowatt, e ne abbiamo già parlato riguardo a quest'ultimo. – e lo faremo ancora.

Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 porte)

dati di base

Saldi:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Prezzo del modello base:	14.990 €
Costo del modello di prova:	15.801 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	94kW (128 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	10,4 con
Velocità massima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	4,4l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.582 cm? – potenza massima 94 kW (128 CV) a 4.000 giri/min – coppia massima 260 Nm a 1.900–2.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M+S).
capacità:	velocità massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,4 s - consumo carburante (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, emissioni CO2 117 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.230 kg - peso lordo ammesso 1.650 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.940 mm - larghezza 1.710 mm - altezza 1.490 mm - serbatoio carburante 45 l.
Scatola:	295-1.060

Le nostre misure

T = 10°C/p = 1.050 mbar/rel. vl. = 43% / Stato del contachilometri: 1.604 km
Accelerazione 0-100 km:	10,2 secondi
402m dalla città:	17,4 anni ( 128 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,6 / 12,3s
Flessibilità 80-120 km/h:	12,6 / 13,6s
Velocità massima:	190 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,4 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	44,6m
Tabella AM:	41m

оценка

• Guardando l'elenco degli accessori, 15mila non sembrano così superflui, ma comunque - per questi soldi puoi già avere una roulotte e una i30 turbodiesel in garage.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

interno

prestazioni di guida

ricca attrezzatura

spaziosità nei sedili anteriori e posteriori

accesso alla panca posteriore

rumore del motore freddo

prezzo