Hyundai Ioniq 5 con una capacità di carica di 149 kW a 80 (!) Percentuale di carica della batteria. Il massimo è presumibilmente 220 kW, 3,8 C!

Lo youtuber tedesco ha catturato Hyundai Ioniq 5 presso la stazione di ricarica di Ionity. L'auto presumibilmente raggiunge una potenza massima di 220 kW e all'80% è in grado di gestire quasi 150 kW. Il primo non è stato registrato, ma se fosse vero, Hyundai Ioniq 5 potrebbe avere la migliore curva di carica di qualsiasi elettricista attualmente prodotto. 

Hyundai Ioniq 5 sul caricabatterie

Cominciamo con un'informazione importante: la registrazione è avvenuta presso la stazione Ionity, e non ci sono ancora stazioni simili in Polonia, sono solo in costruzione (all'inizio di marzo 2021). Con i caricabatterie che supportano meno potenza, la velocità di ricarica di Ioniq 5 sarà più lenta, le differenze possono essere significative, soprattutto con stazioni con una capacità di 40-50 kW.

Youtuber afferma di aver parlato con gli ingegneri che guidavano l'auto. Hanno dichiarato di aver visto un massimo di 220 kW, ma questo non è stato registrato nel film. Tuttavia, lo facciamo 149 kW в 80 percento di carica della batteria Oraz 42 kWh energia rifornita in appena 16 minuti di parcheggiocosa dà? 158 kW in media... La tensione di carica scende da 750 a 730 volt.

Dopo aver raggiunto la soglia dell'80%, l'auto esita un attimo. All'inizio sembra che stia finendo il rifornimento di energia perché l'intensità e la potenza scendono a poche unità, ma poi probabilmente accelera di nuovo poiché, come afferma youtuber, è tornato a 45 kW @ 96 percento (anche questo non è risolto).

Non sappiamo da che livello è partita la macchina, ma possiamo provare a calcolare. Hyundai afferma che Ioniq 350 da 5 kW deve aggiungere il 75% di batteria (5-> 80%) in 18 minuti. In questo caso, lo Ioniq 5 potrebbe far uscire dalla pellicola circa il 13% della batteria. Quindi, i 42 kWh aggiunti di energia ci mostrano che si tratta di un modello con una batteria più piccola con una capacità di 58 kWh.

Su questa base è facile stimare che 149 kW di potenza equivalgono a 2,6 C.e dichiarato dagli ingegneri 220 kW tuta 3,8 C. Quest'ultimo valore non l'abbiamo ancora sperimentato nei veicoli elettrici, gli attuali detentori del record accelerano fino a un massimo di 3,3-3,4 C. Anche con una perdita del 15 percento - che è un numero abbastanza significativo - lo Ioniq 5 è sul podio. accanto a Taycan e Model 3 con un valore di 3,3 C.

Intera voce:

Nota dell'editore www.elektrowoz.pl: La scritta "Werbung" (pubblicità polacca) nell'angolo in alto a sinistra deriva dalle rigide disposizioni della legge tedesca. Se il registratore vocale guadagna presentando un prodotto, questa dovrebbe essere considerata pubblicità a pagamento. In questo caso, l'iscrizione può essere interpretata in diversi modi: il registratore guadagna dalla pubblicità su YouTube e sul video compaiono i marchi Hyundai e Ionity, OPPURE il registratore pubblicizza qualcosa (ad esempio, la sua raccomandazione Tesla) OPPURE INFINE (il interpretazione meno probabile)) Registratore radio correlato a Hyundai.

In Polonia, la situazione è esattamente l'opposto: un gran numero di post di celebrità o YouTuber sono pubblicità, ma lo spettatore non ne è informato in alcun modo.

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