Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV Style – Prova con Strada
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Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV Style – Prova con Strada
La Kona 1.0 T-GDI Style va bene ed è molto accessoriata, ma attenzione ai consumi.
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La Hyundai Kona ha personalità, ampio spazio a bordo (pur essendo compatta) e buone finiture. Motore 1.0 T-GDI turbo benzina tre cilindri da 120 CV Se hai percorso molti chilometri, è meglio optare per il diesel. L'insieme degli stili è molto ricco.
L'estate è il momento migliore per riutilizzare le auto, soprattutto quando si tratta di vacanze al mare. Hyundai Kona è perfetta per questo caso: ha abbastanza spazio (c'erano due carrelli nel bagagliaio, borse da spiaggia, borsoni e teloni vari), ha un buon telo. комфорт acustica autostradale e, soprattutto, ha anche i sedili raffreddati. In effetti, lo stile del nostro Kona è davvero completo e offre tutti gli articoli di lusso che desideri (incluso uno stereo premium) e altro ancora. Sono sempre un po' stupito che ci siano solo "mille" sotto il cofano, ma Motore turbo tre cilindri 1.0 T-GDI da 120 CV., Su Hyundai Kona, solleva dubbi sul ridimensionamento.
Lo stile del crossover coreano è molto individuale e moderno, il suo design è dettato dai fari, dalle linee spezzate e dai motivi. rigonfiamenti scuro, che è un po' "allroad". Questa è senza dubbio la Hyundai più personale della gamma. All'interno è più tradizionale ma curato nelle finiture e, se lo desideri, puoi personalizzarlo a tuo piacimento aggiungendo dettagli dai colori vivaci.
La gamma dei motori comprende solo potenze da 115 CV. e superiori: a partire da 1,6 diesel 115 cvallora vai su 1.0 T-GDI benzina del nostro test da 120 CVfino ad arrivare a Benzina 1.6 turbo con una capacità di 177 CV, disponibile solo con trazione integrale.
L'abbiamo testato durante l'installazione Stile.
CITTA '
In città Hyundai Kona si muove con la stessa agilità di una city car. La sua compattezza è un vantaggio negli ingorghi e negli spostamenti. parcheggio, e controlli della luce (cambio, sterzo e frizione sono molto morbidi) non si stancano. IN motore Il tre cilindri turbo è un buon punto di partenza, ma soprattutto è flessibile e pieno sui medi dove serve. Vibra un po' anche per il motore a tre cilindri, che migliora molto il comfort. In breve: Hyundai Kona in città davvero a proprio agio e non fa pena il cambio automatico.
IN CAMPAGNA
Guidati dal mare lì Hyundai Kona si muove con il flusso di gas. L'acceleratore è molto reattivo e il piccolo tre cilindri è più reattivo di quanto suggeriscono i dati (0-100 km/h in 12 secondi non è all'altezza delle aspettative). Ma è nelle curve che la Hyundai Kona sorprende davvero: lo sterzo è leggero ma preciso.L'assetto è abbastanza duro e l'auto è equilibrata e a suo agio, anche quando frustato. Una vera sorpresa. IN 1.0 T-GDI turbo 120 cv poi spinge bene attraverso il contagiri. Buono anche il cambio, con inoculazioni precise ma con leva un po' lunga. contro. L'unico inconveniente è che con una guida "soddisfatta" il consumo aumenta notevolmente. Se, con una guida attenta, il consumo si ferma effettivamente a 17 km/l (nella vita reale), allora con una guida più energica è facile, senza esagerare, scendere a 11-12 km/l.
autostrada
La Hyundai Kona è anche degno di una macina: la sessione confortevole e naturale (più da un'auto che da un SUV), nessun fruscio e cruise control adattivo con frenata di emergenza automatica e mantenimento della corsia (incluso di serie Versione stile) aiuta a rilassarsi al volante. Peccato che il "millino" a velocità di crociera sia un po' ronzante (a 130 km/h, si muove a 3.000 giri/min.). I consumi invece si assestano 14 km/cv
VITA A BORDO
La Hyundai Kona “se è vivo” bene: posizione di guida - automobile, ci sono molti scomparti per riporre oggetti e materiale sto bene качество, soprattutto nella versione Style. Lo stile non è così raffinato e frizzante come l'aspetto, ma gli sforzi di Hyundai per farlo sembrare più giovane sono palpabili. Buono anche lo spazio per i passeggeri posteriori, nonostante "soli" 417 cm di lunghezza, mentre il bagagliaio è 361 litri (1143 con sedili ribaltati) questo è adeguato, ma non è un record.
PREZZO E SPESE
La Hyundai Kona ha un prezzo di partenza 18.800 euro с 1.0 T-GDI e 120 CV, e costa 26.050 in ambientazione di stile, che comprende, in particolare, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, schermo da 8 pollici con navigatore, 7 anni di servizio live gratuito, impianto audio Krell Premium Sound, frenata automatica di emergenza, cerchi da 18 pollici, fari FULL LED e head-up display.
Il prezzo non è basso, ma la personalizzazione è davvero molto ricca.
SICUREZZA
La Hyundai Kona Ha un'ottima stabilità direzionale ed è dotato delle più moderne attrezzature in termini di sicurezza attiva e passiva.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONI
| lunghezza | 417 cm |
| altezza | 115 cm |
| larghezza | 180 cm |
| tronco | 361 - 1143 litri |
TECNICA
| motore | tre cilindri turbo benzina |
| spostamento | 998 cm |
| Potenza | 120 Cv in 6.000 pesi |
| una coppia | Ingressi da 170 Nm a 1.700 |
| trasferimento | trazione anteriore, cambio manuale a 6 marce |
LAVORO
| 0-100 km / h | secondi 12,00 |
| Velocità Massima | 181 km / h |
| потребление | 5,4 l / 100 km |
