IBM ha creato nuove celle agli ioni di litio senza cobalto e nichel. Carica fino all'80% in 5 minuti in più di 0,8 kWh/l!

Nuove celle agli ioni di litio dal laboratorio di ricerca IBM. Usano "tre nuovi materiali" e la batteria realizzata con essi può caricare fino all'80% in meno di 5 minuti. Non usano costosi cobalto o nichel, che potrebbero ridurre il prezzo dei veicoli elettrici in futuro.

Nuovi elementi da IBM: più economici, migliori, più efficienti

già Nel 2016, i produttori di celle e batterie hanno consumato il 51% della produzione mondiale di cobalto.... Alcuni scienziati si aspettavano che il crescente interesse per i veicoli elettrici avrebbe fatto aumentare il prezzo del metallo poiché la sua disponibilità è limitata. E questo nonostante molte aziende stiano lavorando per eliminare questo elemento dalle batterie agli ioni di litio.

L'aumento dei prezzi del cobalto sta rallentando il calo dei prezzi dei veicoli elettrici. Rimarranno vicini al livello attuale:

> Rapporto del MIT: le auto elettriche non diminuiranno di prezzo così rapidamente come pensi. Più costoso nel 2030

nel frattempo I catodi delle celle IBM sono privi di cobalto, nichel e metalli pesanti.e gli elementi utilizzati in essi possono essere estratti dall'acqua di mare (sorgente).

Come l' il costo di una batteria oggi è circa 1/3 del costo di un'auto elettrica., più economici sono gli elementi che compongono le celle, più economici il prezzo finale del veicolo elettrico è inferiore.

> Quanto cobalto c'è nella batteria di un'auto elettrica? [NOI RISPONDIAMO]

Inoltre, l'hanno usato elettroliti liquidi ad alto punto di infiammabilitàche può essere importante in caso di incidenti. Inoltre, gli elettroliti moderni sono altamente infiammabili.

IBM afferma di aver testato una batteria dalle sue celle configurate per supportare un'elevata potenza. ce l'ha fatta carica fino all'80% in meno di 5 minuti... Ciò significherebbe fermarsi alla stazione di ricarica per circa lo stesso tempo del rifornimento.

Il produttore promette che le nuove celle creeranno batterie con prestazioni migliori delle attuali celle agli ioni di litio. Ad esempio, forniranno una potenza superiore a 10 kW per litro di batteria (10 kW/l) e sono già in grado di raggiungere una densità energetica di più di 0,8 kWh/l.

In confronto, CATL si è vantato quest'anno che l'ultima generazione di celle agli ioni di litio con catodo ricco di nichel ha raggiunto 0,7 kWh/l (e 0,304 kWh/kg). E TeraWatt afferma di aver sviluppato celle a elettrolita solido con una densità di energia di 1,122 kWh/L (e 0,432 kWh/kg):

> TeraWatt: Disponiamo di batterie ad elettrolita solido con un'energia specifica di 0,432 kWh/kg. Disponibile dal 2021

La ricerca sulle celle è stata condotta da IBM in collaborazione con Daimler, proprietaria del marchio Mercedes-Benz.

Foto introduttiva: in alto a sinistra - interno del laboratorio di ricerca, in alto a destra - celle durante i test, in basso a sinistra - la chimica delle celle incapsulata nelle classiche "pillole" piatte in una macchina per il test delle batterie (c) IBM

Nota dell'editore www.elektrowoz.pl: 2016 dati sul consumo di cobalto dal Cobalt Institute. Li citiamo perché nell'articolo “Fully Charged” per il cobalto la situazione è alquanto esagerata. Anche se è un dato di fatto che il cobalto viene utilizzato anche per la lavorazione del petrolio greggio (= produzione di combustibile).

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