Indice di carico dei pneumatici: cosa significa e come sceglierlo correttamente? Tutte le informazioni più importanti

Quando acquisti nuovi pneumatici per la tua auto, devi ricordarti di scegliere quello giusto. La maggior parte delle persone è guidata dalle dimensioni, ovviamente, ma non dobbiamo dimenticare un'altra variabile chiave: l'indice di carico degli pneumatici. Indice di carico). Questa marcatura si trova su ogni pneumatico e nella descrizione del prodotto (se si ordinano pneumatici, ad esempio, via Internet). Questo perché è di fondamentale importanza nel contesto dell'acquisto del prodotto giusto per un determinato veicolo. Perché l'indice è così importante? Ne parleremo più avanti nel testo.

Che cos'è un indice di carico dei pneumatici?

L'indice di carico del pneumatico determina il carico massimo a cui il pneumatico può funzionare mantenendo le sue proprietà. Indica esattamente quanti chilogrammi può “portare” uno pneumatico quando si guida alla massima velocità consentita.

Le informazioni sull'indice si trovano sul fianco di ogni pneumatico subito dopo la designazione della misura. Questo valore è composto da due o tre cifre (immediatamente seguite da una lettera, cioè l'indice di velocità). Tuttavia, vale la pena sapere che non contiene informazioni specifiche, ma è solo un collegamento alla tabella corrispondente, in cui è possibile verificare cosa significa esattamente questo valore. Puoi leggere gli indici di carico dei pneumatici più popolari di seguito.

Scegli l'indice di carico degli pneumatici adatto al tuo veicolo

Non devi capire quale indice di carico dei pneumatici è giusto per il tuo veicolo. Questo perché il produttore è obbligato a fornire informazioni dettagliate in merito. Li troverai sulla targhetta, che di solito si trova sul montante della portiera del conducente (o sul tappo del serbatoio), così come nel manuale del proprietario che viene fornito con ogni nuova auto che acquisti. Questo vale sia per i pneumatici invernali che per quelli estivi, nonché per i pneumatici per tutte le stagioni.

Conoscendo l'indice, puoi anche scoprire il peso massimo consentito del tuo veicolo. Tutto quello che devi fare è moltiplicare il valore trovato nella posizione indicata per il numero di pneumatici che sono installati sulla tua auto. 

Indice scelto in modo errato: quali sono le conseguenze?

Quando si scelgono i pneumatici, è possibile, ovviamente, commettere un errore e acquistare pneumatici con un indice di carico diverso da quello suggerito dal produttore. In questa situazione, ovviamente, ci sono due opzioni:

• Un indice di carico del pneumatico più alto non è un grosso problema in questo caso, perché di solito i pneumatici con un indice più alto sono generalmente migliori. Ciò avrà un effetto positivo sulle caratteristiche di guida dell'auto, come la precisione dello sterzo o il livello di stabilità. Tuttavia, tutto ha i suoi svantaggi: un indice più alto significa più consumo e, allo stesso tempo, un'usura più rapida delle sospensioni e delle parti dei freni. Velocità di rotolamento più elevate comporteranno anche un maggiore consumo di carburante;
• Un indice di carico del pneumatico inferiore: in questo caso, possiamo parlare di un errore critico. Sottovalutare il rapporto in relazione alla massa del veicolo può portare a molte conseguenze negative, tra cui il probabile cedimento del pneumatico durante la guida ad alta velocità. L'utilizzo di pneumatici con un indice di carico inferiore a quello specificato dal produttore può comportare una multa, nonché la trattenuta del risarcimento da parte dell'assicuratore e/o l'annullamento della garanzia del produttore del veicolo.

Quali pneumatici per autovetture sono l'indice scelto più di frequente

Come già accennato, l'indice di carico del pneumatico deve essere selezionato in base alle informazioni fornite dal produttore. Tuttavia, è successo che la maggior parte delle autovetture rientrasse nel valore di "91", il che significa una capacità di carico di 615 kg. Si tratta di pneumatici che funzionano bene per veicoli urbani leggermente più grandi o per la maggior parte delle station wagon e dei SUV. Tuttavia, questa è solo una dichiarazione consultiva e non dovrebbe essere automaticamente considerata adatta al tuo veicolo. Troverai il valore corrispondente sulla targhetta identificativa.

L'indice di carico del pneumatico inizia a 60 e termina a 170. La prima si riferisce ai veicoli più piccoli autorizzati al traffico urbano, mentre la seconda si riferisce ai più grandi (ad esempio macchine agricole o da cantiere). Per le autovetture, il frammento specificato della tabella dovrebbe coprirne la maggior parte:

• 88-560 chilogrammi;
• 89-580 chilogrammi;
• 90-600 chilogrammi;
• 91-615 chilogrammi;
• 92-630 chilogrammi;
• 93-650 chilogrammi;
• 94-670 chilogrammi;
• 95-690 chilogrammi;
• 96-710 chilogrammi;
• 97-730 chilogrammi;
• 98-750 chilogrammi;
• 99-775 kg.

Doppio indice di carico dei pneumatici - autocarri e furgoni

Nel caso di veicoli più grandi, può comparire un cosiddetto doppio indice di carico dei pneumatici. La lettura corretta dipende da quante ruote ha un particolare modello di auto. Se l'asse posteriore è composto da quattro, allora leggi solo il secondo valore stampato sul pneumatico - nel tuo caso questo è il valore decisivo. Il modo migliore per assicurarsi di leggere correttamente il valore è moltiplicare l'indice per il numero di ruote e confrontarlo con il peso massimo dell'auto. Se corrispondono, hai letto correttamente il valore.

L'indice di carico del pneumatico è un valore importante, in quanto influisce direttamente sulla sicurezza e sul comfort di guida. L'uso dell'auto deve essere effettuato secondo le raccomandazioni del produttore - questo vale anche per l'acquisto di sostituti, come i pneumatici. Il controllo di tutti i parametri è fondamentale in questo caso. Ricordati di assicurarti quando acquisti un'auto (soprattutto usata) quali pneumatici saranno i migliori e che tipo di ruote ci sono sull'auto. Anche il peso lordo del veicolo è un valore che dovrebbe interessarti. Non solo nel contesto della selezione dei pneumatici.