Indice di carico del pneumatico

Indice di carico del pneumatico - una designazione numerica convenzionale che mostra quale carico di massa può sopportare il pneumatico in un funzionamento a lungo termine. Queste informazioni sono necessarie per scegliere gli pneumatici giusti e quindi garantire una guida sicura e confortevole. Per decifrare l'indice di carico del pneumatico, viene utilizzata una tabella che mostra le designazioni numeriche dell'indice e i valori normali della massa che corrisponde ad essi.

Valore di carico (CARICO MASSIMO) e pressione dei pneumatici

inoltre ti forniremo una tabella del genere, oltre a fornire informazioni su indice di velocità, importante anche nella scelta di uno pneumatico. Puoi leggere anche il resto delle informazioni sulle designazioni disponibili sui pneumatici.

Determinazione dell'indice di carico

Innanzitutto, è necessario ricordare che i valori numerici dell'indice di carico riportati sui pneumatici sono condizionali! Cioè, questi numeri non significano il peso massimo assoluto per il quale è progettato lo pneumatico. All'aumentare dell'indice di carico, aumenta anche il peso massimo consentito del veicolo per il quale è stato progettato.

Tuttavia, in termini di applicazione, molti conducenti sono interessati a una semplice domanda quando acquistano pneumatici nuovi: quale indice di carico del pneumatico scegliere in un caso o nell'altro? È facile rispondere. Ci sono due opzioni. Il primo è chiedere informazioni rilevanti nel manuale della tua auto o nella letteratura di riferimento. Molte case automobilistiche indicano direttamente le informazioni che un particolare modello ha bisogno di uno pneumatico con un tale indice di carico (lo stesso vale per l'indice di velocità, anche se la selezione è più facile lì, ma ne parleremo più avanti). La seconda opzione è fare i calcoli da soli.

Indice di carico per autovetture può essere calcolato in base al peso a vuoto del veicolo con il carico massimo. Cioè, alla massa di un veicolo attrezzato (con un pieno di carburante, fluidi di processo, un kit di riparazione, una ruota di scorta, e così via), si aggiunge la massa del numero massimo di persone a bordo (per macchine di solito è 5), oltre a una massa di carico aggiuntivo (tutto dipende dall'auto specifica, per le auto piccole può essere 100 ... 200 kg e per i SUV - oltre 500 kg). Valore approssimativo degli indici per diversi tipi di auto:

• 60 - carico fino a 250 kg - per auto di classe A;
• 68 - fino a 315 kg per ruota - per rappresentanti di classe B;
• 75 - 387 kg per ruota - per auto di classe C;
• 87 - 545 kg di carico - per minivan e crossover;
• 99 - 775 kg - per SUV e veicoli commerciali leggeri.

quindi la massa massima risultante va divisa per quattro (per macchine tradizionali a quattro ruote). E poi aggiungi il 35...40% delle azioni. Dopo aver eseguito calcoli così semplici, otterrai il valore assoluto in chilogrammi che lo pneumatico deve sopportare. La fase finale è la scelta di un simbolo per l'indice di carico del veicolo secondo la tabella. Si noti che è necessario selezionare il coefficiente corrispondente al valore assoluto PIÙ ALTO più vicino..

per non doversi preoccupare dei calcoli dell'indice di carico richiesto per gli pneumatici della propria auto, è possibile calcolare tutto velocemente su un apposito calcolatore. Ti darà subito il numero giusto.

Spesso, per specifici modelli di auto nei negozi, ci sono già diverse opzioni, tra le quali puoi scegliere quella più adatta a te in termini di qualità, prezzo e produttore.

Effettivo per produrre stock per ruote posteriorisoprattutto se porti spesso carichi pesanti. Tuttavia, non essere zelante e scegli pneumatici con un indice troppo alto. Il fatto è che più carico è progettato per il pneumatico, più gomma viene utilizzata per la sua fabbricazione. Di conseguenza, un tale pneumatico sarà più pesante e da qui appare tre fattori negativi.

La prima è che il motore a combustione interna sarà costretto a spendere ulteriori sforzi (e quindi carburante!), per far girare la ruota pesante. Il secondo è che una gomma pesante sarà molto rigida, quindi sarà scomodo guidarla. Il terzo: con pneumatici pesanti, la sospensione dell'auto subisce un carico aggiuntivo, il che significa che il suo normale periodo di funzionamento è ridotto.

quindi ti forniamo la tabella promessa che ti aiuterà a decifrare l'indice di carico dei pneumatici (qui troverai i valori dei pneumatici per tutti i tipi di auto: auto, SUV, camion e così via). Per auto e SUV si utilizzano pneumatici con un valore di indice da 60 a 125 (rispettivamente, dalle auto di classe “A” ai SUV pesanti).

Indice di carico	Peso massimo, kg	Indice di carico	Peso massimo, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Indice di velocità

Le designazioni dell'indice di carico e della velocità del pneumatico sulla superficie laterale della gomma si trovano nelle vicinanze. E questo non è un caso, perché sono interconnessi. A differenza del carico, l'indice di velocità ha una designazione in lettere latine (dalla A alla Z). Ad esempio, puoi trovare i valori 92S o 88T sul pneumatico, che sarà solo la designazione congiunta dei due indici citati.

L'indice di velocità è posizionato appositamente accanto all'indice di carico. Queste informazioni danno un'idea. che tipo di carico può sopportare il pneumatico alla sua velocità massima.

Decifrare l'indice di velocità dei pneumatici è molto semplice. Più la lettera è vicina alla fine dell'alfabeto, maggiore è la velocità per cui è progettato il pneumatico. L'unica eccezione è la lettera H, situata tra U e V. Quindi, ti forniamo una tabella simile con la quale puoi chiarire per quale velocità massima è progettato questo o quel pneumatico.

Indice di velocità	Velocità massima km / h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Come scegliere gli indici di carico e velocità

Decifrare gli indici di carico e velocità

Le normative europee ECE-R54 richiedono a tutti i produttori di pneumatici di inserire valori di carico e indice di velocità su di essi. In questo caso viene solitamente indicato l'indice di carico per installazione singola ruote su un asse su un lato. Se la gomma può essere utilizzata per una doppia installazione, vengono indicati due valori tramite un trattino. Ad esempio, 102/100R. Il primo numero è per una singola installazione, il secondo è per una doppia installazione. I pneumatici hanno una tale doppia designazione Classe commerciale, che, secondo le stesse regole, può essere installato non solo sulle auto, ma anche su piccoli camion e furgoni (ovvero su veicoli commerciali). Tali pneumatici sono inoltre indicati dalla lettera C o dalla parola Commercial.

È impossibile installare pneumatici con indici di carico e velocità inferiori a quelli prescritti nella documentazione.

Per quanto riguarda l'indice di velocità, non influisce solo sulla velocità massima consentita per la quale è progettato il pneumatico. Il fatto è che non puoi guidare per molto tempo (più di mezz'ora) a questa velocità massima. Ciò è dovuto all'eccessiva usura degli pneumatici. Inoltre, è pericoloso per la vita, perché alle alte velocità la gomma dovrebbe funzionare in modalità normali, non critiche. Pertanto, è consentito guidare a lungo a velocità inferiori del 10 ... 15% rispetto al massimo consentito. Tale ragionamento è particolarmente rilevante per le strade dissestate, quando la gomma entra costantemente in buche, buche e incontra dossi.

Non superare il limite di velocità e non guidare per molto tempo alle velocità massime consentite per la gomma.

Quando si scelgono pneumatici per indice di velocità, come nel caso di un carico, non si possono scegliere pneumatici molto “veloci”. Il fatto è che più veloce è lo pneumatico per cui è progettato, più morbido è. Di conseguenza, avrà una presa migliore e più affidabile sulla superficie stradale. Tuttavia, tale gomma è molto si consuma più velocemente (ricorda la frequenza con cui vengono cambiate le gomme durante le gare di Formula 1). Ecco perché non è consigliabile acquistare pneumatici per velocità molto elevate per le normali auto utilizzate nelle aree urbane.

Risultati di

Siamo sicuri che le informazioni di cui sopra ti aiuteranno a capire cosa significano gli indici di carico e velocità dei pneumatici, le cui designazioni si trovano dietro il valore della dimensione del pneumatico. Questo ti aiuterà a fare la scelta corretta. Allo stesso tempo, non dimenticare di lasciare un piccolo margine del 10 ... 20% per entrambi gli indici al fine di garantire comfort di guida e sicurezza su strada.