Antifumo - un additivo per impedire il fumo del motore a combustione interna
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Cosa versare nel motore a combustione interna in modo che non fumi? Questa domanda viene spesso posta dai proprietari di auto quando vendono un'auto. E loro, gli stessi affari, vengono offerti per ingannare l'acquirente con l'aiuto dell'additivo Antismoke. Il problema con il motore può essere nascosto anche durante il funzionamento quotidiano dell'auto, sperando che non solo il sintomo scompaia, ma la causa stessa. Anche se non è affatto così, questo rimedio rimuove il sintomo per un breve periodo, ma non cura!
Additivo per motori a combustione interna antismoke consente di eliminare temporaneamente una quantità significativa di gas di scarico, nonché il forte rumore che si verifica durante il funzionamento dei motori a combustione interna. Tuttavia, tali fondi non sono riparazioni, ma piuttosto "mimetizzazione", che viene spesso utilizzata nella vendita di auto usate. Se stiamo parlando di una vera riparazione di un'auto che fuma molto, allora devi prima misurare la compressione del motore a combustione interna e utilizzare i mezzi per il decoking. Ulteriori lavori dipendono dallo stato del motore a combustione interna.
Per quanto riguarda il cosiddetto antifumo nell'olio, attualmente sugli scaffali dei concessionari di auto puoi trovare prodotti simili di molti produttori famosi, ad esempio Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry e altri. Su Internet puoi trovare molte recensioni contrastanti su determinati mezzi. E dipende da due fattori. Il primo è la presenza di falsi in vendita, il secondo è un diverso grado di "negligenza" del motore a combustione interna. Tuttavia, se hai avuto un'esperienza positiva o negativa con qualsiasi prodotto antifumo, scrivilo nei commenti. Ciò aggiungerà obiettività a questa valutazione.
| Nome additivo | Descrizione, caratteristiche | Prezzo a partire dall'estate 2018, rubli |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stabile | Ottimo strumento, riduce davvero il fumo e riduce anche il consumo di olio per i rifiuti | 460 |
| Maestro RVS | Uno strumento abbastanza efficace, ma può essere utilizzato solo in DVSh, che ha almeno il 50% delle risorse rimaste. Inoltre, per ogni tipo di motore a combustione interna, è necessario selezionare la propria composizione. | 2200 |
| Trattamento con olio complesso XADO | Rimedio abbastanza efficace e relativamente economico, più adatto come profilattico | 400 |
| Kerry KR-375 | Media efficienza, adatto a motori di medio chilometraggio poco usurati, prezzo contenuto | 200 |
| MANNOL 9990 Dottore Motori | A bassa efficienza, utilizzabile solo con ICE a basso chilometraggio, praticamente non elimina fumi e bruciature d'olio, poiché l'azione è principalmente finalizzata alla protezione | 150 |
| Motori ad alta velocità Medik | Risultati dei test molto scarsi, specialmente in condizioni di freddo e umidità elevata | 390 |
| Pista antifumo | Ha mostrato alcuni dei peggiori risultati nei test, adatti per ICE a basso chilometraggio o come profilassi | 250 |
| Bardahl no fumo | Posizionato come mezzo temporaneo per ridurre il fumo a fini ambientali | 680 |
Ragioni per l'aumento del fumo ICE
Prima di passare a una rassegna delle caratteristiche e dell'efficacia di prodotti specifici, soffermiamoci brevemente sul meccanismo di funzionamento degli additivi per fumi, poiché la maggior parte di essi è molto simile, sia nella composizione che nel loro effetto sui motori a combustione interna. Ma per scegliere correttamente un additivo che aiuti contro il fumo, è necessario scoprire perché un denso fumo nero o blu può fuoriuscire da un tubo di scarico dell'auto. Quindi, la causa del fumo significativo può essere:
- Usura degli elementi del gruppo cilindro-pistone dei motori a combustione interna. vale a dire, stiamo parlando di rottura della guarnizione della testata, usura degli anelli raschiaolio, modifica della geometria dei cilindri e altri guasti a causa dei quali l'olio entra nelle camere di combustione e viene bruciato insieme al carburante. Per questo motivo, i gas di scarico diventano scuri e la loro quantità aumenta.
- Invecchiamento GHIACCIO. Allo stesso tempo, aumentano i divari e i contraccolpi tra i singoli elementi del CPG e altri sistemi. Questo può anche portare a una situazione in cui il motore "mangia" olio e allo stesso modo ci sarà una grande quantità di gas di scarico neri (o blu).
- Selezione errata dell'olio motore. vale a dire, se è molto spesso e/o vecchio.
- Perdita dal paraolio. Per questo motivo, l'olio può entrare anche nella camera di combustione o semplicemente sugli elementi caldi del motore e friggere. Tuttavia, in questo caso, molto probabilmente il fumo proverrà dal vano motore.
di solito, si verifica un aumento della quantità di gas di scarico (sia per gli ICE benzina che per quelli diesel) con ICE vecchi e / o molto usurati (con elevato chilometraggio). Pertanto, con l'aiuto degli additivi, puoi solo "mascherare" temporaneamente il guasto, ma non liberartene.
Come funzionano gli additivi per il fumo
In poche parole, possiamo dire che gli additivi antifumo sono i cosiddetti addensanti dell'olio. Cioè, aumentano la viscosità del lubrificante, a causa della quale una quantità minore di esso entra nel pistone e, lì, si brucia. Tuttavia, una piccola quantità di lubrificante nel motore a combustione interna e il suo flusso insufficiente portano a un'usura grave (e talvolta critica) delle singole parti e del motore a combustione interna nel suo insieme. In tali condizioni lavora “per usura”, a temperature elevate e quasi “a secco”. Naturalmente, questo riduce drasticamente la sua risorsa complessiva. Pertanto, l'uso di un tale additivo non solo può rimuovere il sintomo, ma disabilitare completamente il motore.
La maggior parte degli additivi antifumo funzionano secondo lo stesso principio, hanno una composizione simile, indipendentemente dal produttore e/o dalla marca con cui vengono rilasciati. Quindi, spesso includono bisolfuro di molibdeno, microparticelle di ceramica, composti detergenti (tensioattivi, tensioattivi) e altri composti chimici. Grazie a tali elementi, è possibile risolvere i seguenti tre compiti che gli additivi devono affrontare:
- la creazione di una pellicola protettiva polimerica sulla superficie delle parti lavorate del motore a combustione interna, prolungando così la vita di entrambe le parti, vale a dire, e del motore nel suo insieme;
- riempire con la composizione di piccoli danni, gusci, usura e quindi ripristinare la normale geometria delle parti del motore a combustione interna, che porta a una diminuzione del gioco e, di conseguenza, al fumo;
- purificazione dell'olio e della superficie delle parti del motore a combustione interna da vari contaminanti (proprietà detergenti).
Molti produttori di additivi antifumo affermano che i loro prodotti sono in grado di risparmiare carburante, ripristinare (aumentare) la compressione e anche aumentare la vita complessiva del motore a combustione interna. Tuttavia, in realtà la maggior parte di loro non pregiudicano significativamente il funzionamento del motoree solo con l'aiuto di composti chimici presenti nella loro composizione, neutralizzano il fumo eccessivo nei motori usurati. Pertanto, non ci si deve aspettare un miracolo dall'additivo, che consiste nel ripristino del motore a combustione interna, e ancor di più per un effetto a lungo termine (nel 100% dei casi, l'effetto dell'additivo sarà solo breve- termine).
Quindi, prima di scegliere, devi sempre soppesare tutti i pro e i contro dell'uso dell'antifumo.
Vantaggi e svantaggi dell'utilizzo di un additivo antifumo
Per quanto riguarda i vantaggi, questi includono:
- l'attrito sulle superfici di lavoro delle parti del motore a combustione interna è ridotto, il che porta ad un aumento della loro risorsa e della risorsa complessiva del propulsore;
- la quantità di gas di scarico (fumo) diminuisce;
- il rumore durante il funzionamento del motore a combustione interna è ridotto;
- l'effetto si ottiene poco dopo aver versato l'additivo nell'olio.
Gli svantaggi di antismoke includono:
- Spesso l'effetto del loro utilizzo è imprevedibile. Ci sono stati casi in cui un motore molto usurato, dopo aver aggiunto un tale strumento, si è completamente guastato dopo un po'.
- L'effetto degli additivi antismoke è sempre di breve durata.
- I componenti chimici che compongono l'antifumo lasciano depositi carboniosi sulla superficie delle parti del motore a combustione interna, che è molto, e talvolta impossibile, rimuovere.
- Alcuni additivi, per la loro azione chimica, possono danneggiare gravemente le parti del motore a combustione interna, dopodiché sarà impossibile ripristinarle.
quindi, se utilizzare o meno gli additivi spetta a ciascun proprietario dell'auto decidere. Tuttavia, per motivi di obiettività, va notato che gli additivi per il fumo dovrebbero essere utilizzati come misura temporanea che non elimini la causa del guasto. E per versarlo nel motore a combustione interna, ne sono capaci solo prima della vendita, in modo che non fumi temporaneamente (non si può riconoscere il consumo di olio in un periodo così breve). Una persona ragionevole ricorda i rischi che accompagnano l'uso di tali fondi.
Valutazione degli additivi popolari
Sulla base dell'analisi di numerose recensioni e test di vari additivi antifumo eseguiti dai proprietari di auto private, abbiamo compilato una valutazione dei più popolari ed efficaci. l'elenco non è di natura commerciale (pubblicitaria), ma, al contrario, mira a identificare quali additivi antifumo attualmente disponibili in commercio siano i migliori.
Liqui Moly Visco-Stabile
È un moderno additivo multifunzionale aggiunto all'olio per stabilizzarne la viscosità. Inoltre, è progettato per proteggere le parti del motore e la composizione dell'olio (ovvero, quando il carburante entra nel sistema dell'olio). La composizione dell'additivo si basa su sostanze chimiche polimeriche che aumentano l'indice di viscosità. Conformemente alla descrizione ufficiale del produttore, l'additivo Liquid Moli Vesco-Stabil protegge gli elementi del motore a combustione interna anche in condizioni operative estreme (inclusi gelo e calore).
I test reali dei proprietari di auto mostrano che, rispetto a molti altri composti simili, l'additivo mostra buoni risultati (anche se non così magici come pubblicizzato). Dopo aver versato l'additivo nel carter del motore a combustione interna, i fumi dell'impianto di scarico vengono infatti notevolmente ridotti. Tuttavia, ciò dipende dalle condizioni generali del motore e da fattori esterni (temperatura e umidità dell'aria). Pertanto, anche questo additivo è stato posto al primo posto condizionale, cioè a causa di una maggiore efficienza rispetto ad altri.
Viene venduto in una lattina da 300 ml, il cui contenuto è sufficiente per un sistema a olio con un volume di 5 litri. L'articolo di una tale lattina è del 1996. Il suo prezzo nell'estate del 2018 è di circa 460 rubli.
Maestro RVS
I prodotti fabbricati con il marchio RVS sono un analogo domestico degli additivi importati (RVS sta per sistemi di riparazione e recupero). Esiste un'intera linea di diversi agenti di recupero progettati per motori a benzina e diesel con vari volumi di sistemi a olio. Secondo il produttore, tutti forniscono un aumento della compressione del motore a combustione interna, compensano l'usura del materiale sulle parti e creano uno strato protettivo sulla loro superficie.
Tuttavia, il produttore stabilisce immediatamente che queste composizioni non possono essere utilizzate nei motori a combustione interna che sono usurati di oltre il 50%. Se l'olio contiene teflon attivo, molibdeno o altri additivi, il motore a combustione interna deve essere lavato accuratamente prima della lavorazione e sostituito con olio privo di questi additivi. Allo stesso tempo, l'olio a cui si prevede di aggiungere l'additivo deve avere almeno il 50% della risorsa (metà dell'intervallo di manutenzione). In caso contrario, è necessario sostituire immediatamente l'olio e il filtro dell'olio.
Ogni prodotto acquistato viene fornito con istruzioni dettagliate per l'uso! Assicurati di seguire l'algoritmo indicato lì, poiché devi compilare (usare) l'additivo in due (e talvolta tre) fasi!
Se i requisiti sono soddisfatti, i test reali dei proprietari di auto mostrano che l'RVS Master riduce davvero il fumo di scarico, fornisce potenza al motore a combustione interna e riduce il consumo di carburante. Pertanto, tali composizioni sono inequivocabilmente raccomandate come additivi antifumo.
Come accennato in precedenza, ci sono molte di queste formulazioni. Ad esempio, RVS Master Engine Ga4 viene utilizzato per motori a benzina con una capacità del sistema dell'olio fino a 4 litri. Ha un articolo - rvs_ga4. Il prezzo del pacchetto è di 1650 rubli. Per quanto riguarda i motori diesel, il suo nome è RVS Master Engine Di4. È anche destinato ai motori a combustione interna con un volume del sistema dell'olio di 4 litri (ci sono altri pacchetti simili, gli ultimi numeri nei loro nomi indicano simbolicamente il volume del sistema dell'olio motore). L'articolo di imballaggio è rvs_di4. Il prezzo è di 2200 rubli.
Trattamento con olio complesso XADO
Si posiziona come additivo antifumo con un rivitalizzante, o un ristabilitore della pressione dell'olio. Inoltre, come le altre sue controparti, riduce il consumo di olio per i rifiuti, aumenta la viscosità termica dell'olio motore, riduce l'usura del motore a combustione interna, ne prolunga la vita complessiva ed è adatto a tutti i motori a combustione interna con un elevato chilometraggio.
Si noti che l'agente stesso deve essere versato in uno stato riscaldato a una temperatura di + 25 ... + 30 ° C e in olio riscaldato. Quando si lavora, fare attenzione a non scottarsi!
I prodotti fabbricati con il marchio Hado si sono affermati da tempo tra i proprietari di auto dal lato positivo. Antismoke non ha fatto eccezione. A condizione che il motore a combustione interna non sia usurato in uno stato critico, l'uso di questo additivo può ridurre notevolmente il fumo e aumentare la potenza specifica del motore a combustione interna. Tuttavia, questo additivo può essere utilizzato più efficacemente come profilassi (comunque, ICE non completamente nuovo, per non addensare il nuovo olio).
Viene venduto in una bottiglia da 250 ml, sufficiente per un sistema a olio con un volume di 4 ... 5 litri. L'articolo di questo prodotto è XA 40018. Il prezzo è di circa 400 rubli.
Kerry KR-375
Questo strumento è posizionato dal produttore come un additivo antifumo altamente efficace, appositamente progettato per le auto con un chilometraggio significativo. Questo prodotto è una miscela di copolimero etilene-propilene, idrocarburi alifatici, aromatici e naftenici. Può essere utilizzato sia negli ICE a benzina che diesel, compresi quelli di piccole dimensioni. Una bottiglia è sufficiente per i motori a combustione interna, il cui sistema dell'olio non supera i 6 litri.
Prove reali hanno dimostrato che l'additivo Kerry antismoke in realtà non è così efficace come scritto nei libretti pubblicitari, tuttavia, in alcuni casi (ad esempio se il motore a scoppio non è molto usurato), allora può essere utilizzato, per esempio, come misura preventiva, soprattutto considerando il suo basso prezzo. Può essere utilizzato a temperature da -40°С a + 50°С.
Confezionato in una confezione da 355 ml. L'articolo di tale imballaggio è KR375. Il prezzo medio è di 200 rubli per confezione.
MANNOL 9990 Dottore Motori
Additivo per ridurre il consumo di olio nei motori a combustione interna, riducendo la rumorosità del motore e il fumo di scarico. A tutti gli effetti, è un analogo delle composizioni sopra elencate, infatti è un addensante dell'olio. Secondo i produttori, la sua composizione forma uno strato protettivo sulla superficie delle parti, che non solo protegge in modo affidabile il motore a combustione interna anche sotto carichi significativi, ma aiuta anche ad avviare il motore senza intoppi quando fa freddo.
I veri test di questo mezzo sono piuttosto incoerenti. Si può notare che se il motore a combustione interna è in condizioni più o meno buone, questo additivo riduce davvero la rumorosità del motore. Tuttavia, per quanto riguarda il “bruciatore a nafta” e la riduzione dei fumi, il risultato è piuttosto negativo. quindi l'additivo è più adatto per ICE con chilometraggio non molto elevato e/o maggiore usura, cioè a scopo preventivo, che come metodo per rimuovere i fumi oleosi.
Confezionato in vasetti da 300 ml. L'articolo di questo prodotto è 2102. Il prezzo di una lattina è di circa 150 rubli.
Motori ad alta velocità Medik
Secondo la descrizione del produttore, è un additivo di alta qualità per motori a benzina e diesel, progettato per stabilizzare la viscosità dell'olio motore. inoltre aumenta la compressione, riduce lo spreco di olio, il fumo e il rumore del motore a combustione interna.
per capire quanto sia efficace proprio come additivo affinché l'auto non fumi, basta vedere che anche questo additivo è posto proprio in fondo alla lista. Quindi, i test reali sull'uso dell'additivo antifumo High-Gear lo hanno dimostrato Non funziona bene come dice nella descrizione.. vale a dire, se il motore ha un'usura significativa, aiuta leggermente, cioè è piuttosto adatto come composizione profilattica per motori a combustione interna più o meno nuovi. Si noti che il risultato dell'uso dipende anche molto dalle condizioni ambientali.
Ad esempio, nella stagione calda, l'additivo mostra davvero buoni risultati, ovvero riduce il fumo. Tuttavia, a temperature inferiori a zero Celsius, l'effetto è annullato. Lo stesso si può dire dell'umidità. Con l'aria secca si ha l'effetto di ridurre la quantità di fumo. Se l'aria è sufficientemente umida (inverno e autunno, e ancor di più nelle zone costiere), l'effetto sarà insignificante (o addirittura nullo).
Venduto in una confezione da 355 ml. Il numero dell'articolo per questo articolo è HG2241. Il prezzo di un contenitore a partire dall'estate del 2018 è di 390 rubli.
Pista antifumo
Un additivo simile a quelli sopra elencati, i cui compiti includono la riduzione dei fumi di scarico, l'aumento della potenza e della compressione ICE. Il punto positivo è il suo prezzo relativamente basso.
Tuttavia, test reali hanno dimostrato che Ranway antismoke mostra effettivamente uno dei peggiori risultati tra gli analoghi sopra elencati. Sebbene ciò, ovviamente, dipenda dalle condizioni di utilizzo, dallo stato del motore a combustione interna e da altri componenti. Pertanto, spetta allo specifico proprietario dell'auto decidere se utilizzare o meno l'additivo antifumo Runway.
Confezionato in confezioni da 300 ml. L'articolo di tale imballaggio è RW3028. Il suo prezzo medio è di circa 250 rubli.
Al di fuori della valutazione, vale la pena menzionare brevemente antifumo Bardahl No Smoke. Si è rivelato al di fuori della valutazione perché il produttore stesso sul sito Web ufficiale dichiara che il prodotto è destinato solo a ridurre la quantità di sostanze nocive nei gas di scarico (questo stato di cose è causato da severi requisiti in materia di compatibilità ambientale dei moderni auto usate in Europa). Pertanto, il suo scopo è ridurre le emissioni nocive per un breve periodo e guidare con tali parametri fino a un punto di riparazione e non eliminare i sintomi di un guasto al motore a combustione interna. Quindi è impossibile consigliarlo, come si trova su alcuni forum.
Per quanto riguarda il feedback sull'uso effettivo dell'additivo antifumo Bardal, nella maggior parte dei casi si è verificato davvero un effetto, che consisteva nel ridurre la quantità di fumo nei gas di scarico. L'effetto a lungo termine dipende dal volume del sistema dell'olio, più piccolo è, più velocemente passa l'effetto e viceversa. In generale, è del tutto possibile acquistare un additivo per la rimozione a breve termine di fumi estremi da un motore a combustione interna. notare che aggiungere l'additivo solo al fresco (o relativamente fresco) olio. In caso contrario, non ci sarà alcun effetto, ma al contrario, sulla superficie delle parti possono formarsi depositi difficili da rimuovere.
Tuttavia, per i proprietari di auto che desiderano acquistare l'additivo Bardahl No Smoke, forniamo le sue informazioni commerciali. Quindi, viene venduto in una confezione da 500 ml (per un motore a combustione interna con un volume di olio di 4 litri, sufficiente per 2 volte). L'articolo della merce è 1020. Il prezzo medio nel periodo specificato è di circa 680 rubli.
conclusione
Ricorda che, indipendentemente dallo strumento che scegli, la sua composizione ha lo scopo solo di "mascherare" i malfunzionamenti del motore a combustione interna. Pertanto, tali additivi dovrebbero essere utilizzati per la rimozione a breve termine del fumo e del rumore significativo del motore. E per sempre, è necessario eseguire la diagnostica del motore e, sulla base, eseguire lavori di riparazione appropriati.
La migliore ricetta additiva è semplice: prendi un pistone e una manciata di anelli, aggiungi un pizzico di MSC e una ciotola di guarnizioni. Dopodiché, non dimenticare di guardare il pistone e le camicie nel motore. Dopo aver raccolto tutti gli ingredienti, mescolarli con DVSm, quindi aggiungere un buon olio. E quando tutto è pronto, muoviti con calma e non fare rumore più di 3mila rivoluzioni al minuto per 5mila chilometri, altrimenti la pozione non funzionerà. Questa è la ricetta migliore, perché il miglior additivo per impedire all'auto di fumare è una chiave inglese e riparare il guasto sostituendo la parte rotta!
