IndianOil si rifiuta di svegliarsi con la mano nella pentola. Investe in batterie metallo-aria.
Gli analisti di mercato concordano: al momento non esiste un segmento che si svilupperebbe più velocemente del mercato delle celle elettriche. Nel frattempo, il mercato dei combustibili fossili si sta deteriorando. Per questo la compagnia petrolchimica statale indiana IndianOil ha deciso di fare un ulteriore passo avanti.
Impianto per la produzione di accumulatori metallo-aria al posto del greggio. Ovviamente in futuro
IndianOil ha annunciato che unirà le forze con la società israeliana Phinergy, che progetta celle in alluminio-aria e zinco-aria (Al-air, Zn-air). L'azienda indiana ha scelto questa tecnologia perché il Paese dispone di riserve di alluminio e di un'industria ben sviluppata per la lavorazione di questo metallo.
IndianOil ha annunciato una piccola partecipazione in Phinergy, ma il prossimo passo sarà una collaborazione che porterà alla costruzione di un impianto di celle alluminio-aria con un canale per fornire, riparare e riparare questo tipo di batteria (fonte).
Celle aria-alluminio usa e gettadopo che l'energia è esaurita, tutti i contenuti devono essere sostituiti. Ma hanno un vantaggio: mentre le moderne celle agli ioni di litio hanno attualmente una densità energetica di circa 0,3 kWh/kg di massa, le celle alluminio-aria partono da 1,3 kWh/kg e sono teoricamente intorno agli 8 kWh/kg! IndianOil afferma esplicitamente che la tecnologia metallo-aria può svolgere un ruolo di supporto per le batterie agli ioni di litio, e questo ha molto senso.
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La batteria Tesla Model 3 con un'autonomia di 500 chilometri pesa meno di 0,5 tonnellate. L'attuale versione delle celle d'aria in alluminio sviluppata da Phinergy darà la stessa autonomia a meno di 125 kg. Con un container da 25 kg, avremmo 100 chilometri di scorta "per ogni evenienza".
L'unico inconveniente sarebbe la necessità di sostituire le cartucce dopo questo uso di emergenza:
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