Recensione Infiniti Q60 2.0T GT 2017
contenuto
- C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10
- Quanto è pratico lo spazio interno? 5/10
- Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10
- Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10
- Quanto carburante consuma? 7/10
- Com'è guidare? 6/10
- Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10
- Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
- Вердикт
- Compreresti una Q60 GT o pagheresti qualche migliaio in più per una Mercedes-Benz C200 Coupé? Facci sapere cosa ne pensi nei commenti qui sotto.
Il sottomarchio di lusso di Nissan, Infiniti, potrebbe un giorno diventare popolare quanto la Lexus di Toyota, ma ci vorrà più del tempo e della consapevolezza del marchio: dovrà creare auto eccezionali che impressioneranno anche noi.
Quando alcuni mesi fa ho guidato la Q60 Red Sport top di gamma al suo lancio, l'ho chiamata l'auto rivoluzionaria di Infiniti. Ora stiamo testando il punto di ingresso della formazione, la GT, a cui piace fingere di tenere svegli la BMW 420i e la Mercedes-Benz C200 Coupé di notte, ma in realtà è in competizione con la Lexus RC 200t.
Quindi, la Q60 GT è eccezionale o dovresti ignorarla e passare direttamente a Red Sport con il suo motore più potente e la modalità di guida Sport+ se vuoi stupire? E com'è vivere quando ti sei tolto la faccia da corsa e devi andare a prendere il tuo piccolo all'asilo e poi fare un sacco di shopping mentre torni a casa?
L'abbiamo imparato abbastanza rapidamente dopo aver vissuto con la Q60 GT per una settimana.
| Infiniti Q60 2017: 2.0 GT | |
|---|---|
| Valutazione di sicurezza | |
| Tipo motore | 2.0 litri turbo |
| Tipo di carburante | Benzina senza piombo premium |
| Efficienza del carburante | 7.7 l / 100 km |
| atterraggio | 4 Places |
| Prezzo di | $32,800 |
C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10
Q60 GT attira letteralmente l'attenzione. Ogni volta che guidavo abbastanza lentamente per notarlo, la gente fissava affamata la coupé lunga e ribassata. Sono sicuro che la maggior parte di loro non aveva idea di quale marca di auto fosse, ma in Iridium Blue, la Q60 sembrava sbalorditiva con il suo profilo sinuoso ed elegante.
C'è solo un piccolo problema: la RC 200t e la Q60 GT sono troppo simili tra loro, fino ai montanti C a forma di "firma". Preferisco la griglia Lexus ma la parte posteriore della Q60. Anche se potrebbe esserci un po' di imitazione, entrambi sono più belli dei loro rivali BMW o Benz.
Certo, l'abitacolo è audace ed espressivo, ma gli schermi a due livelli creano confusione. (Credito immagine: Richard Berry)
La Q60 GT sembra abbastanza grande da guidare e le dimensioni non mentono: 4690 mm da un capo all'altro, 2052 mm di diametro con gli specchietti retrovisori aperti, ma 1395 mm.
Il trattamento degli interni è emozionante quanto l'esterno, con doppi schermi, un cruscotto curvo e abitacolo separato per guidatore e passeggero.
Il trattamento interno è emotivo quanto l'esterno. (Credito immagine: Richard Berry)
Quanto è pratico lo spazio interno? 5/10
La risposta breve non è molto pratica, ma un'auto sportiva a due porte in realtà non lo è. Quindi, mentre i due sedili anteriori sono spaziosi (sebbene il tetto apribile opzionale limiti lo spazio per la testa), lo stesso non si può dire per i sedili posteriori: a 191 cm, non solo non posso stare seduto in posizione verticale (a causa della linea del tetto inclinata), non posso adattarmi i miei piedi dietro la mia posizione di guida.
Mentre quelle grandi porte spalancano la linea del tetto e la mancanza di porte posteriori significa che provare a mettere un bambino nel seggiolino della macchina è stato doloroso e richiedeva di inginocchiarsi per strada, ci sono stati giorni in cui abbiamo preso il nostro SUV molto meno elegante solo perché era più facile.
Non è molto pratico, ma in realtà un'auto sportiva a due porte non lo è. (Credito immagine: Richard Berry)
Questa è un'auto a quattro posti con due portabicchieri tra i sedili posteriori e altri due portabicchieri nella parte anteriore. Lo spazio di archiviazione altrove è limitato, con piccole tasche nelle portiere anteriori e un piccolo cassetto sulla console centrale per nascondere il telefono e il portafoglio.
Anche il bagagliaio è piccolo con 341 litri - non confrontarlo con i 423 litri di volume di carico dell'RC 200t, misurati in litri VDA. Detto questo, c'era spazio più che sufficiente per il nostro negozio settimanale per adattarsi perfettamente, anche se è necessario sollevare le borse in alto per liberare quel labbro del bagagliaio.
C'era spazio più che sufficiente per il nostro negozio settimanale. (Credito immagine: Richard Berry)
Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10
Il prezzo di listino della Q60 GT è di $ 62,900, che è di $ 200 in meno rispetto alla Lexus RC 2000t, ma potresti essere sorpreso di apprendere che la coupé Benz C200 costa solo $ 3500 in più rispetto alla Infiniti, mentre la BMW di lusso 420i costa $ 69,900. A seconda di come la guardi, o i tedeschi sono disponibili o i giapponesi sono costosi. Forse un po' di entrambi.
Non è un cattivo rapporto qualità-prezzo, ma sarebbe bello vedere altre funzionalità come Apple CarPlay e Android Auto.
Quello che è certo è che l'elenco delle caratteristiche standard della Q60 GT è piuttosto consistente. Ci sono schermi "double-deck" da 8.0 pollici e 7.0 pollici, navigatore satellitare, una telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, un sistema stereo a sei altoparlanti, fari e fendinebbia a LED, sblocco di prossimità, riscaldamento e alimentazione anteriore sedili e pelle. tappezzeria.
Non è un cattivo rapporto qualità-prezzo, ma sarebbe bello vedere altre funzionalità come Apple CarPlay e Android Auto aggiunte insieme al cruise control adattivo.
La Q60 Sport Premium è la classe successiva rispetto alla GT e costa $ 70,900, mentre la Red Sport costa $ 88,900.
Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10
La Q60 GT è alimentata da un motore turbo benzina a quattro cilindri da 155 litri con 350 kW/2.0 Nm, azionato alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a sette rapporti. Lo stesso motore è utilizzato nella Q60 Sport Premium, mentre la Red Sport è alimentata da un V6 biturbo.
La Q60 GT è alimentata da un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 155 litri con una potenza di 350 kW/2.0 Nm. (Credito immagine: Richard Berry)
Quanto carburante consuma? 7/10
La cifra ufficiale del consumo di carburante combinato di 7.7 l/100 km è piuttosto ottimistica e la nostra combinazione di viaggi in città, città e autostrada ha mostrato che il computer di bordo ci ha indicato 9.1 l/100 km. Tuttavia, non è male considerando quanto tempo abbiamo trascorso nel traffico cittadino.
Com'è guidare? 6/10
Avevo la sensazione che sarebbe arrivato: la GT era frustrante guidare dopo la Red Sport con il suo V6 biturbo, le sospensioni messe a punto dallo sport, lo sterzo migliorato e l'eccellente modalità di guida Sport+. Tuttavia, c'è molto da apprezzare sulla GT: ottimo grip grazie agli pneumatici Dunlop SP larghi (235 40 R19 anteriori e 255 40 R19 posteriori), il telaio sembra appreso, l'accelerazione è buona ed è un'auto dall'aspetto fantastico.
Ma c'è un senso di distacco dalla guida di cui non riuscivo a liberarmi, come un volante intorpidito che richiedeva un costante riadattamento. Penso anche che la sospensione fosse troppo elastica e mancasse di compostezza su piccoli dossi sulla strada.
La GT e tutte le Q60 non hanno lo stesso livello di sofisticazione della C200 Coupé o della 420i, come evidenziato dalle goffe maniglie delle porte e dal rumore della strada che si insinua nell'abitacolo.
Questo motore da 2.0 litri è eccezionale, ma la trasmissione uccide l'umore perché vuole cambiare marcia rapidamente per risparmiare carburante.
Non sono un fan della cabina di pilotaggio. Certo, è un design audace ed espressivo, ma gli schermi a due piani creano confusione, uno per la navigazione e uno per i media... suppongo. Inoltre, ci sono cose che non ti servono, come una bussola digitale: in realtà ce ne sono due, una sul display e una nel quadro strumenti, ma nessun tachimetro digitale.
Quel motore da 2.0 litri è fantastico, ma la trasmissione uccide l'umore perché vuole cambiare rapidamente per risparmiare carburante, anche in modalità Sport.
Ecco una chiamata urgente per te - sono appena sceso dall'Alfa Giulia Super. È vicino al prezzo di una Infiniti, motore della stessa cilindrata ma molto più utile e divertente da guidare, in più hai due porte extra.
Grado di garanzia e sicurezza
Garanzia di base
4 anni / 100,000 km
гарантия
Valutazione di sicurezza ANCAP
Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10
Il Q60 non ha ancora ricevuto una valutazione ANCAP, sebbene sia bello vedere che l'AEB con rilevamento dei pedoni è standard, perfino sull'assetto GT basso. Tuttavia, sarebbe bello vedere l'avviso di punto cieco e l'assistenza al mantenimento della corsia di serie (come troverai sulla Benz C200 Coupé). Non è molto considerando che sono di serie sulle Nissan X-Trails di grado superiore.
Sono presenti due ancoraggi ISOFIX sul retro e due punti di attacco dei cavi superiori.
Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
La Q60 GT è coperta dalla garanzia Infiniti di quattro anni o 100,000 km.
Il tagliando è consigliato ogni 12 mesi/25,000 km. Il costo del servizio è limitato a $ 538 per il primo, quindi $ 643 e quindi $ 849 per il terzo.
Вердикт
Bell'aspetto, buona maneggevolezza, ma l'esperienza di guida della Q60 GT ti lascia insensibile e fuori dal contatto con quello che sta succedendo sotto di te. Finesse non è allo stesso livello delle sue rivali BMW e Benz, ma la GT si adatta perfettamente alla RC 200t pur mantenendo un buon rapporto qualità-prezzo. Se sei dell'umore giusto per una Infiniti Q60, salterei subito all'inizio e sceglierei la Red Sport.
Compreresti una Q60 GT o pagheresti qualche migliaio in più per una Mercedes-Benz C200 Coupé? Facci sapere cosa ne pensi nei commenti qui sotto.
