Motore a iniezione VAZ 2107: caratteristiche e alternativa
contenuto
L'unità di potenza dell'iniezione VAZ 2107 è stata la prima ad AvtoVAZ in una serie di modelli a iniezione. Pertanto, la novità ha causato molte domande e commenti: i conducenti sovietici non sapevano come mantenere e riparare un tale motore. Tuttavia, la pratica ha dimostrato che l'impianto di iniezione dei "sette" è molto pratico e conveniente e consente anche una serie di modifiche e miglioramenti per il guidatore stesso.
Quali motori erano equipaggiati con VAZ 2107
"Seven" è stato prodotto per molto tempo, dal 1972 al 2012. Naturalmente, durante questo periodo, la configurazione e l'equipaggiamento dell'auto sono cambiate e modernizzate. Ma inizialmente (negli anni '1970), il VAZ 2107 era equipaggiato con solo due tipi di motori:
- Dal predecessore 2103: un motore da 1.5 litri.
- Dal 2106 - un motore da 1.6 litri.
Su alcuni modelli sono stati installati anche 1.2 e 1.3 litri più compatti, ma tali auto non sono state ampiamente vendute, quindi non ne parleremo. Il più tradizionale per il VAZ 2107 è un motore a carburatore da 1.5 litri. Solo i modelli successivi iniziarono ad essere equipaggiati con motori a iniezione da 1.5 e 1.7 litri.
Inoltre, i motori a trazione anteriore sono stati montati su una serie di reperti del VAZ 2107 a trazione posteriore, ma i progettisti hanno immediatamente abbandonato tale impresa: era troppo dispendiosa in termini di tempo e ingiustificata.
Caratteristiche tecniche del motore a iniezione "sette".
Negli impianti a carburatore, la creazione di una miscela combustibile viene effettuata direttamente nelle camere del carburatore stesso. Tuttavia, l'essenza del lavoro del motore a iniezione sul VAZ 2107 si riduce a un diverso approccio alla formazione della miscela aria-carburante. Nell'iniettore avviene una forte iniezione del carburante stesso nei cilindri del motore funzionante. Pertanto, un tale sistema per la creazione e la fornitura di carburante è anche chiamato "sistema di iniezione distribuito".
Il modello di iniezione VAZ 2107 è dotato dalla fabbrica di un sistema di iniezione separato con quattro ugelli (un ugello per ogni cilindro). Il funzionamento degli iniettori è controllato dall'ECU, che regola l'afflusso di carburante ai cilindri, obbedendo ai requisiti del microcontrollore.
Il motore di iniezione del VAZ 2107 pesa 121 chilogrammi e ha le seguenti dimensioni:
- altezza - 665 mm;
- lunghezza - 565 mm;
- larghezza - 541 mm.
I sistemi di accensione ad iniezione sono considerati più convenienti e moderni. Ad esempio, il VAZ 2107i presenta una serie di importanti vantaggi rispetto ai modelli a carburatore:
- Alta efficienza del motore grazie al calcolo accurato della quantità di carburante iniettato.
- Consumo di carburante ridotto.
- Maggiore potenza del motore.
- Minimo stabile, poiché tutte le modalità di guida sono controllate tramite il computer di bordo.
- Non c'è bisogno di una regolazione costante.
- Compatibilità ambientale delle emissioni.
- Funzionamento più silenzioso del motore grazie all'uso di sollevatori idraulici e tenditori idraulici.
- È facile installare apparecchiature a gas economiche sui modelli a iniezione dei "sette".
Tuttavia, i modelli a iniezione presentano anche degli svantaggi:
- Accesso difficile a una serie di meccanismi sotto il cofano.
- Alto rischio di danni al convertitore catalitico su strade sconnesse.
- Capricciosità in relazione al carburante consumato.
- La necessità di rivolgersi alle autofficine per eventuali malfunzionamenti del motore.
Tabella: tutte le specifiche del motore 2107i
| Anno di produzione di motori di questo tipo | 1972 g - al giorno d'oggi |
| sistema di approvvigionamento | Iniettore/carburatore |
| Tipo motore | fila |
| Numero di pistoni | 4 |
| Materiale del blocco cilindri | ghisa |
| Materiale della testata cilindri | alluminio |
| Numero di valvole per cilindro | 2 |
| Corsa del pistone | 80 mm |
| Foro | 76 mm |
| Cilindrata del motore | 1452 cm 3 |
| potere | 71 l. Con. a 5600 giri/min |
| Coppia massima | 104 Nm a 3600 giri/min. |
| Rapporto di compressione | Unità 8.5 |
| Volume dell'olio del basamento | 3.74 l |
L'unità di potenza VAZ 2107i utilizzava inizialmente carburante AI-93. Oggi è consentito riempire AI-92 e AI-95. Il consumo di carburante per i modelli a iniezione è inferiore a quello per i modelli a carburatore ed è:
- 9.4 litri in città;
- 6.9 litri in autostrada;
- fino a 9 litri in modalità di guida mista.
Quale olio viene utilizzato
La manutenzione di alta qualità di un motore a iniezione inizia con la scelta dell'olio, consigliata dallo stesso produttore. AvtoVAZ di solito indica nei documenti operativi di produttori come Schell o Lukoil e oli del modulo:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40;
- 15W-40.
Video: recensione del proprietario dell'iniezione "sette"
Dov'è il numero del motore?
Il numero di motore è personale per ogni vettura. Questo è un tipo di codice identificativo del modello. All'iniezione "sette" questo codice viene eliminato e può essere posizionato solo in due punti sotto il cofano (a seconda dell'anno di produzione dell'auto):
- sul ripiano inferiore della scatola di ingresso dell'aria a destra;
- sul blocco cilindri.
Tutte le designazioni nel numero del motore devono essere leggibili e non ambigue.
Quale motore può essere messo sui "sette" invece che sullo standard
Il guidatore inizia a pensare di cambiare motore quando, per qualche motivo, non è più soddisfatto del lavoro dell'equipaggiamento standard. In generale, il modello 2107 è ottimo per ogni sorta di esperimento tecnico e messa a punto, ma nessuno ha ancora annullato la razionalità dell'approccio alla scelta di nuove attrezzature.
Pertanto, prima ancora di pensare a un nuovo motore per la tua rondine, devi soppesare tutti i pro e i contro, vale a dire:
- quali obiettivi devono essere raggiunti quando si sostituisce un motore standard;
- se esistono possibilità tecniche per un collegamento sicuro del motore;
- è possibile effettuare la sostituzione da soli, ecc.
Motori di altri modelli VAZ
Naturalmente, sul VAZ 2107i è possibile installare motori di auto della stessa famiglia senza modifiche significative e perdite di tempo. Gli automobilisti esperti consigliano di "dare un'occhiata più da vicino" ai motori da:
- VAZ 2114;
- "Lada Niva";
- "Priorato di Lada".
Si tratta di propulsori più moderni con un numero maggiore di "cavalli". Inoltre, le dimensioni dei motori e dei connettori di collegamento sono quasi identiche all'equipaggiamento standard del "sette".
Motori di auto straniere
I motori importati sono giustamente considerati più affidabili e durevoli, quindi l'idea di installare un motore straniero su un VAZ 2107i spesso eccita le menti dei conducenti. Devo dire che questa idea è abbastanza fattibile, se prendiamo come donatori i modelli Nissan e Fiat degli anni 1975-1990.
Il fatto è che la Fiat è diventata il prototipo della Zhiguli domestica, quindi hanno molto in comune strutturalmente. E Nissan è anche tecnicamente simile alla Fiat. Pertanto, anche senza modifiche significative, i motori di queste auto straniere possono essere installati sul VAZ 2107.
Unità di potenza rotativa
Sui "sette" i motori rotativi non sono così rari. Infatti, grazie alle specificità del loro lavoro, i meccanismi rotanti sono in grado di ottimizzare in modo significativo il funzionamento del VAZ 2107i e conferire all'auto accelerazione e potenza.
Un motore rotativo economico ideale per il 2107 è una modifica dell'RPD 413i. L'unità da 1.3 litri sviluppa potenza fino a 245 cavalli. L'unica cosa che il conducente dovrebbe sapere in anticipo è la mancanza di RPD 413i, una risorsa di 75mila chilometri.
Ad oggi, il VAZ 2107i non è più disponibile. Un tempo era una buona macchina a un costo accessibile per vivere e lavorare. La modifica dell'iniettore dei "sette" è considerata il più adattabile possibile alle condizioni operative russe, inoltre, l'auto è facilmente suscettibile di vari tipi di aggiornamenti e modifiche del vano motore.
