Volkswagen Tiguan 2016: fasi di sviluppo del modello, test drive e recensioni del nuovo crossover
contenuto
- Volkswagen Tiguan 1a generazione, 2007-2011
- VW Tiguan I dopo il restyling, versione 2011-2017
- Presenta "Volkswagen Tiguan" 2a generazione, versione 2016
- Video: revisione degli esterni e degli interni della Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI benzina
- Video: esterni e interni, test in pista Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
- Video: panoramica degli strumenti e delle funzioni di controllo della Volkswagen Tiguan II 2017
- Video: Test comparativo Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 CV Con. e 2.0 TDI 150 cavalli
- Video: revisione esterna e interna della nuova VW Tiguan, test in fuoristrada e in pista
- Recensioni del proprietario della Volkswagen Tiguan del 2016
La Volkswagen Tiguan di prima generazione ha iniziato ad essere assemblata e venduta in Russia dal 2008. Poi l'auto è stata rinnovata con successo nel 2011. La seconda generazione del crossover viene prodotta fino ad oggi. La buona adattabilità al fuoristrada russo, unita al comfort dell'abitacolo e all'economia dei consumi di carburante, sono state le ragioni della popolarità e delle elevate vendite di questo crossover.
Volkswagen Tiguan 1a generazione, 2007-2011
A metà dell'ultimo decennio, la direzione dell'azienda VAG ha deciso di produrre un crossover che sarebbe diventato un'alternativa più economica al SUV VW Tuareg. Per fare questo, sulla base della piattaforma Golf - PQ 35, la Volkswagen Tiguan è stata sviluppata e ha iniziato a essere prodotta. Per le esigenze del mercato europeo è stata avviata la produzione in Germania e Russia. Il mercato asiatico era saturo di macchine prodotte in Vietnam e Cina.
Molta attenzione è rivolta al comfort dei passeggeri in cabina. I sedili posteriori possono muoversi su un asse orizzontale per offrire comfort ai passeggeri alti. Gli schienali dei sedili possono anche essere inclinati e possono essere ripiegati in un rapporto 60:40, aumentando il volume del bagagliaio. I sedili anteriori erano regolabili in otto direzioni e il sedile del passeggero anteriore poteva essere ripiegato. Questo era abbastanza per posizionare un carico lungo, insieme al sedile posteriore ripiegato.
Versioni a trazione anteriore e a trazione integrale prodotte in serie del crossover. Il funzionamento affidabile della trasmissione era garantito da cambi meccanici e automatici con convertitore di coppia, che presentavano 6 fasi di commutazione. Per i consumatori europei sono state prodotte anche versioni con cambio robotizzato a doppia frizione DSG. La Tiguan era equipaggiata solo con propulsori turbocompressi, che avevano un volume di 1.4 e 2 litri. Le unità a benzina avevano sistemi di alimentazione a iniezione diretta, erano fornite con una o due turbine. Gamma di potenza: da 125 a 200 litri. Con. I turbodiesel da due litri avevano una capacità di 140 e 170 cavalli. In tali modifiche, il modello è stato prodotto con successo fino al 2011.
VW Tiguan I dopo il restyling, versione 2011-2017
Le modifiche hanno interessato l'esterno e l'interno. L'auto è stata seriamente aggiornata e migliorata. Prodotto dal 2011 alla metà del 2017. Ciò è stato facilitato dalla grande popolarità nei mercati europei e asiatici. Nell'abitacolo è stato installato un nuovo cruscotto, il design del volante è cambiato. I nuovi sedili offrono un comfort decente per guidatore e passeggeri. Anche la parte anteriore del corpo è cambiata molto. Questo vale per la griglia del radiatore e l'ottica: sono comparsi i LED. I minibus di tutti i livelli di allestimento sono dotati di specchietti retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, alzacristalli elettrici e climatizzatore.
Questa versione della Volkswagen Tiguan era equipaggiata con un gran numero di motori a benzina con iniezione diretta di carburante e doppia sovralimentazione. Agli acquirenti vengono offerti anche set completi con motori diesel. Alle trasmissioni sono state aggiunte scatole robotizzate DSG con sei e sette marce. Oltre a loro, venivano tradizionalmente installate scatole automatiche e manuali a 6 velocità. Entrambe le sospensioni sono indipendenti. McPherson è installato davanti, multi-link dietro.
Presenta "Volkswagen Tiguan" 2a generazione, versione 2016
L'assemblea della Tiguan II è iniziata nella seconda metà del 2016. Pertanto, lo stabilimento di Kaluga ha prodotto due generazioni di questo marchio contemporaneamente per quasi un anno. La versione precedente del crossover è stata popolare per molto tempo perché era più economica. La seconda versione del SUV ha subito cambiamenti radicali. Ora il crossover tedesco è assemblato su una piattaforma modulare chiamata MQB. Ciò consente di produrre una versione normale a 5 posti e una versione estesa a 7 posti del modello. Il SUV è diventato più spazioso, essendo aumentato in larghezza (300 mm) e lunghezza (600 mm), ma è diventato leggermente più basso. Anche il passo è diventato più ampio.
Telaio e sospensioni hanno lo stesso design della precedente generazione Tiguan. Nel mercato automobilistico russo, il crossover viene offerto con centrali turbocompresse da 1400 e 2mila metri cubi. cm, funzionante a benzina e sviluppando una gamma di potenza da 125 a 220 cavalli. Ci sono anche modifiche con un'unità diesel da 2 litri, 150 litri. Con. In totale, gli automobilisti possono scegliere tra 13 modifiche della VW Tiguan.
L'equipaggiamento di serie include climatizzatore a tre zone, sedili anteriori riscaldati e getti lavavetri, oltre a luci posteriori a LED e volante multifunzione rivestito in pelle riscaldato. I sedili anteriori sono regolabili in altezza. Non sono tutte innovazioni, quindi l'auto è piuttosto costosa.
Poiché le auto di 2016a e 2017a generazione sono state prodotte e vendute nel periodo 1-2, di seguito sono riportati i video dei test drive di due generazioni di auto.
Video: revisione degli esterni e degli interni della Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI benzina
Video: esterni e interni, test in pista Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
Video: panoramica degli strumenti e delle funzioni di controllo della Volkswagen Tiguan II 2017
Video: Test comparativo Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 CV Con. e 2.0 TDI 150 cavalli
Video: revisione esterna e interna della nuova VW Tiguan, test in fuoristrada e in pista
Recensioni del proprietario della Volkswagen Tiguan del 2016
Come al solito, tra gli automobilisti c'è chi loda e non si rallegra del nuovo modello, e chi si aspettava di più da un costoso crossover.
Vantaggi dell'auto.
L'accelerazione è semplicemente incredibile. L'auto attraversa fosse profonde, cordoli, ecc. molto bene, le sospensioni funzionano in modo assolutamente silenzioso. Su asfalto fresco o semplicemente buono il rumore delle ruote non si sente affatto, l'auto sembra essere sospesa. La scatola DSG funziona alla grande, gli interruttori sono assolutamente invisibili, non c'è traccia di strappo. Se non senti una leggera differenza nel regime del motore, sembra che la velocità non cambi affatto. 4 sensori di parcheggio aggiuntivi, situati ai lati dell'auto sui paraurti anteriore e posteriore, si sono mostrati molto bene. Grazie a loro, non ci sono affatto zone morte. Il portellone elettrico è molto comodo. La manovrabilità, specialmente in curva, è sorprendente: l'auto non rotola, il volante è fantastico.Contro dell'auto.
Sul vecchio asfalto si sente molto il rumore delle ruote e il lavoro delle sospensioni su piccole irregolarità (crepe, chiazze, ecc.). Il sistema Parking Pilot è completamente inutile. Dopo 5 minuti di guida nel parcheggio a una velocità di 7 km / h, ha comunque trovato posto per me e ha parcheggiato, mentre mancavano i posti 50. A volte, soprattutto durante la guida in salita, la scatola passa presto a una velocità maggiore (circa 1500 giri/min), che crea l'illusione di una mancanza di potenza. Devi scalare la marcia. Su una strada sterrata o su piccoli dossi, la rigidità delle sospensioni influisce.
Qui scrivono di volante, USB, ecc. - Questa è tutta una sciocchezza. Lo svantaggio principale della nuova Volkswagen Tiguan 2 è il consumo di carburante di 15-16 litri. Se questo non ti infastidisce, allora sono un po' geloso. Sotto tutti gli altri aspetti, il crossover perfetto per la città. Ottimo rapporto qualità prezzo. Per sei mesi di uso intenso, nessuna domanda.
In un'auto da 1.5 milioni, il pulsante per aprire la 5a porta si è completamente bloccato (questo è al gelo -2 ° C), si è formata condensa nelle luci posteriori. In questo caso, l'appannamento di entrambe le lampade non è un caso di garanzia. Per la rimozione e l'installazione delle luci e l'asciugatura sulla batteria per 5 ore, i funzionari hanno fatturato 1 rubli. Questa è la qualità tedesca. Il consumo di benzina della nuova Tiguan in inverno (automatico, 800 l), durante la guida di verdure, non è sceso sotto i 2.0 l / 16.5 km. E questo dopo un rodaggio competente (non più di 100mila giri per 2 km).
Mi è piaciuto: maneggevolezza, comfort, dinamica, Shumka. Non mi è piaciuto: consumo di carburante, nessun ingresso USB sull'unità principale.
Che impressione può esserci di un'auto che, appena uscita dalla garanzia, ha subito iniziato a guastarsi? Ora in funzione, poi l'ammortizzatore nel motore, poi la serratura nel cofano del bagagliaio e così via. Ulteriore. Tutto quello che sapeva era che prendeva a credito i soldi per le riparazioni.
Pro: confortevole, accomodante. Svantaggi: un cilindro bruciato a 48mila km - è normale per un'auto tedesca? Pertanto, concludo: SCHIFO COMPLETO! Meglio comprare cinese! Goloso - 12 litri in città, 7-8 litri in autostrada.
Secondo i risultati dei test drive, la nuova Volkswagen Tiguan darà probabilità a molti crossover della stessa classe in termini di capacità di fuoristrada. Le funzioni integrate che completano la trasmissione rendono davvero facile la guida e il superamento di ostacoli difficili. L'auto è facile da controllare durante la guida in autostrada, il che è aiutato dal cruise control adattivo. Pertanto, la maggior parte dei proprietari di auto ritiene che il modello corrisponda al denaro investito in esso.
