TEST: Peugeot e-2008 - guida in autostrada / modalità mista [Automobile-Propre]

Il portale francese Automobile-Propre ha testato il consumo energetico di una Peugeot e-2008, ovvero un'auto che utilizza un pacco batteria con una Opel Corsa-e, Peugeot e-208 o DS 3 Crossback E-Tense. L'effetto? L'autonomia è simile alla concorrenza, ma solo grazie alla batteria che contiene circa 8 kWh di energia in più.

Peugeot e-2008 in pista, ma di fatto in modalità mista

L'auto è stata guidata in modalità "Normale", dove la potenza del motore è limitata a 80 kW (109 CV), coppia - 220 Nm. L'auto ha una modalità Eco ancora più debole (60 kW, 180 Nm) e una modalità Sport più potente (100 kW, 260 Nm). Solo quest'ultimo dà accesso a tutte le capacità tecniche del motore elettrico e-2008.

I giornalisti del portale si sono prima spostati lungo le tortuose strade locali, quindi sono saltati sull'autostrada, dove si sono mossi a una velocità di 120-130 km / h. 105 km alla stazione di ricarica Ionity. Il loro stile di viaggio probabilmente riflette guida fluida in modalità mistaperché velocità media mostrato automaticamente 71 km / h.

C'era il sole quel giorno, ma, come associamo ad altri test, la temperatura era fino a 10 gradi Celsius. In tali condizioni, Peugeot e-2008 consumato 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), e dopo aver raggiunto la stazione di ricarica Ionity, ha mostrato il 56% di carica della batteria o 110 chilometri. Secondo i giornalisti, vero assortimento di Peugeot e-2008 in queste condizioni sarà di circa 200 km (Fonte).

Nota che l'ultima sezione era lungo l'autostrada, quindi l'auto potrebbe aver regolato i numeri verso il basso: velocità maggiore -> consumo di carburante maggiore -> autonomia stimata più breve. Il che è in buon accordo con i risultati ottenuti in altri test:

> L'autonomia reale della Peugeot e-2008 è di soli 240 chilometri?

Peugeot e-2008 и Hyundai Kona Electric 39,2 ктч e Nissan Leaf II

La batteria della Peugeot e-2008 ha una capacità totale di 50 kWh, ovvero fino a 47 kWh di capacità utile. L'auto appartiene al segmento B-SUV e quindi compete direttamente con la Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Basta confrontare le possibilità per capirlo l'efficienza energetica della trasmissione dei veicoli sulla piattaforma e-CMP potrebbe essere leggermente inferiore a quella dei concorrenti di altri marchi.

Una spiegazione alternativa è che il buffer della batteria (differenza tra capacità utile e totale) è maggiore dei 3 kWh suggeriti.

> Capacità totale della batteria e capacità utilizzabile della batteria: di cosa si tratta? [NOI RISPONDEREMO]

L'effetto è lo stesso: sia Hyundai Kona Electric che Nissan Leaf (batteria ~ 37 kWh; capacità totale 40 kWh) raggiungono in condizioni ottimali circa 240-260 chilometri con una singola carica. La Peugeot e-2008 può rimanere in questa gamma a temperature più elevate, ma non aspettarti che superi le prestazioni della Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Quando si guida in autostrada quindi, in condizioni normali, il massimo Gamma di 160-170 chilometri... Considerando che il processo di ricarica è più veloce nell'intervallo 0-70 percento, in termini di di fretta, di fretta conducente, può essere necessaria una sosta dopo circa 120 km di autostrada.

> Peugeot e-208 e ricarica rapida: ~ 100 kW solo fino al 16 percento, quindi ~ 76-78 kW e diminuisce gradualmente

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