Storia del marchio automobilistico Great Wall
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Great Wall Motors Company è la più grande azienda produttrice di automobili della Cina. L'azienda ha preso il nome in onore della Grande Muraglia cinese.
Questa azienda relativamente giovane è stata fondata nel 1976 e ha ottenuto un enorme successo in un breve periodo di tempo, affermandosi come il più grande produttore nel settore automobilistico.
La prima specificità dell'azienda è stata la produzione di autocarri. Inizialmente, la società ha assemblato auto su licenza di altre società. Successivamente, l'azienda ha aperto il proprio reparto di progettazione.
Nel 1991, Great Wall ha prodotto il suo primo furgone commerciale.
E nel 1996, sulla base di un modello della Toyota Company, ha creato la sua prima autovettura, la Deer, dotata di un corpo pickup. Questo modello è molto richiesto ed è particolarmente diffuso nei paesi della CSI.
Nel corso degli anni, la famiglia Deer ha già molti modelli aggiornati.
La prima esportazione è avvenuta nel 1997 e l'azienda è entrata nel mercato internazionale.
Con l'inizio del nuovo secolo, Great Wall crea una divisione per lo sviluppo di propulsori per i futuri modelli dell'azienda.
Ben presto cambiò anche la forma di proprietà della società, collocando le sue azioni in borsa, e ora si trattava di una società per azioni.
Nel 2006 Great Wall entra nel mercato europeo esportando modelli come Hover e Wingle. L'esportazione di questi due modelli è stata significativamente maggiore, con oltre 30 unità di Hover esportate solo in Italia. Questi modelli erano dominati da qualità, affidabilità e prezzo accessibile. Queste caratteristiche hanno generato domanda. Ci sono state versioni migliorate in futuro.
Basato su diversi modelli precedenti, la società ha introdotto il Voleex C2010 (noto anche come Phenom) nel 10.
La modernizzazione di Phenom ha portato alla nascita del fuoristrada Voleex C20 R. I veicoli fuoristrada dell'azienda hanno preso parte attiva alle competizioni automobilistiche, mostrando prestazioni piuttosto elevate.
L'azienda ha inoltre stipulato numerosi contratti con aziende tecnologiche leader come Bosch e Delphi per utilizzare la loro tecnologia per migliorare ulteriormente la produzione di veicoli. Inoltre, sono state aperte diverse filiali in diversi paesi.
All'inizio del 2007 realizza progetti per la realizzazione di un minivan e nuovi modelli di minibus, che vengono presto presentati al mondo con elevate caratteristiche tecniche.
Ben presto, l'azienda ha estromesso l'industria automobilistica cinese, diventando leader e occupando quasi la metà dell'intero mercato automobilistico cinese, oltre a metà di quello thailandese. L'auto da turismo Coolbear era molto richiesta in Thailandia.
L'azienda si amplia e viene costruito un altro stabilimento.
È stato fatto un tentativo fallito di acquisire azioni di Daihatsu, che è una casa automobilistica giapponese. Ciò non accadde e alla fine la Grande Muraglia cadde sotto l'influenza della Toyota Company.
Al momento l'azienda è in forte espansione e le filiali sono già più di venti. L'azienda dispone inoltre di diversi centri specializzati nella ricerca e sviluppo di base per l'introduzione di nuove tecnologie. In un breve periodo di tempo, l'azienda ha guadagnato non solo la popolarità del mercato cinese, diventando un leader, ma ha anche ottenuto il successo internazionale, esportando le sue auto in più di 100 paesi in tutto il mondo.
emblema
La storia della creazione dell'emblema si personifica come la Grande Muraglia cinese. Un'enorme idea di invincibilità e unità di fronte a un grande obiettivo è incastonata nel piccolo emblema della Grande Muraglia. Una cornice ovale con una disposizione interna a forma di muro è realizzata in acciaio, denota il fiorente successo dell'azienda e la sua invincibilità.
Storia della Great Wall Car
La prima vettura aziendale è stata prodotta da un veicolo commerciale nel 1991, e nel 1996 è stata prodotta la prima autovettura con camioncino, il modello Deer, sviluppandola alle successive versioni da G1 a G5.
Il G1 presentava due porte ed era un camioncino a trazione posteriore a due posti. Il Deer G2 aveva le stesse caratteristiche del G1, ma ciò che lo distingueva era che era un cinque posti e aveva un passo più lungo. Il G3 aveva 5 posti ed era già 4 porte, ed era anche dotato di trazione integrale come i modelli successivi. Non c'è nessuna differenza particolare con il rilascio dei successivi G4 e G5, se non per le dimensioni dell'auto.
Il primo SUV dell'azienda è stato lanciato nel 2001 ed immediatamente esportato sul mercato. Il modello è stato denominato Safe.
Nel 2006, il mondo ha visto un fuoristrada appartenente alla classe dei SUV. Il crossover possedeva una serie di indicatori tecnici elevati dalla potenza del propulsore alla trasmissione manuale. Il modello modernizzato della stessa serie Wall SUV era dotato di grande comfort e molta attenzione è stata prestata anche agli interni dell'auto.
La collaborazione con Bosch ha dato vita al Wingle, dotato di nuove tecnologie, un corpo pickup e un propulsore diesel. Il modello è stato rilasciato nel corso di diverse generazioni.
Florid e Peri sono autovetture prodotte nel 2007. Entrambe avevano una carrozzeria a due volumi e un potente motore.
Il veicolo turistico Coolbear ha guadagnato popolarità nel mercato thailandese. Rilasciato nel 2008 e dotato di tecnologie innovative e di un impressionante abitacolo massimo confortevole con un enorme bagagliaio e servizi.
Il Phenom o Voleex C10 è uscito dalla catena di montaggio nel 2009 ed è stato creato sulla base di modelli precedenti con un potente motore a 4 cilindri.
Nel 2011 è stata lanciata la Hover6, che ha ricevuto il titolo di auto più venduta dell'azienda.
L'M4 ha conquistato l'attenzione del pubblico nel 2012 con il suo eccellente design e prestazioni tecniche.
