Storia del marchio Lincoln

Il marchio Lincoln è sinonimo di lusso e grandezza. Non si vede così spesso sulle strade, dal momento che questo marchio di lusso è destinato a un segmento più benestante della società. La produzione di automobili è stata realizzata su ordinazione e la storia del marchio stesso affonda le sue radici proprio all'inizio del secolo scorso.

Il marchio è una delle divisioni della società Ford Motors. La sede si trova a Dyborn.

Henry Leland ha fondato l'azienda nel 1917, ma l'azienda è fiorita nel 1921. Il nome stesso dell'azienda è associato al nome del presidente degli Stati Uniti Abraham Lincoln. Inizialmente, il campo di attività era la produzione di unità di potenza per l'aviazione militare. Leland ha creato il motore a V, che è stato trasformato in Lincoln V8, il primo figlio della classe di lusso. La mancanza di risorse finanziarie, a causa della mancanza di domanda di auto, portò al fatto che la società fu rilevata da Henry Ford, che occupava uno dei posti prioritari nel mercato automobilistico americano.

Per un lungo periodo di tempo, Cadillac è stata l'unica concorrente, perché a quel tempo solo pochi erano dotati di "abbondanza di lusso".

Dopo la morte di Leland, il ramo dell'azienda fu trasferito al figlio di Henry Ford, Edsel Ford.

L'élite privilegiata del governo degli Stati Uniti ha utilizzato i servizi di Lincoln per fornire loro auto di lusso e, a sua volta, ciò ha assicurato l'indipendenza finanziaria da Ford.

Durante la progettazione di potenti propulsori aeronautici, la questione dei componenti tecnici delle future auto è stata abbandonata. E nel 1932 debuttò il modello Lincoln KB, con un propulsore a 12 cilindri, e nel 1936 fu prodotto il modello Zephyr, considerato più economico e in grado di aumentare la domanda per il marchio fino a nove volte e per quasi cinque anni prima del pesante fardello della guerra.

Ma, dopo la seconda guerra mondiale, la produzione continuò e nel 1956 uscì il Lincoln Premier.

Dopo gli anni '1970, il design dei modelli è stato modificato. Per ridurre il costo delle auto, a causa dell'ondata di contrattempi finanziari, si è deciso di ricorrere a un'uniformità alla pari con i modelli della casa madre Ford. E fino al 1998 l'azienda si è occupata della produzione di modifiche alle macchine della casa madre.

Nel 1970-1980 furono prodotti molti altri progetti, dopodiché l'azienda sospese lo sviluppo per quasi una dozzina di anni.

Una serie di cambiamenti nella produzione di Lincoln tornò al livello di produzione di auto di lusso. La crisi economica del 2006 ha spinto l'azienda verso l'autonomia e l'indipendenza, che l'hanno in gran parte salvata dagli oneri finanziari.

Nel periodo dal 2008 al 2010, la società ha spostato la propria gamma di attività sul mercato interno statunitense.

fondatore

Henry Leland è associato a due marchi famosi che gli hanno portato fama mondiale e l'inventore americano è nato nel 1843 a Burton in una famiglia di agricoltori.

Non si sa molto dei primi anni di Leland, ma è sufficiente che amasse armeggiare con la tecnologia, avesse abilità come l'unicità, l'accuratezza e la pazienza, che, a loro volta, hanno svolto un ruolo importante come creatore in futuro.

Da adulto, al culmine della guerra civile americana, Henry ha lavorato nell'industria delle armi. Spostandosi ulteriormente lungo il vettore desiderato, Henry Leland ottenne un lavoro in un impianto di ingegneria come meccanico di progettazione. Questo posto gli è servito molto, lui stesso ha creato e modernizzato tutti i tipi di meccanismi, prestando attenzione ai minimi dettagli, calcolando tutto nei minimi dettagli, il che a sua volta gli ha portato un'esperienza inestimabile. La sua carriera è iniziata con queste piccole cose. Il suo primo risultato è stato un tagliacapelli elettrico.

L'esperienza e le capacità lo hanno spinto a salire la scala della carriera e presto Leland ha deciso di avviare un'attività in proprio. Con abbondanza di idee, ma mancanza finanziaria, Henry apre un'azienda con il suo amico Faulkner. L'azienda si chiamava Leland & Faulcner. Le specifiche dell'impresa erano molto diverse: dalle parti di biciclette a un motore a vapore. Con un approccio di qualità a ogni ordine, Henry iniziò a rivolgersi ai clienti, soprattutto nel campo dell'automotive e della costruzione navale, poiché in questa fase l'industria automobilistica era appena agli inizi.

L'inizio del 20 ° secolo fu la svolta dell'enorme potenziale di Henry Leland. Dopo la riorganizzazione dell'azienda Henry Ford in una società con un nuovo nome, che le viene attribuito dal nobile francese - Antoine Cadillac, il progetto dell'auto Cadillac, modello A, è stato realizzato insieme a Henry Ford. L'auto era equipaggiata con il famoso motore, le invenzioni di Leland.

Il perfezionismo di Leland nei dettagli ha portato grande fama con il suo secondo modello, la Cadillac D. Fu un'esplosione nell'industria automobilistica dell'epoca, che mise il modello su un piedistallo.

Nel 1909, Cadillac entrò a far parte della General Motors, con il fondatore Durant, che fu nominato presidente. Durante un disaccordo con Durant sull'invenzione di motori per l'aviazione militare, Leland riceve un no categorico, che lo ha spinto a dimettersi da presidente e lasciare l'azienda.

Nel 1914, Leland inventò il motore a V, che fu anche una svolta in America.

Fonda una nuova società con i dipendenti Cadilac che se ne sono andati dopo di lui e la chiama in onore di Abraham Lincoln. L'azienda ha prodotto un'incredibile quantità di propulsori per l'aviazione militare. Dopo la fine della guerra, Henry ha ripreso l'industria automobilistica e ha progettato un modello di auto con un motore aeronautico V8.

Dopo aver superato se stesso, aver fatto un salto nel settore automobilistico, molti non capivano il modello dell'auto in quel momento, non c'era una domanda particolare e l'azienda si trovava in una situazione finanziaria difficile.

Henry Ford rilevò la Lincoln Company, sotto la quale, per un breve periodo, Henry Leland aveva ancora il controllo. Sulla base delle controversie di produzione tra Ford e Leland, il primo Henry, essendo il proprietario completo, costrinse l'altro a scrivere una lettera di dimissioni.

Henry Leland morì nel 1932 all'età di 89 anni.

emblema

Il colore argento del logo è sinonimo di eleganza e ricchezza, e la stella Lincoln a quattro punte, che è l'emblema stesso, ha molte teorie.

Il primo indica che le macchine dovrebbero diventare note in tutte le parti del mondo. Ciò è indicato dall'icona dell'emblema a forma di bussola con frecce.

L'altro riporta la "Stella di Lincoln", che simboleggia il corpo celeste, a cui è associata la grandezza del marchio.

La terza teoria dice che non c'è carico semantico nell'emblema.

Storia del marchio automobilistico

Dopo la seconda guerra mondiale, dopo i modelli Lincoln KB e Zephyr, la produzione della Lincoln Continental MarK VII iniziò nel 1984 con una carrozzeria aerodinamica, un sistema di frenata antibloccaggio, sospensioni pneumatiche e un computer di bordo, facendo un altro passo avanti. L'auto era di classe di lusso. Un modello più recente di questa versione è stato rilasciato nel 1995 ed è dotato di un motore a 8 cilindri.

Sulla base di un motore identico alla Continental, è stato creato un modello Lincoln Town Car a trazione posteriore, che era un'opzione abbastanza comoda.

Il SUV Lincoln Navigator, rilasciato nel 1997, è premiato con un'abbondanza di lusso. Le vendite salirono alle stelle e nel giro di un paio d'anni fu introdotto un modello ridisegnato.