Personaggi importanti nella storia dell'auto

Quando vedi una bella Lamborghini rotolare per la strada (dopo aver riparato la tua mascella molle), potresti pensare agli artigiani eccezionali che hanno messo il loro lavoro nella creazione di questa meraviglia dell'ingegneria. Ma lo sforzo umano dietro Lamborghini, e in effetti dietro quasi tutte le auto, va molto più in là di quanto si possa immaginare.

Molte grandi persone hanno dedicato la loro vita a lasciare un segno nell'industria automobilistica come ingegneri, inventori e investitori, e alcuni hanno persino rischiato tutto per fare trading. Oggi diamo uno sguardo alle vite e ai successi di 40 leggende automobilistiche, viventi e decedute, che hanno influenzato l'industria automobilistica e l'hanno plasmata oggi.

Nikolaus Otto

L'ingegnere tedesco Nikolaus August Otto è accreditato di aver inventato il primo pratico motore a combustione interna nel 1876, che funzionava a gas anziché a vapore e alla fine fu integrato in una motocicletta.

Conosciuto come il "motore a ciclo Otto", utilizzava quattro tempi o cicli per ciascuna accensione. Il motore a combustione interna Otto ha reso le auto a benzina una proposta realistica, inaugurando l'era delle automobili e cambiando il corso della storia per i secoli a venire.

Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler ha migliorato il design del motore a quattro tempi di Nikolaus Otto con l'aiuto del suo amico Wilhelm Maybach per sviluppare il precursore del moderno motore a benzina e lo ha utilizzato con successo per costruire la prima auto a quattro ruote al mondo.

Il motore bicilindrico a V, 2 cilindri e 4 tempi sviluppato da Daimler e Maybach serve ancora come base per i motori automobilistici di oggi. Nel 1890, la Daimler Motoren Gesellschaft (Daimler Motors Corporation) è stata fondata da due ingegneri tedeschi per produrre commercialmente motori e successivamente automobili.

Karl Benz

L'ingegnere automobilistico tedesco Karl Friedrich Benz, ampiamente considerato il "padre dell'industria automobilistica" e il "padre dell'automobile", è noto per aver sviluppato la prima automobile pratica al mondo.

Il tre ruote di Benz alimentato da un motore a benzina a quattro tempi è anche accreditato come la prima auto ad essere prodotta in serie dopo aver ricevuto un brevetto per esso nel '4. La Benz Automobile Company, all'epoca la più grande casa automobilistica del mondo, si fuse. con Daimler Motoren Gesellschaft per formare quello che oggi è conosciuto come il Gruppo Mercedes-Benz.

Charles Edgar e James Frank Duria

Sebbene John Lambert sia accreditato di aver creato la prima auto a gas d'America, i fratelli Duria furono i primi produttori di veicoli commerciali d'America. Hanno fondato la Duryea Motor Wagon Company dopo aver testato con successo su strada la loro auto monocilindrica da quattro cavalli a Springfield, nel Massachusetts, nel 1893.

La domanda di auto Duryea crebbe in modo significativo dopo che una delle loro auto, guidata da James Frank Duryea, vinse la prima gara automobilistica americana a Chicago nel 1895. auto Durya.

Henry Ford è considerato la persona più influente nella storia dell'industria automobilistica. Continua a leggere per scoprire perché.

Wilhelm Maybach

Un caro amico e collaboratore di Daimler, l'ingegnere tedesco Wilhelm Maybach è alla base di numerose invenzioni del primo periodo automobilistico, inclusi carburatori spray, un motore a camicia d'acqua piena, un sistema di raffreddamento del radiatore e, in particolare, il primo motore per auto a quattro cilindri adattato dal motore Otto. disegno.

Maybach è stato il primo a mettere il motore davanti al pilota e sotto il cofano, dove da allora è rimasto. Alla fine del 35, è noto per aver costruito un'auto da 1902 CV per il pioniere delle corse automobilistiche Emil Jellinek, che, su richiesta di Jellinek, prese il nome da sua figlia: Mercedes. In seguito fondò la propria azienda automobilistica per produrre le grandi auto di lusso conosciute oggi nel mondo come Maybach.

Rudolph Diesel

L'ingegnere tedesco Rudolf Diesel inventò il motore a combustione interna, che era esponenzialmente più efficiente dei motori a vapore ea gas dell'epoca a causa del rapporto di compressione più elevato dell'aria, che provocava una notevole espansione dei gas durante la combustione.

Brevettato nel 1898, inoltre non richiedeva una fonte di accensione, consentendogli di funzionare con una varietà di oli, compresi i biocarburanti. Durante lo sviluppo del prototipo, un'improvvisa esplosione in un motore alto 10 piedi ha quasi ucciso Diesel e danneggiato permanentemente i suoi occhi. Sebbene il motore diesel avesse lo scopo di aiutare le piccole imprese a ridurre i costi operativi, ha innescato una rivoluzione nel settore automobilistico.

Riscatto E. Olds

Ransom Eli Olds è noto per aver avviato diverse pratiche comuni nell'industria automobilistica oggi. È stato il primo a creare un sistema di fornitori, il primo a produrre in serie auto su una catena di montaggio fissa e il primo a pubblicizzare e vendere le sue auto.

Olds fondò la sua azienda automobilistica nel 1897 e produsse la sua prima auto, la Oldsmobile Curved Dash, nel 1901. Nei due anni successivi divenne la più grande casa automobilistica degli Stati Uniti!

Henry Ford

Henry Ford, probabilmente l'uomo più influente nella storia dell'automobile, rese le automobili accessibili alle masse. La Ford Model T ha rivoluzionato l'industria automobilistica quando è stata lanciata nel 1908, cinque anni dopo la fondazione della Ford Motor Company. È iniziata una nuova era in cui le auto non sono più un lusso.

Molti pensavano che la catena di montaggio Ford con nastro trasportatore, combinata con una giornata lavorativa di $ 5 (il doppio della retribuzione media giornaliera all'epoca) e una riduzione dell'orario di lavoro, mandasse in bancarotta l'azienda, ma invece aumentava l'efficienza e abbassava i costi di produzione. . Tanto che il prezzo del Modello T è sceso da $ 825 a $ 260 nel 1925. Nel 1927, Ford aveva venduto 15 milioni di auto Model T.

Prossimo: questo leggendario pioniere automobilistico rivaleggia facilmente con i successi di Henry Ford...

William Durant

Considerato il miglior venditore che sia mai esistito, William C. Durant è stato uno dei principali pionieri dell'industria automobilistica. Ha co-fondato o è stato determinante nello sviluppo di numerosi giganti automobilistici, tra cui Buick, Chevrolet, Frigidaire, Pontiac, Cadillac e, in particolare, la General Motors Corporation (che è nata dalla sua azienda automobilistica di grande successo nel 1908).

È noto che Duran ha creato un sistema di integrazione verticale in cui la società possedeva diversi marchi apparentemente indipendenti con diverse linee automobilistiche sotto un'unica holding aziendale. Ai suoi tempi era conosciuto come "The Man" e JP Morgan lo definì un "visionario instabile".

Carlo Nash

Nato in condizioni di estrema povertà, Charles Williams Nash ha svolto alcuni lavori umili prima di essere assunto da William Durant nel 1 come tappezziere per $ 1890 al giorno nella sua fabbrica di carrozze. Facendosi strada, Nash alla fine è diventato CEO. Ha svolto un ruolo fondamentale nell'aiutare Buick e General Motors a rimettersi in piedi, specialmente durante il suo mandato come presidente di GM dopo che Durant è stato estromesso.

Quando Durant riprese il controllo di GM nel 1916, Nash si dimise per alcune controversie, rifiutando l'offerta di Durant di uno straordinario stipendio annuale di $ 1 milione. Ha quindi fondato la Nash Motors di grande successo, che ha prodotto auto a prezzi accessibili per "segmenti di mercato speciali lasciati incustoditi dai giganti", che alla fine ha aperto la strada all'American Motors Corporation.

Henry Leland

Conosciuto come il "Grand Old Man of Detroit", Henry Martin Leland è noto soprattutto per aver fondato due prestigiosi marchi di lusso che esistono ancora oggi: Cadillac e Lincoln. Leland ha portato l'ingegneria di precisione nell'industria automobilistica e ha inventato una serie di principi di produzione moderni, in particolare l'uso di parti intercambiabili.

Leland vendette Cadillac a GM nel 1909 ma rimase associato ad essa fino al 1917, quando il governo degli Stati Uniti chiese alla Cadillac di produrre motori per aerei Liberty per la prima guerra mondiale, richiesta che l'allora supremo pacifista di GM Will Durant rifiutò. Leland formò Lincoln con un contratto da 10 milioni di dollari in tempo di guerra per la fornitura di motori aeronautici Liberty V12, che fornirono ispirazione per le prime auto Lincoln dopo la fine della guerra.

Carlo Rotoli

Charles Stewart Rolls è stato un pioniere automobilistico e aeronautico britannico, famoso per aver co-fondato l'azienda Rolls-Royce con l'ingegnere automobilistico Henry Royce. Proveniente da una famiglia aristocratica, Rolls era un pilota da corsa senza paura e un abile uomo d'affari che conosceva il potere delle pubbliche relazioni.

Rolls è noto per aver incontrato Royce il 4 maggio 1904 al Midland Hotel di Manchester per avviare una partnership che alla fine sarebbe diventata il badge automobilistico più prestigioso fino ad oggi. Sebbene Rolls sia morto in un incidente aereo all'età di 32 anni, il suo contributo all'industria automobilistica è troppo grande per essere ignorato.

Prossimo: Riesci a indovinare lo stipendio di Walter Chrysler nel 1920? Non ti avvicinerai nemmeno!

Henry Royce

Quando Charles Stuart Rolls tornò da uno storico incontro del 1904 al Midland Hotel di Manchester con Henry Royce, disse al suo socio in affari Claude Johnson di aver "trovato il più grande costruttore di motori del mondo".

Oltre ad essere un genio automobilistico, Royce era un maniaco del lavoro e perfezionista che non si sarebbe mai accontentato di nessun compromesso. In effetti, è stata la propensione alla perfezione di Royce a diventare il segno distintivo di ogni auto che oggi porta il badge Rolls-Royce con due R intrecciate.

Walter Chrysler

Nato nella famiglia di un ingegnere di locomotive, Walter Percy Chrysler iniziò la sua carriera nell'industria ferroviaria e divenne un meccanico estremamente abile. Si unì all'industria automobilistica nel 1911 quando l'allora presidente di GM Charles Nash gli offrì una posizione di leadership in Buick, dove ridusse magistralmente i costi di produzione e salì al grado di presidente.

Chrysler in seguito ha lavorato con un paio di altre aziende ed era noto per richiedere e ricevere uno stipendio straordinario e inaudito di $ 1 milione all'anno mentre lavorava per Willys-Overland Motors. Acquisì una partecipazione di controllo nella Maxwell Motor Company nel 1924 e la riorganizzò come Chrysler Corporation nel 1925 per produrre automobili eccezionalmente sofisticate, aprendo la strada a diventare una delle "Tre Grandi" di Detroit.

WO Bentley

Walter Owen Bentley è stato riconosciuto come un prolifico progettista di motori da giovane. I suoi pistoni in alluminio, montati su aerei da combattimento britannici durante la prima guerra mondiale, erano di tale importanza che guadagnò un MBE e ricevette un premio di £ 8,000 (€ 8,900) dalla Inventors' Award Commission.

Nel 1919, Bentley utilizzò un premio in denaro per formare un'omonima azienda automobilistica con l'unico scopo di "Fare una buona macchina, un'auto veloce, la migliore della sua categoria". Le Bentley erano e sono tuttora!

Louis Chevrolet

Il pilota svizzero Louis Chevrolet è noto soprattutto per aver co-fondato la Chevrolet Motor Car Company con il co-fondatore licenziato della General Motors William Durant. Una croce svizzera modificata è stata scelta come logo dell'azienda in onore della patria di Chevrolet.

Chevrolet lasciò l'azienda nel 1915 a causa di alcune differenze di progettazione con Durant e la società fu fusa con General Motors due anni dopo. L'anno successivo, Chevrolet ha co-fondato Frontenac Motor Corporation, che ha ottenuto riconoscimenti negli anni successivi per le sue auto da corsa Fronty-Ford.

Continua a leggere per conoscere il leggendario inventore dell'automobile.

Carlo Kettering

Un prolifico inventore titolare di 186 brevetti a suo nome, Charles Franklin Kettering è stato capo della ricerca presso la General Motors dal 1920 al 1947. Durante la sua permanenza in GM, ha dato un enorme contributo a tutte le aree del miglioramento automobilistico, in particolare quelle che hanno beneficiato direttamente i clienti.

Kettering ha inventato benzina antidetonante, trasmissioni a velocità variabile, vernici per auto ad asciugatura rapida e, in particolare, il sistema di accensione elettrica con avviamento a chiave automatico che ha posto fine alla pratica dell'accensione manuale e ha reso le auto più sicure e facili da usare.

Ferdinand Porsche

Il fondatore di Porsche AG Ferdinand Porsche è noto per aver costruito molte auto iconiche, tra cui la Mercedes-Benz SSK e il leggendario Maggiolino Volkswagen, dopo che Hitler gli diede un contratto per sviluppare l'auto del popolo (o Volkswagen) nel 1934.

Oltre ad aver fondato una delle case automobilistiche più famose al mondo, Porsche è anche accreditata di aver creato la prima auto ibrida benzina-elettrica al mondo, l'ibrido misto Lohner-Porsche, all'inizio del XX secolo.

Kiitiro Toyoda

Kiichiro Toyoda era il figlio di Sakichi Toyoda, che alla fine degli anni '1920 avviò un'attività di telai automatici estremamente redditizia in Giappone. Appassionato di automobili, Kiichiro convinse la sua famiglia a compiere una transizione rischiosa nella produzione di automobili, prendendo una decisione che avrebbe cambiato per sempre il mondo delle automobili!

Realizzate interamente da zero in Giappone, le auto Toyoda erano molto più convenienti, versatili e affidabili di quelle straniere e l'azienda mantiene quella reputazione fino ad oggi. Ad oggi, Toyota, la più grande casa automobilistica del mondo, ha venduto più di 230 milioni di veicoli, di cui 44 milioni sono stati solo Corolla, sin dal suo inizio nel 1937.

Soitiro Honda

Nato nella famiglia di un meccanico di biciclette, la prima impresa di Soichiro Honda, un'officina per fasce elastiche, è stata distrutta dai bombardamenti in tempo di guerra e da un devastante terremoto. Nel 1946 ebbe la brillante idea di alimentare le biciclette dai generatori lasciati dalla seconda guerra mondiale. Il piano fu un tale successo che riuscì a malapena a tenere il passo con la domanda.

Nel 1948, Honda collaborò con Takeo Fujisawa per formare la Honda Motor Company, dove si occupò della parte ingegneristica dell'attività, mentre Fujisawa si occupò di finanza, motociclette e infine automobili nel 1963.

Se sei un fan della sovralimentazione, dovresti ringraziare questo leggendario inventore di automobili!

Alfred Buchi

Come la maggior parte degli automobilisti sanno, l'ingegnere automobilistico svizzero Alfred Büchi è accreditato di aver inventato il turbo nel 1905. Büchi ha utilizzato una strategia ingegnosa per precomprimere l'aria che entra nel motore utilizzando l'energia cinetica di "rifiuto" dei gas di scarico ad alta pressione. dal processo di combustione.

Il suo brevetto per "una macchina a combustione interna composta da un compressore (compressore a turbina), un motore alternativo e una turbina in serie" è quasi lo stesso di oggi, più di un secolo dopo!

Alfred Sloan

Considerato ampiamente come l'amministratore delegato più influente nella storia della General Motors, Alfred Pritchard Sloan ha svolto un ruolo fondamentale nella crescita di GM dagli anni '1920 agli anni '1950, prima in varie posizioni dirigenziali e poi come capo dell'azienda. Sotto la guida di Sloan, GM è diventata non solo la più grande casa automobilistica del mondo, ma anche la più grande impresa industriale del mondo.

Sloan ha posto fine alla concorrenza tra i marchi tra le varie filiali di GM con una struttura dei prezzi discreta che classificava i marchi Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac e Chevrolet dal più costoso al meno costoso, consentendo ai consumatori con potere d'acquisto e preferenze variabili di continuare ad acquistare veicoli GM. Ha anche introdotto molte innovazioni nell'industria automobilistica, in particolare le modifiche annuali allo stile delle auto e il sistema di prestito auto che conosciamo e utilizziamo oggi!

Enzo Ferrari

Enzo Ferrari iniziò la sua carriera come pilota da corsa nel 1919 prima di lavorare per l'Alfa Romeo in diversi incarichi. Divenne poi capo della divisione corse dell'Alfa, dove fondò la Scuderia Ferrari Racing Team, con un cavallino rampante come simbolo.

La Scuderia Ferrari è stata chiusa dall'Alfa Romeo, ma in seguito è stata rianimata da Enzo per diventare la più antica squadra di Formula 1939 del 1946 sopravvissuta e di maggior successo fino ad oggi. Enzo lasciò l'Alfa Romeo nel 12 per fondare l'azienda predecessore della Ferrari al solo scopo di finanziare la Scuderia Racing Team. A XNUMX anni aveva realizzato la prima delle sue auto da sogno con un motore VXNUMX e il resto, come sappiamo, è storia!

Enrico Ford II

Henry Ford II, noto anche come Hank Deuce o HF2, fu richiamato dalla Marina degli Stati Uniti alla fine della seconda guerra mondiale per guidare la Ford in seguito alla morte prematura di suo padre, Edsel Ford, il figlio maggiore di Henry Ford. Conoscendo la sua mancanza di esperienza, reclutò con tatto alcuni dei migliori professionisti dell'industria automobilistica dell'epoca, tra cui Ernest Breech della General Motors.

L'HF2 ha portato la Ford in borsa nel 1956, ha guidato lo sviluppo di alcuni dei suoi veicoli più iconici e ha trasformato un'azienda familiare in difficoltà in un gigante automobilistico globale. Le vendite di Ford sono aumentate da $ 894.5 milioni nel 1945 a $ 43.5 miliardi nel 1979 durante il suo mandato. Ha anche cercato di acquistare una Ferrari con una mossa ambiziosa che ha portato alla famosa rivalità Ford-versus-Ferrari a Le Mans.

Lamborghini nasce come azienda di trattori. Continua a leggere per scoprire perché ha iniziato a produrre automobili.

Carroll Shelby

L'unico a vincere la 24 Ore di Le Mans come pilota (Aston Martin, 1959), costruttore (Cobra Daytona Coupe, 1964) e team manager (Ford GT, 1966 e 1967), Carroll Shelby è stato uno di loro. delle persone più potenti dell'industria automobilistica.

È meglio conosciuto per aver sviluppato l'AC Cobra e modificato la Ford Mustang alla fine degli anni '1960. Ogni macchina che quest'uomo ha costruito, progettato o persino toccato è ora un oggetto da collezione del valore di milioni. Nel 1966, Shelby aiutò Ford a ottenere un'iconica vittoria sulla Ferrari a Le Mans quando un trio di GT40 MK II tagliarono insieme il traguardo in un momento davvero storico!

Ferruccio Lamborghini

Nato da un viticoltore italiano, le capacità meccaniche di Ferruccio Lamborghini hanno avviato una redditizia attività di trattori nel 1948 e una fabbrica di bruciatori a nafta nel 1959. Quattro anni dopo fonda Lamborghini Automobili.

La leggenda narra che Lamborghini abbia deciso di entrare nel settore automobilistico dopo essersi lamentato con il fondatore Enzo Ferrari della sua Ferrari, che regolarmente bruciava la frizione. Enzo disse a Lamborghini che non aveva bisogno del consiglio di un "meccanico di trattori" e il resto è storia!

chung ju yung

Nato in una famiglia di contadini coreani in condizioni di estrema povertà, Chung Ju Jung è diventato l'uomo più ricco della Corea del Sud. Dopo aver fallito in molte cose, Chang iniziò un'attività di riparazione di automobili nei primi anni '1940 prendendo in prestito 3,000 won da un amico. Questa attività alla fine fiorì, ma fu chiusa dal governo coloniale giapponese.

Dopo la liberazione della Corea, Chang fece un altro tentativo di business e fondò la Hyundai come società di costruzioni. Sopravvisse al boom dell'economia emergente della Corea del Sud, diventando presto un conglomerato che produceva di tutto, dagli aghi alle navi. Hyundai ha aggiunto la produzione automobilistica al suo portafoglio nel 1967 e oggi è il terzo produttore di automobili al mondo.

John DeLorean

L'ingegnere automobilistico americano John DeLorean è rimasto molto influente nell'industria automobilistica per decenni. Ampiamente acclamato per il suo lavoro alla General Motors, è rimasto il più giovane capo di una divisione GM prima di partire per fondare la DeLorean Motor Company.

DeLorean è nota per lo sviluppo di diversi veicoli iconici tra cui Pontiac GTO, Pontiac Firebird, Pontiac Grand Prix e Chevrolet Cosworth Vega. Tuttavia, la sua auto più notevole è stata l'auto sportiva DMC DeLorean immortalata nel blockbuster del 1985 Ritorno al futuro.

Questo famoso CEO automobilistico ha "licenziato un manager al giorno" per fare le cose!

Sergio Marchionne

Sergio Marchionne ha guidato l'incredibile ed estremamente rapida trasformazione della Fiat, ha portato Chrysler sull'orlo del collasso e ha orchestrato la fusione delle due società in una delle case automobilistiche più grandi e redditizie del mondo.

Quando Marchionne è stato eletto amministratore delegato della Fiat nel 2004, l'azienda era in profonda agitazione. Acclamato come "uno dei leader aziendali più audaci" nella storia recente, il suo stile di gestione schietto, aggressivo ma di enorme successo gli ha permesso di "licenziare un manager al giorno" mentre era alla Fiat. Leader schietto che non ha esitato a criticare i suoi prodotti, Marchionne è rimasto uno dei dirigenti più popolari e influenti dell'industria automobilistica fino alla sua morte nel 2018.

Alan Mulally

L'ex presidente e CEO di Ford Motor Company, Alan Mulally, ha trasformato Ford da una casa automobilistica in perdita di denaro che ha lottato alla fine degli anni 2000 a una delle migliori case automobilistiche del mondo con dozzine di trimestri redditizi di fila.

Ex alto dirigente della Boeing, Mulally è stato accreditato per il suo piano "One Ford", in cui Ford produceva modelli che potevano essere venduti in tutto il mondo con alcune modifiche. La strategia si è rivelata un incredibile successo e Ford ha riguadagnato il suo stato perduto. È stata l'unica grande casa automobilistica americana a evitare i salvataggi del governo dalla recessione del 2008.

Giorgetto Giugiaro

Ampiamente considerato il designer automobilistico più influente del 20° secolo, Giorgetto Giugiaro ha creato auto, sia super che straordinarie, per quasi tutti i principali marchi automobilistici del mondo.

L'impressionante portafoglio di Giugiaro comprende centinaia di veicoli tra cui Bugatti EB112, Subaru SVX, DeLorean DMC 12, Alfa Romeo Alfasud, Lotus Esprit, Volkswagen Golf e Scirocco. A causa della sua significativa influenza sul design automobilistico moderno, lo stilista italiano è stato nominato "Designer del secolo" da una giuria di oltre 120 giornalisti nel 1999.

Maria Barra

Mary Teresa Barra è entrata a far parte della General Motors nel 1980 all'età di 18 anni per pagarsi gli studi universitari. Dall'ispezione di cofani e pannelli parafango al lavoro in numerosi ruoli ingegneristici e amministrativi, è cresciuta costantemente di grado ed è diventata CEO nel 2014. l'azienda è uscita da una crisi senza precedenti.

Mettendo insieme il miglior team dirigenziale che GM abbia mai avuto, Barra ha preso alcune decisioni davvero audaci, tra cui lasciare la Russia e passare alle auto elettriche e a guida autonoma. Prima CEO donna di una grande casa automobilistica, è considerata da molti il ​​secondo CEO più potente nella storia di GM dopo il leggendario leader supremo della società della metà del secolo Alfred Sloan.

Prossimo: questo iconico CEO automobilistico è dietro la rinascita di numerosi marchi in difficoltà.

Carlos Tavares

Carlos Tavares ha aiutato Carlos Ghosn, ex boss della Nissan, un tempo leggendario e ora caduto in disgrazia, a portare il marchio da quasi bancarotta a una delle più grandi case automobilistiche, e ha svolto un ruolo speciale nello stabilire la sua presenza in America. Ha quindi riportato alla redditività il Gruppo Peugeot SA dopo diversi anni di perdite, tra cui una miracolosa rinascita del marchio Opel.

Mentre era a capo di PSA, Tavares era noto per essere in trattative per fondere il gruppo con Fiat Chrysler Automobiles, portando alla creazione di Stellantis nel 2021. In qualità di CEO del quarto gruppo automobilistico più grande del mondo, che possiede Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep. , Ram, Peugeot, Maserati e Vauxhall tra gli altri marchi, Tavares è oggi una delle persone più influenti nell'industria automobilistica.

Akio Toyoda

Il nipote del fondatore della Toyota Kiichiro Toyoda, Akio Toyoda, è l'attuale presidente della Toyota Motor Corporation. Akio ha guidato notoriamente la Toyota all'indomani della recessione del 2008, del devastante terremoto e tsunami del 2011 e, più recentemente, della minaccia del COVID-19, rendendola più redditizia che mai.

Sebbene Toyota avesse già lanciato veicoli elettrici ibridi anni prima che Akio prendesse il controllo, è lui a garantire che la transizione dell'azienda verso veicoli elettrici e a basso consumo di carburante raggiunga livelli impressionanti. Oggi Toyota vende più di 40 modelli di auto ibride in tutto il mondo e Akio prevede di investire miliardi di dollari in veicoli elettrici a batteria per competere con Tesla e altri concorrenti globali.

Luke Donkerwolke

Recentemente nominato Automotive Person of the Year 2022, Luke Donckerwolke è il Chief Creative Officer di Hyundai Motor Group. In una carriera stellare che dura da oltre tre decenni, il designer automobilistico belga ha precedentemente guidato le divisioni di design di molti marchi prestigiosi tra cui Lamborghini, Bentley, Audi, Skoda e Seat.

Durante la sua permanenza in HMG, Donkerwolke è stato responsabile dell'ottimizzazione della traiettoria ascendente dei marchi Hyundai e Kia, dell'introduzione del marchio di lusso Genesis e del lancio di una gamma di modelli innovativi come Kia EV6, Genesis GV60 e Hyundai Ioniq 5.

Herbert muore

Il CEO del gruppo Volkswagen Herbert Diess è stato determinante nel guidare il gruppo fuori dal famigerato scandalo Dieselgate nel 2015, che ha visto la Volkswagen perdere 30 miliardi di dollari in multe, multe e risarcimenti dopo aver truccato i suoi veicoli diesel per ingannare i test sulle emissioni del governo.

Diess è stato ampiamente riconosciuto per i prolifici sforzi di VW per elettrificare il suo portafoglio. In qualità di capo di una delle due più grandi case automobilistiche del mondo, con marchi prestigiosi come Porsche, Bentley, Lamborghini, Audi e Skoda sotto il suo ombrello, Diess esercita ora un'enorme influenza nell'industria automobilistica.

Prossimo: questa innovativa casa automobilistica potrebbe dare filo da torcere a Tesla.

RJ Scaring

Robert Joseph Scarringe è il fondatore di Rivian Automotive, che prevede di rivoluzionare l'industria automobilistica con i suoi SUV, SUV e pickup completamente elettrici incredibilmente potenti e furgoni futuristici.

Partendo da zero, Scarringe è riuscita ad ottenere il supporto di numerosi colossi, tra cui Cox e Amazon, mentre Jeff Bezos ha ordinato 100,000 furgoni elettrici. Rivian è diventato pubblico nel novembre 2021 ed è stato valutato a ben $ 105 miliardi in soli due giorni. Questo è 50 volte più della rivale Tesla nei primi due giorni della sua IPO nel 2010.

Tata navale di Ratan

Presidente del conglomerato indiano Tata Group dal 1990 al 2012, Ratan Nawal Tata è l'uomo responsabile della trasformazione della Tata Motors, una sussidiaria del gruppo, focalizzata sull'India, in un gigante automobilistico globale attraverso l'acquisizione di Jaguar Cars e Land Rover da Ford nel 2008.

Ratan Tata ha anche fatto notizia quando ha rilasciato la prima autovettura tutta indiana nel 1998 e poi di nuovo nel 2008 quando ha realizzato l'auto più economica del mondo, la Tata Nano, a un prezzo di fabbrica di soli $ 1,300.

Christian von Koenigsegg

Christian von Koenigsegg, CEO della casa automobilistica svedese Koenigsegg, è un visionario innovativo che detiene numerosi brevetti a suo nome, in particolare la valvola Freevalve, che riduce drasticamente il peso e le dimensioni dei motori aumentandone l'efficienza.

Koenigsegg Automotive AB ha fatto notizia più volte, anche quando la sua hypercar Agera RS ha stabilito un record mondiale di velocità di 285 mph. Quando Bugatti ha battuto quel record, Christian ha risposto alla sfida con una straordinaria creazione di Jesko Absolut che sfreccia in aria a una velocità senza Dio di 330 mph.

Elon Musk

Il CEO di Tesla Elon Musk non è solo la persona più ricca del mondo, ma anche la persona più potente dell'industria automobilistica di oggi. Con una capitalizzazione di mercato che ha raggiunto 1.23 trilioni di dollari nel novembre 2021, Tesla rimane la casa automobilistica più preziosa al mondo, molto, MOLTO più avanti di qualsiasi concorrente.

Musk non ha inventato auto elettriche né creato Tesla, ma sarà sempre ricordato come l'uomo che ha istigato e guidato il passaggio dell'industria automobilistica ai veicoli elettrici. Dimostrando che le auto elettriche possono essere affidabili, lussuose e alla moda, ha praticamente reinventato la ruota, portando il settore in avanti di qualche anno e costringendo ogni casa automobilistica a cambiare rapidamente o essere fuori dai giochi per sempre!