Comandante Jeep - accensione irregolare?
Jeep è una leggenda. Non c'è da stupirsi che i dilettanti automobilistici definiscano l'intero gruppo di SUV dal nome di questo marchio. E questo obbliga - sebbene l'azienda americana si sia allontanata da tempo dalla produzione di veicoli rigorosamente fuoristrada, più adatti all'esercito che per viaggi di fine settimana su spiagge e foreste, le capacità fuoristrada sono ancora una delle priorità. È lo stesso con lo stile. La Jeep è sempre stata associata alle forme spigolose. Era semplice. Nessuna delle auto del marchio affermava di essere una city car con una vernice metallizzata lucida. Questo è stato il Commander rilasciato nel 2006-2010, il più grande SUV nell'offerta del marchio americano.
La forma angolare del corpo dà l'impressione che i designer stiano semplicemente prendendo in giro i principi dell'aerodinamica. Gli stilisti si sono presi cura della consistenza della Jeep, rendendo il cruscotto "arrotondato" come la carrozzeria dell'auto.
Il corpo è lungo quasi 4,8 metri, ha una larghezza di 1,9 metri e un'altezza di poco più di 1,8 metri. Il Commander pesa oltre due tonnellate, quindi farlo funzionare per un motore CRD 3.0 entry-level può sembrare un compito arduo. Tuttavia, questa è solo un'apparenza - il V6 da 218 cavalli è piuttosto pieno di risorse - accelererà la Jeep a 100 km / h in meno di 10 secondi e manterrà una velocità di 190 km / h in autostrada. Chi non si preoccupa dei prezzi del carburante può optare per il classico HEMI con un volume di 5,7 litri e una potenza di 347 CV. Va ricordato che anche nella scelta di una versione diesel bisogna tenere conto del consumo di carburante di 11 litri nel ciclo combinato, e il risultato di 15 litri in città è lo standard. Anche su strada, il Commander avrà bisogno di 9 litri di gasolio. La versione a benzina beve molto di più, anche 20 litri. Entrambi i motori sono accoppiati di serie a un cambio automatico a cinque rapporti.
La jeep deve essere buona fuoristrada. Il comandante non è un generalista razziale, ma non è pratico usarlo solo in città. La trasmissione Quadra-Drive II offre eccellenti prestazioni fuoristrada per un SUV. Quindi a volte vale la pena fare un viaggio fuori dai sentieri battuti, ricordando che questa è un'auto potente e confortevole, non una Wrangler, quindi non andrai lontano. È ancora più un peccato graffiarlo...
L'enorme cabina può ospitare sette persone, mentre c'è spazio per i bagagli. Sono solo 212 litri, ma quando andremo con cinque, dopo aver piegato la terza fila, il volume del bagagliaio arriva a 1028 litri. Gli interni della Jeep possono essere personalizzati in quindici modi, quindi non sarà difficile trovare la soluzione più comoda per il Commander. Ciò che salta subito all'occhio a uno sguardo superficiale è che ogni fila di sedili successiva è posizionata più in alto della precedente.
La Jeep più grande è stata offerta nel nostro paese in tre livelli di allestimento: Sport, Limited e Overland. Nella versione base aveva, tra l'altro, aria condizionata automatica, impianto audio a sei altoparlanti, tendine e airbag per le prime due file di sedili. È un peccato, tuttavia, dover pagare un extra per un sacco di soldi per una telecamera posteriore o per la navigazione.
Il comandante è stato in produzione per soli quattro anni, che è molto breve per una Jeep. Tuttavia, guardando i risultati delle vendite americane di questo modello, è chiaro che l'auto ha lasciato rapidamente le concessionarie solo nei primi due anni di produzione (88 e 63 mila unità). Dal 2008 si è registrato un forte calo delle vendite, fino a 27mila. copie, e un anno dopo era anche peggio: solo 12mila. I comandanti hanno trovato i loro padroni. L'anno scorso si è concluso con la vendita di 8 mila. automobili. In confronto, il Grand Cherokee del 2009 ha venduto quattro volte meglio. I dati mostrano le statistiche di vendita negli Stati Uniti.
La Commander non è mai stata un'auto economica, sebbene fosse più economica delle sue concorrenti europee. Ancora oggi le copie più vecchie costano circa 100 zloty. zloty Questo è tanto, ma per poter sostenere questo colosso serve un portafoglio ricco.
