Cabriolet. Cosa ricordare dopo la stagione?
Alle nostre latitudini - nonostante gli inverni diventino ogni anno meno fastidiosi - le basse temperature e le nevicate richiedono un'adeguata preparazione dell'auto. Revisione, pneumatici invernali e possibili cambi di fluido sono una cosa: i proprietari di decappottabili hanno più lavoro da fare.
Possedere una decappottabile non significa solo cose positive che derivano dall'indubbio piacere di guidare un'auto del genere. È anche un dovere. Il tetto di un'auto del genere è molto spesso una "macchina" complessa, costituita da un numero innumerevole di trasmissioni, attuatori, elettronica e, naturalmente, pelle. Ognuno di questi elementi deve essere adeguatamente curato, altrimenti il proprietario dovrà affrontare spese considerevoli.
– Nelle decappottabili con capote, non dimenticare non solo di pulirla regolarmente, ma anche di impregnarla. Lo sporco penetra in tutti gli angoli e le fessure di una superficie ruvida, quindi l'intero processo di lavaggio viene eseguito meglio a mano. Misure appropriate conserveranno il materiale in modo che non assorba umidità, spiega Kamil Kleczewski, direttore delle vendite e del marketing di Webasto Petemar.
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Se il lunotto posteriore è in plastica trasparente, è necessario applicare regolarmente le misure di manutenzione adeguate. Tuttavia, nel tempo, a causa dell'esposizione alla temperatura e ai raggi UV, dovrà essere aggiornato. Quando esci, non dimenticare i sigilli: l'impregnazione viene eseguita, tra le altre cose, con una speciale preparazione in silicone. Vale anche la pena controllare le condizioni tecniche del meccanismo e, se necessario, aggiungere fluido idraulico all'impianto e lubrificare tutte le parti mobili.
– Quando ci si prende cura del tetto della nostra decappottabile, vale la pena attenersi a diverse regole condivise e applicate con successo da proprietari esperti di tali auto. In primo luogo è da evitare il lavaggio della capote ad alta pressione e l'utilizzo di un autolavaggio automatico, ed è meglio lavare la capote dalla parte anteriore a quella posteriore dell'auto. In inverno, tuttavia, dovresti assolutamente rimuovere la neve prima di entrare in garage, aggiunge Kamil Kleczewski di Webasto Petemar.
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L'inverno è un periodo specifico e talvolta molto difficile per una decappottabile. Questa vettura andrà meglio in un garage caldo, dove eviterà anche gli effetti negativi delle basse temperature e delle precipitazioni. Vale la pena ricordare che è necessario aprire il tetto almeno una volta al mese, il che consentirà di controllare il funzionamento e avviare l'intero meccanismo: è necessario evitare le basse temperature, quindi è meglio eseguire l'intera procedura in un garage caldo. Un'auto in piedi "all'aria aperta" è meglio coperta con una speciale copertura impermeabile e permeabile al vapore: il tetto deve essere prima accuratamente asciugato.
