Come gestire i suoni estranei dagli altoparlanti

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Molti conducenti si trovano spesso ad affrontare la questione di come sbarazzarsi delle interferenze (fischio, rumore degli altoparlanti), che spesso si verificano nell'acustica delle auto.

Questo problema può verificarsi in qualsiasi impianto stereo, indipendentemente dalla categoria di appartenenza dell'apparecchiatura, che sia cinese economica, di fascia media o premium. Pertanto, ti consigliamo di leggere questo articolo per un'analisi più accurata delle potenziali fonti di cattivo suono e dei modi per eliminarlo.

Regole di installazione di base:

• Prima regola. Affinché l'audio dell'auto sia il più chiaro possibile, è necessario acquistare cavi di alimentazione e cavi per altoparlanti/interconnessione della massima qualità. Con fondi limitati, l'obiettivo principale dovrebbe essere sui connettori dei cavi di interconnessione. Durante il funzionamento dell'auto, il suo impianto elettrico crea inevitabilmente campi elettromagnetici diversi per quantità, potenza e caratteristiche di frequenza. Sono la principale causa di rumore che penetra negli schermi di scarsa fattura dei cavi RCA.
• Seconda regola. I cavi di interconnessione devono essere posati in modo tale da essere posizionati il ​​più lontano possibile da altri elementi del cablaggio elettrico del veicolo. E inoltre non dovrebbero essere vicini ai cavi di alimentazione che portano al sistema audio. Si noti che la penetrazione delle interferenze sarà ridotta se l'intersezione dei cavi degli altoparlanti e dei cavi di alimentazione è montata ad angolo retto.

• Terza regola. Non acquistare mai cavi RCA sovradimensionati. Più corta è la lunghezza, meno è probabile che generi un pickup elettromagnetico.
• Quarta regola. Un'installazione ben progettata di un sistema audio per auto prevede la messa a terra di tutti gli elementi del sistema in un solo punto, altrimenti, quando i componenti sono collegati a terra in luoghi selezionati casualmente, compaiono i cosiddetti "loop di massa", che sono la causa principale di interferenza durante la riproduzione di musica.

Più in dettaglio su come collegare correttamente l'amplificatore, abbiamo esaminato "qui".

Loop di terra e considerazioni sull'installazione

La quarta regola sopra dice che uno dei motivi per cui c'è rumore estraneo negli altoparlanti è la presenza di "ground loop". La loro presenza in più punti provoca la generazione di tensioni diverse in alcune parti della carrozzeria del veicolo. Questo porta alla comparsa di rumore aggiuntivo.

La carrozzeria dell'auto, infatti, è una grossa massa metallica, che viene utilizzata come "massa" per i circuiti elettrici. La sua resistenza elettrica è minima, ma esiste. Non ha alcun effetto sul funzionamento delle apparecchiature elettriche del trasporto stesso, cosa che non si può dire dell'impianto audio. Poiché ci sono tensioni di potenziale diverso tra i punti del corpo, si creano delle microcorrenti, alle quali il riempimento del sistema di altoparlanti è molto sensibile.

Per evitare la presenza di rumori sonori, è necessario utilizzare le seguenti regole:

• Lo schema di messa a terra è creato in modo che tutti i componenti della "massa" convergano in un punto. Un'ottima soluzione è quella di utilizzare il polo negativo della batteria o un punto del corpo dove è collegato a massa il polo negativo dell'alimentatore. Quando si sceglie il cablaggio, è necessario porre l'accento su fili intrecciati di alta qualità, la cui produzione utilizza rame deossigenato. Il punto di contatto del cavo con il corpo deve essere pulito da vernice, sporco e ruggine. Si consiglia di terminare il cavo aggraffando o saldando una punta speciale a forma di anello di diametro adeguato. Quando si creano cavi di messa a terra e di alimentazione, acquistare connettori e terminali placcati in oro;

• Le parti metalliche dell'impianto audio non devono entrare in contatto con la carrozzeria del veicolo in nessun punto. Altrimenti, quando si installa l'acustica con le proprie mani, il proprietario dell'auto provocherà la comparsa di un circuito di massa, con tutte le conseguenze che ne conseguono;

• Una volta che tutto il cablaggio è collegato alla radio e due coppie di altoparlanti, verificarne le prestazioni. Accendere l'impianto stereo e provare con l'antenna scollegata. Idealmente, non dovrebbe esserci alcun rumore;
• Successivamente, è necessario scollegare la massa stereo dal corpo. Se tutto viene eseguito correttamente, il suono scompare, la radio si spegne. Questa è una prova diretta della presenza di un unico punto di massa e dell'assenza di anelli. Nessuno garantirà al 90% l'assenza di rumore, tuttavia ti proteggerai del XNUMX%.
  
  Succede anche che durante l'installazione di un impianto audio non sia possibile mettere a terra tutti gli elementi in un unico punto. La soluzione al problema è la selezione di un altro punto per collegare la massa. Questo caso è efficace solo quando la differenza di tensione tra la base e i punti di massa aggiuntivi non supera 0.2 V. In alternativa, l'amplificatore è collegato a terra nella parte posteriore dell'auto e l'equalizzatore, la radio e il crossover si trovano sulla partizione della carrozzeria tra il motore e l'abitacolo.

Vorrei anche notare che un buon filtro nel sistema è la presenza di un condensatore.

Come sbarazzarsi del rumore?

Abbiamo individuato le cause del rumore e consigli sulla corretta installazione di cavi e apparecchiature. Considera inoltre quali tattiche dovrebbero essere seguite nei casi in cui, ad esempio, il motore sta guadagnando slancio, provocando la comparsa di rumore e interferenze?

Le soluzioni sono descritte di seguito:

• Scollegare l'unità principale dal sistema audio.Se non c'è rumore, quest'ultimo deve essere collegato a terra in un punto comune del corpo, che è utilizzato da altri componenti acustici.

• Se il rumore persiste e le celle sono messe a terra in luoghi diversi, prendi un multimetro e controlla la tensione tra i punti di massa di tutti i componenti e il terminale della batteria con messa a terra. Se trovi una differenza nei risultati, dovresti equalizzare la tensione tra tutti i componenti. Una buona soluzione in questo caso è mettere a terra tutti i componenti in un posto o trovare un posto alternativo in cui la tensione tra i componenti non differisca. Deve esserci un livello di tensione minimo tra tutte le custodie del sistema. Le letture vengono verificate misurando la differenza di tensione tra le schermature (trecce) presenti nei cavi RCA in qualsiasi combinazione.
• Se durante il test con un multimetro trovi un risultato assolutamente minimo nella differenza di tensione, il rumore di interferenza può apparire per una serie di altri motivi: Il primo di questi può essere la vicinanza dei fili RCA ai cavi di alimentazione. il secondo motivo potrebbe essere la posizione parallela e vicina dei cavi acustici al cavo di alimentazione, o il mancato rispetto del retto angolo di intersezione. E assicurati anche che l'isolamento della custodia dell'amplificatore sia normale. Inoltre, un'antenna con messa a terra insufficiente può creare loop e causare interferenze. L'ultimo motivo potrebbe essere il contatto del filo acustico con la carrozzeria del veicolo.
  

  

  risultati

Nel caso in cui si riscontrino fischi o ulteriori problemi nel funzionamento degli altoparlanti, assicurarsi di controllare la disposizione degli altoparlanti nel proprio veicolo. La mancata osservanza delle raccomandazioni, l'uso di materiali di scarsa qualità o danneggiati sono garantiti per creare grossi problemi nel funzionamento dell'impianto stereo.

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