Ogni quanto va cambiato il liquido dei freni?

Perché cambiare il liquido dei freni?

Cominciamo con le basi. Il liquido dei freni funge da trasmettitore di pressione dal cilindro principale del freno (GTE) ai lavoratori. Il conducente preme sul pedale, il turbomotore a gas (il pistone più semplice in un alloggiamento con un sistema di valvole) invia una pressione del fluido attraverso le linee. Il fluido trasferisce la pressione ai cilindri di lavoro (pinze), i pistoni estendono e allargano le pastiglie. Le pastiglie vengono premute con forza sulla superficie di lavoro dei dischi o dei tamburi. E a causa della forza di attrito tra questi elementi, l'auto si ferma.

Le principali proprietà del liquido dei freni includono:

• incomprimibilità;
• resistenza a basse e alte temperature;
• atteggiamento neutrale nei confronti delle parti in plastica, gomma e metallo del sistema;
• buone proprietà lubrificanti.

Attenzione: la proprietà dell'incomprimibilità viene scritta per prima. Cioè, il fluido deve chiaramente, senza indugio e trasferire completamente la pressione ai cilindri o alle pinze di lavoro.

Il liquido dei freni ha una proprietà sgradevole: l'igroscopicità. L'igroscopicità è la capacità di accumulare umidità dall'ambiente.

L'acqua nel volume del liquido dei freni riduce la sua resistenza all'ebollizione. Ad esempio, il liquido DOT-4, il più comune oggi, non bolle finché non raggiunge una temperatura di 230°C. E questo è il requisito minimo dello standard del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Il punto di ebollizione effettivo di buoni liquidi per freni raggiunge i 290°C. Aggiungendo solo il 3,5% del volume totale di acqua al liquido dei freni, il punto di ebollizione scende a +155 °C. Questo è circa il 30%.

L'impianto frenante genera molta energia termica durante il suo funzionamento. Questo è logico, perché la forza di arresto deriva dall'attrito con una grande forza di bloccaggio tra le pastiglie e il disco (tamburo). Questi elementi a volte si riscaldano fino a 600°C nella zona di contatto. La temperatura dai dischi e dalle pastiglie viene trasferita alle pinze e ai cilindri, riscaldando il fluido.

E se viene raggiunto il punto di ebollizione, il liquido bolle. Nel sistema si forma una presa del gas, il liquido perde la sua proprietà di incomprimibilità, il pedale si guasta e i freni si guastano.

Intervalli di sostituzione

Ogni quanto va cambiato il liquido dei freni? In media, la vita utile di questo fluido tecnico prima dell'accumulo di una quantità critica di acqua è di 3 anni. Questo è vero per le varianti di glicole come DOT-3, DOT-4 e le sue variazioni, così come DOT-5.1. I fluidi DOT-5 e DOT-5.1/ABS, che utilizzano una base in silicone come base, sono più resistenti all'accumulo di acqua, possono essere cambiati per 5 anni.

Se l'auto viene utilizzata tutti i giorni e il clima nella regione è prevalentemente umido, è consigliabile ridurre del 30-50% il tempo tra le successive sostituzioni del liquido dei freni. I fluidi glicolici in condizioni operative difficili del sistema devono essere sostituiti ogni 1,5-2 anni, i fluidi siliconici - 1 volta in 2,5-4 anni.

Come fai a sapere quando è il momento di cambiare il liquido dei freni?

Nel caso in cui non si sappia quando è stato aggiornato l'ultima volta il liquido dei freni (dimenticato o appena acquistato un'auto), ci sono due modi per capire se è il momento di cambiare.

1. Utilizzare un analizzatore del liquido dei freni. Questo è il dispositivo più semplice che stima la percentuale di umidità in un volume dalla resistenza elettrica del glicole etilenico o del silicone. Esistono diverse versioni di questo tester per liquido dei freni. Per le esigenze domestiche, quella più semplice è adatta. Come ha dimostrato la pratica, anche un dispositivo economico ha un errore trascurabile e ci si può fidare.
2. Valutare visivamente il liquido dei freni. Svitiamo il tappo e guardiamo nel vaso di espansione. Se il liquido è torbido, ha perso la sua trasparenza, si è scurito o si notano fini inclusioni nel suo volume, lo cambiamo definitivamente.

Ricordare! È meglio dimenticare di cambiare l'olio motore e mettersi in una riparazione del motore piuttosto che dimenticare il liquido dei freni e avere un incidente. Tra tutti i fluidi tecnologici in un'auto, il più importante è il liquido dei freni.

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