Con quale frequenza il sistema di sospensione necessita di manutenzione ordinaria?

Per mantenere un'auto, un camion o un altro veicolo funzionante in modo sicuro ed efficiente, è necessaria una certa quantità di manutenzione programmata. La maggior parte dei proprietari sa di dover cambiare periodicamente l'olio, ma per quanto riguarda le sospensioni: di quale manutenzione ordinaria ha bisogno?

Le parti di un'auto che la tengono sulla strada, a cominciare dalle gomme, sono chiamate collettivamente sospensioni. Le sospensioni supportano l'auto, ma fanno molto di più: una buona sospensione consente a un'auto o a un camion di superare agevolmente i dossi, svoltare in modo sicuro e affidabile e mantenere l'equilibrio durante le manovre di emergenza. Una sospensione moderna deve funzionare su pavimentazione liscia o ghiaia ruvida, quando si trasporta un solo guidatore o un set completo di passeggeri e bagagli, negli ingorghi con fermate frequenti o sulle superstrade. Poiché il sistema è fondamentale sia per il comfort che per la sicurezza, ogni guidatore ha interesse a garantire che le sospensioni funzionino correttamente.

Fortunatamente, i pendenti moderni non richiedono molta manutenzione. Finché fai un paio di cose regolarmente, mantenere la tua sospensione in buone condizioni è abbastanza facile.

Come mantenere in funzione la sospensione

Uno dei componenti delle sospensioni che dovrebbe essere controllato più spesso sono i pneumatici. Innanzitutto, è importante controllare regolarmente la pressione di tutti i pneumatici. Alcuni conducenti portano con sé i propri manometri e li controllano ogni volta che fanno il pieno; questo normalmente non è necessario, ma controllare ogni 1,000-3,000 miglia è un'ottima idea. Anche pochi chili di pressione insufficiente possono ridurre il risparmio di carburante, aumentare l'usura degli pneumatici e persino rendere il veicolo non sicuro da guidare, quindi se la pressione dei pneumatici è inferiore a quella consigliata, è importante aggiungere aria per ottenere un gonfiaggio adeguato. Tieni d'occhio (e misura) quella gomma dopo aver aggiunto aria; se perde costantemente aria, devi fare qualcosa al riguardo (un meccanico può riparare la perdita o potrebbe essere necessario sostituire uno pneumatico o una ruota).

Alcuni proprietari di auto non controllano la pressione dei loro pneumatici perché pensano di poter vedere o sentire quando il pneumatico è sgonfio. Questo approccio è stato accettabile in passato, ma i pneumatici moderni non hanno un aspetto notevolmente diverso fino a quando non hanno perso quasi tutta la loro aria; uno pneumatico può essere pericolosamente sgonfio e avere comunque un aspetto normale. È importante controllare l'aria con un manometro per pneumatici.

Altri problemi con le gomme

Se le gomme della tua auto devono essere ruotate (controlla il manuale; alcune auto non ne hanno bisogno), allora è opportuno seguire il programma del produttore, che potrebbe consigliarlo ogni 10,000 miglia circa. Tu o il tuo meccanico dovreste anche controllare periodicamente la profondità del battistrada per assicurarvi che non sia necessario sostituirli; È più facile da guardare quando si controlla l'aria.

Che dire di cose diverse dalle gomme

L'unica altra manutenzione regolare richiesta dalla maggior parte dei sistemi di sospensione è l'allineamento delle ruote. È una buona idea regolare periodicamente tutte e quattro le ruote: ogni due anni o 30,000 miglia è l'intervallo massimo pratico per la maggior parte dei veicoli e le auto che vedono spesso strade sconnesse, in particolare buche, potrebbero dover essere regolate ogni 15,000 miglia. Inoltre, ogni volta che cambi le gomme, avrai bisogno di un allineamento.

Che dire di altra manutenzione: le sospensioni non devono essere oliate o qualcosa del genere?

La risposta soddisfacente per la maggior parte degli automobilisti è no, la lubrificazione non è necessaria (o addirittura possibile) per la maggior parte delle auto e dei camion prodotti negli ultimi vent'anni. È importante controllare periodicamente l'intero sistema (circa ogni 15,000 miglia è una buona idea) per assicurarsi che tutto sia nei limiti di tolleranza e funzioni correttamente, e per assicurarsi che il livello del liquido del servosterzo non sia basso (va bene controllarlo ogni volta cambio olio). cambiare), ma finché nulla è piegato o consumato, non hai nulla di cui preoccuparti. Quando una parte della sospensione finalmente si consuma, probabilmente dovrà essere sostituita, ma la maggior parte delle sospensioni non ne avrà bisogno per almeno 50,000 miglia, e spesso molto più a lungo.

Per riassumere, ecco un ragionevole programma di manutenzione delle sospensioni:

• Controlla la pressione dei pneumatici e la profondità del battistrada ogni 1,000-3,000 miglia.

• Controllare il liquido del servosterzo ad ogni cambio d'olio; rabboccare se necessario.

• Secondo il programma del produttore (spesso circa ogni 10,000 miglia), cambiare le gomme se applicabile.

• Allineare le ruote ogni 15,000-30,000 miglia a seconda dell'uso del veicolo o quando si cambiano le gomme.

• Ogni 15,000 miglia o ad ogni allineamento, controllare l'usura di tutti i componenti delle sospensioni.

• Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente o la guida o la manovrabilità sono cambiate, controllare tutti i componenti delle sospensioni per usura o danni.