Quanto dura la centralina del servosterzo?
La maggior parte delle auto moderne (e in passato) utilizza un sistema di servosterzo idraulico. La pompa eroga il fluido del servosterzo attraverso una serie di linee alla cremagliera del servosterzo, il che aumenta la capacità di girare il volante...
La maggior parte delle auto moderne (e in passato) utilizza un sistema di servosterzo idraulico. La pompa eroga il fluido del servosterzo attraverso una serie di linee alla cremagliera del servosterzo, che aumenta la capacità di girare il volante. È progettato per facilitare la sterzata: chiunque abbia mai guidato un'auto senza servosterzo sa quanto può essere difficile sterzare.
Alcuni veicoli più recenti hanno iniziato a essere prodotti con servosterzo elettronico o EPS. Sono molto diversi dalle loro controparti più anziane. Non c'è la pompa del servosterzo. Il fluido del servosterzo non è necessario. L'intero sistema è elettronico e controllato dalla centralina del servosterzo. Questa unità comunica con gli altri computer del veicolo per fornire un migliore controllo su strada.
L'unità di controllo è montata sul cruscotto dietro il volante ed è collegata direttamente al motore elettrico. Questo motore è collegato al piantone dello sterzo e da lì alla cremagliera dello sterzo.
Il modulo di controllo del servosterzo del veicolo viene utilizzato ogni volta che il veicolo viene avviato e utilizzato. Anche se in realtà non giri il volante, il sistema monitora comunque i vari sensori che utilizza. Tuttavia, l'usura fisica non è un grosso problema poiché la maggior parte delle parti sono elettroniche.
La vita utile dell'unità di controllo del servosterzo del veicolo non è stata stabilita. Nella maggior parte dei casi, dovrebbe durare per tutta la vita dell'auto. Tuttavia, l'elettronica è soggetta a guasti imprevisti. Vale la pena conoscere i segni e i sintomi che possono indicare che l'unità di controllo del servosterzo o un altro componente EPS sta per guastarsi. Ciò comprende:
- L'EPS si illumina sul cruscotto
- Perdita del servosterzo (è necessaria più forza per girare il volante)
Si prega di notare che in alcuni casi il sistema di servosterzo elettronico si spegnerà automaticamente per evitare danni dovuti al surriscaldamento. Ciò è particolarmente evidente quando si guida su pendii ripidi con un gran numero di curve (ad esempio, su una tortuosa strada di montagna). In questi casi, il sistema funziona correttamente e riprenderà il normale funzionamento dopo che la temperatura sarà scesa.
Se temi che l'unità di controllo del servosterzo non funzioni correttamente, noti una spia EPS sul cruscotto o riscontri altri problemi con il tuo sistema di servosterzo, un meccanico certificato può aiutarti a controllare il sistema ed effettuare le riparazioni necessarie. centralina servosterzo se necessario.
