Quanto dura una guarnizione ad ingranaggi?
I veicoli a trazione anteriore hanno assali CV che trasferiscono la potenza dalla trasmissione alle ruote. Tuttavia, in un sistema di trazione posteriore, l'albero di trasmissione è collegato alla trasmissione e invia potenza al differenziale posteriore. A…
I veicoli a trazione anteriore hanno assali CV che trasferiscono la potenza dalla trasmissione alle ruote. Tuttavia, in un sistema di trazione posteriore, l'albero di trasmissione è collegato alla trasmissione e invia potenza al differenziale posteriore. L'albero di trasmissione è collegato al differenziale tramite un albero pignone, un albero corto che esce dalla parte anteriore del differenziale.
Il differenziale della tua auto è riempito con un fluido simile all'olio motore, ma più denso. È progettato per proteggere gli ingranaggi all'interno dall'attrito e dal calore. Poiché l'albero del pignone collega l'interno del differenziale all'albero di trasmissione, è necessario utilizzare una guarnizione attorno all'estremità per evitare perdite del fluido del differenziale. Questo è il cosiddetto sigillo dell'ingranaggio.
La guarnizione dell'ingranaggio è sempre utilizzata. Quando l'auto è parcheggiata, il lavoro della tenuta è molto più semplice, ma quando si innesta la marcia e si inizia a muoversi, tutto cambia. La pressione si accumula all'interno del differenziale (in una certa misura - non è il livello di pressione che si trova all'interno del motore) e il fluido del differenziale inizia a muoversi. La tenuta deve resistere alla pressione, al movimento del fluido e al calore per evitare perdite.
In termini di durata, non esiste una durata prestabilita per la tenuta dell'ingranaggio. In effetti, durano quanto durano. Qui entrano in gioco molti fattori diversi. Tutte le guarnizioni si usurano con il tempo e il fluido differenziale, ma le tue abitudini di guida avranno un impatto significativo sulla vita. Ad esempio, se trasporti regolarmente carichi pesanti, consumerai ulteriormente la guarnizione. Se si dispone di un kit di sollevamento o si guida regolarmente fuoristrada, si riduce anche la durata della tenuta.
Poiché la tenuta dell'ingranaggio impedisce la fuoriuscita del fluido differenziale e danni agli ingranaggi interni, è importante essere consapevoli dei segni che la tenuta sta iniziando a guastarsi. Ciò comprende:
- Perdita leggera (segni di umidità) intorno alla tenuta dove l'albero del cambio entra nel differenziale
- Perdita significativa intorno al punto in cui l'albero del pignone entra nel differenziale.
- Fluido differenziale basso
Se riscontri uno di questi problemi o sospetti che un sigillo stia per fallire, un meccanico certificato può aiutarti. Uno dei nostri meccanici sul campo può venire a casa tua o in ufficio per ispezionare e, se necessario, sostituire la guarnizione dell'ingranaggio.
