Sintomi di cuscinetti ruota difettosi o guasti

Segni comuni includono usura anormale degli pneumatici, sfregamento o ruggito nell'area del pneumatico, vibrazioni del volante e gioco delle ruote.

Una delle parti più sottovalutate, ma molto importanti dell'asse motore e del gruppo sterzo sono i cuscinetti delle ruote. Ogni ruota della tua auto è fissata a un mozzo e all'interno di quel mozzo c'è una serie di cuscinetti ruota lubrificati che consentono ai pneumatici e alle ruote di girare liberamente senza generare troppo calore. Sono progettati per durare a lungo, ma con il tempo perdono la loro lubrificazione, si consumano e devono essere sostituiti. Possono anche allentarsi a causa dell'usura all'interno del gruppo mozzo della ruota. Se si rompono completamente, la combinazione di ruota e pneumatico può cadere dal veicolo in velocità, determinando una situazione di guida molto pericolosa.

Prima del 1997, la maggior parte delle auto, dei camion e dei SUV prodotti e venduti negli Stati Uniti aveva un cuscinetto interno ed esterno su ciascuna ruota di cui si raccomandava la manutenzione ogni 30,000 miglia. Con il miglioramento della tecnologia, le nuove auto sono state dotate di cuscinetti a ruota singola "senza manutenzione" progettati per prolungare la vita dei cuscinetti senza necessità di manutenzione. Di tanto in tanto, questi cuscinetti ruota "indistruttibili" si consumano e devono essere sostituiti prima che si guastino.

Ecco 4 segnali di avvertimento abbastanza facili da riconoscere e che indicano un cuscinetto ruota usurato che deve essere sostituito.

1. Usura anomala degli pneumatici

Esistono molti problemi meccanici individuali che possono portare a un'usura anormale degli pneumatici, inclusi gonfiaggio insufficiente o eccessivo, giunti CV, montanti e ammortizzatori e disallineamento del sistema di sospensione. Tuttavia, una delle fonti più comuni di usura irregolare degli pneumatici è l'usura dei cuscinetti delle ruote. I cuscinetti delle ruote raramente si usurano in modo uniforme. Pertanto, se il pneumatico sinistro si consuma di più, potrebbe indicare un problema con il cuscinetto della ruota sinistra. Tuttavia, i cuscinetti delle ruote devono essere sostituiti insieme; se il problema riguarda un lato, è necessario sostituire l'altro cuscinetto ruota sullo stesso asse. Se tu o il tuo gommista notate che un lato dei pneumatici del vostro veicolo si sta consumando più velocemente dell'altro, consultate un meccanico certificato ASE per testare su strada e diagnosticare la causa dell'usura di quel pneumatico. In molti casi potrebbe essere qualcos'altro o minore, ma non vuoi rischiare un guasto al cuscinetto della ruota.

2. Ruggito o sfregamento nell'area dei pneumatici

Trovare un cuscinetto ruota difettoso è molto difficile perché non succede spesso e quando si consumano può succedere rapidamente. Detto questo, uno dei segnali di avvertimento di un cuscinetto ruota usurato è un forte rumore stridente o ruggente proveniente dall'area dei pneumatici del tuo veicolo. Ciò è causato dal calore in eccesso che si accumula all'interno del cuscinetto della ruota e perde la maggior parte delle sue proprietà lubrificanti. Fondamentalmente, senti un suono metallico. È anche comune sentirlo da una ruota particolare piuttosto che da entrambi i lati contemporaneamente, indicando un'usura irregolare. Come per il problema sopra, se noti questo segnale di avvertimento, contatta un meccanico certificato ASE il prima possibile in modo che possano diagnosticare la fonte di questo suono e risolverlo prima che diventi un problema di sicurezza.

Potresti anche sentire clic, scoppiettii o clic, che potrebbero indicare un cattivo cuscinetto della ruota. Sebbene questo sia solitamente indicativo dell'usura del giunto CV, un clic o uno schiocco può essere causato da un bloccaggio improprio del cuscinetto. Questo può essere particolarmente evidente quando si effettuano curve strette.

3. Vibrazione del volante

Un altro sintomo comune di altri problemi di trasmissione meccanica e sterzo è la vibrazione del volante, che può essere causata da cuscinetti delle ruote usurati. A differenza dei problemi di bilanciamento degli pneumatici che di solito si manifestano a velocità più elevate, le vibrazioni del volante dovute a cuscinetti difettosi saranno evidenti a velocità più basse e aumenteranno gradualmente man mano che il veicolo accelera.

4. Gioco extra nelle ruote

Il proprietario medio di un'auto non deve spesso diagnosticare. Tuttavia, se hai una gomma o l'auto è su un sollevatore idraulico, puoi verificarlo tu stesso. Afferra la ruota sui lati opposti e prova a farla oscillare avanti e indietro. Se i cuscinetti delle ruote sono buoni, la ruota non "oscillerà". Tuttavia, se il gruppo pneumatico/ruota si muove avanti e indietro, è molto probabilmente dovuto ai cuscinetti delle ruote usurati, che dovrebbero essere sostituiti il ​​prima possibile.

Inoltre, se noti che il veicolo è difficile da rotolare quando la frizione è premuta o il veicolo è in folle, ciò potrebbe essere dovuto ai cuscinetti delle ruote usurati, che creano attrito e possono guastarsi.

Ogni volta che si nota uno dei segni di cui sopra di un cuscinetto ruota usurato o guasto, consultare un meccanico certificato ASE di fiducia che eseguirà il test su strada, la diagnosi e la sostituzione dei cuscinetti ruota secondo necessità.