Come e quando utilizzare il freno motore?
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È estremamente importante per tutti i conducenti sapere cosa significa freno motore su meccanica e automatica. Premendo sull'acceleratore, ovviamente, si aumenta la velocità, ma non appena si rilascia questo pedale, senza rilasciare la frizione, e lasciando la marcia in posizione, il carburante smette immediatamente di fluire verso il motore. Tuttavia, riceve ancora coppia dalla trasmissione e, diventando un consumatore di energia, rallenta la trasmissione e le ruote dell'auto.
Quando dovresti rallentare il motore?
Quando ciò accade, l'inerzia dell'intero veicolo sollecita maggiormente le ruote anteriori. Tra le ruote motrici con l'aiuto di un differenziale si verifica una distribuzione completamente uniforme della forza frenante. Ciò si traduce in una maggiore stabilità sia in curva che in discesa. Non si può dire che questo sia molto utile per un'auto, o meglio per le strutture coinvolte in questa azione, ma a volte questo tipo di frenata è indispensabile.
Questo metodo è consigliato per essere utilizzato come profilassi contro lo slittamento in curve strette, questo è particolarmente vero in zone montuose o su superfici scivolose o bagnate. Se non è garantita una corretta trazione con il fondo stradale, è necessario eseguire una frenata complessa, prima con il motore e poi con l'aiuto del sistema di lavoro.
In alcuni casi, in caso di guasto dell'impianto frenante, è possibile azionare il freno motore. Ma allo stesso tempo, va tenuto presente che questo metodo non aiuterà molto nelle lunghe discese, poiché l'auto aumenterà di velocità fino alla fine della discesa. Se ti trovi ancora in una situazione del genere, devi utilizzare diversi approcci, ad esempio collegare il freno di stazionamento alla partecipazione e non puoi passare improvvisamente alle marce basse.
Come frenare il motore in una trasmissione automatica?
Il freno motore su un cambio automatico avviene come segue:
- attivare l'overdrive, in questo caso il cambio automatico passerà alla terza marcia;
- non appena la velocità diminuisce ed è inferiore a 92 km/h, dovresti portare la posizione dell'interruttore su "2", appena lo fai passerà immediatamente alla seconda marcia, questo è ciò che contribuisce al freno motore ;
- posizionare quindi l'interruttore in posizione “L” (la velocità della vettura non deve superare i 54 km/h), questa corrisponderà alla prima marcia e potrà fornire il massimo effetto di questo tipo di frenata.
Allo stesso tempo, vale la pena ricordare che sebbene la leva del cambio possa essere attivata in movimento, ma solo in determinate posizioni: "D" - "2" - "L". Altrimenti, diversi esperimenti possono portare a conseguenze molto tristi, è del tutto possibile che dovrai riparare o addirittura cambiare completamente l'intera trasmissione automatica. È particolarmente pericoloso portare la macchina in movimento nelle posizioni “R” e “P”, poiché ciò comporterebbe un brusco freno motore e possibili gravi danni.
Dovresti anche prestare molta attenzione sulle superfici scivolose, poiché un brusco cambiamento di velocità può far slittare l'auto. E in nessun caso non passare a una marcia inferiore se la velocità supera i valori indicati ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Freno motore meccanico: come farlo?
I conducenti che hanno a disposizione auto con meccanici devono agire secondo lo schema seguente:
- rilasciare il pedale dell'acceleratore;
- stringere la frizione;
- quindi disattivare l'overdrive, ad es. mettere in folle;
- rilasciare la frizione e premere subito il gas, mentre il cambio rimane folle;
- premere la frizione e portare il cambio manuale a una marcia inferiore;
- rilasciare la frizione.
Ci sono momenti in cui appare il rumore quando il motore sta frenando, è del tutto possibile che tu debba prestare attenzione alla protezione del carter, poiché quando si applica questo tipo di frenata, il motore potrebbe affondare leggermente e, di conseguenza, toccare questa protezione, che è la causa di suoni diversi. Quindi deve solo essere piegato un po'. Ma oltre a questo, potrebbero esserci ragioni più serie, come un problema con i cuscinetti dell'albero principale. Quindi è meglio fare una diagnosi dell'auto.
