Come Mitsubishi intende mantenere la propria identità condividendo la tecnologia con Nissan e Renault

Mitsubishi potrebbe essere in alleanza con Nissan e Renault, ma non vuole che le sue auto perdano la loro identità.

L'Outlander di nuova generazione di Mitsubishi, che ha colpito gli showroom australiani questo mese, potrebbe condividere somiglianze con Nissan X-Trail e Renault Koleos, ma il marchio ritiene che il suo prodotto possa ancora mantenere un'identità unica.

Dopo aver stretto un'alleanza con Nissan e Renault nel 2016, Mitsubishi si è rivolta ai suoi partner per nuove tecnologie e architetture - dove ha senso - per ridurre i costi di sviluppo di nuovi veicoli, con il risultato che il nuovo Outlander utilizza la piattaforma CMF-CD.

Sia l'Outlander che l'X-Trail utilizzano anche lo stesso motore a benzina a quattro cilindri da 2.5 litri e la trasmissione a variazione continua (CVT). lanciare.

Ma Oliver Mann, Direttore Generale Marketing e Strategia di Prodotto di Mitsubishi Australia, ha dichiarato: AutoGuida L'Outlander è molto diverso sia nella sensazione che nell'aspetto.

"Tutto ciò che vedi, senti e tocchi in Outlander è Mitsubishi, e ciò che non vedi è ciò per cui usiamo l'Alleanza", ha detto. 

"Quindi, sebbene l'hardware e i sistemi di trasmissione possano essere gli stessi, siamo molto orgogliosi della nostra eredità di Super All Wheel Control ed è il design di questi sistemi di controllo che distingue davvero Mitsubishi".

Anche una tecnologia che potrebbe avere grandi vantaggi per Mitsubishi sarà rifiutata se non si sente "Mitsubishi", ha affermato Katherine Humphreys-Scott, responsabile delle pubbliche relazioni del marchio.

"Se la tecnologia dei donatori arriverà mai, non la prenderemo se non sembra Mitsubishi", ha detto. 

“Se puoi sentirlo, che sia per come guida o lo puoi toccare, allora deve sentire Mitsubishi. Quindi, sebbene la tecnologia possa essere disponibile da un partner dell'Alleanza, se non si adatta alla nostra filosofia e al nostro approccio e a ciò che i nostri clienti si aspettano quando salgono nella nostra auto, allora cercheremo altrove. 

"Non scenderemo a compromessi con il marchio".

Tuttavia, un'eccezione a questa filosofia sembra essere il furgone commerciale Mitsubishi Express del 2020, che è semplicemente una versione ribattezzata del Renault Trafic con alcune attrezzature omesse per mantenere basso il prezzo.

Mitsubishi Express ha ricevuto una controversa valutazione a zero stelle in una valutazione di sicurezza ANCAP all'inizio del 2021, citando la mancanza di funzionalità di sicurezza avanzate come la frenata di emergenza autonoma (AEB) e l'assistenza al mantenimento della corsia.

Sebbene anche il Trafic meccanicamente correlato manchi di tali caratteristiche - e non abbia una valutazione di sicurezza ANCAP ufficiale - è stato rilasciato nel lontano 2015, prima dell'introduzione di crash test più severi. 

Per separare anche tutti e tre i marchi in Australia, in particolare i due SUV e i marchi giapponesi focalizzati sull'auto, Mann ha affermato che non ci sono informazioni sui piani futuri tra i due.

"La prima cosa da dire è che con l'Alleanza, non sappiamo cosa stia facendo Nissan in Australia con il loro pensiero sui prodotti", ha affermato.

“Quindi siamo completamente ciechi su ciò che stanno facendo.

"Tutto ciò di cui possiamo parlare è ciò che facciamo e i vantaggi che l'Alleanza ci offre, come la piattaforma su cui si basa Outlander e che è condivisa con Nissan, nonché una gamma di altri prodotti dell'Alleanza".