Come gonfiare un pneumatico per auto senza pompa: difficile ma possibile

Una lunga strada può riservare molte spiacevoli sorprese, una delle quali è la foratura di un pneumatico. Un automobilista si trova in una situazione particolarmente difficile quando non ha una ruota di scorta e un compressore per auto. In teoria, ci sono molti modi per pompare una ruota senza una pompa, ma non tutti sono efficaci e possono davvero aiutare in una situazione difficile.

Come gonfiare uno pneumatico senza pompa

Va notato subito che, senza eccezioni, tutti i metodi popolari per pompare una ruota senza pompa sono inferiori a un compressore per auto convenzionale, anche con le prestazioni più basse. Pertanto, dovrebbero essere usati solo come ultima risorsa, quando non c'è altra via d'uscita. Alcuni di essi non danno il risultato desiderato, altri sono piuttosto rischiosi o richiedono la produzione di dispositivi aggiuntivi.

Gonfiaggio con il sistema di scarico

Uno dei metodi efficaci di pompaggio è l'uso dei gas di scarico delle auto. Il sistema di scarico può fornire pressione nella ruota fino a 2 o più atmosfere, abbastanza per raggiungere la stazione di servizio o la stazione di servizio, dove è già possibile riparare la ruota e pomparla con aria normale. La difficoltà sta nel fatto che è necessario avere con sé un tubo e degli adattatori, che saranno necessari per trasferire i gas di scarico all'interno del pneumatico e garantire la tenuta del sistema.

Per gonfiare uno pneumatico, è necessario collegare un tubo al tubo di scarico dell'auto e applicare il gas. La principale difficoltà sta nel garantire una tenuta sufficiente del collegamento tra il tubo e il tubo di scarico. Nastro isolante, rondelle, tappi di bottiglia possono aiutare: tutto ciò che può essere a portata di mano in una situazione del genere.

Un altro svantaggio di questo metodo è la possibilità di danni al convertitore catalitico o alle corrugazioni del sistema di scarico. Pertanto, dovrebbe essere usato come ultima risorsa.

Trasferimento d'aria da altre ruote

Un altro metodo efficace, ma difficile da organizzare, consiste nel pompare aria da altre ruote. Il meccanismo del capezzolo impedisce all'aria di fuoriuscire dal pneumatico. Se sviti la bobina di una gomma gonfia, c'è il rischio di rimanere con diverse gomme a terra.

Pertanto, quando si utilizza questo metodo, è necessario collegare punte al tubo del tipo utilizzato su un normale compressore per auto. Puoi anche usare un adattatore, che devi fare scorta in anticipo. Dopo che il tubo è stato collegato alle valvole delle ruote, l'aria dal pneumatico gonfiato fluirà nel pneumatico a terra a causa della differenza di pressione.

Per il pompaggio, è meglio utilizzare più ruote gonfiate: in questo modo puoi assicurarti che la pressione negli pneumatici sia approssimativamente uguale e sarà circa il 75% del valore richiesto (da 1,5 a 1,8 bar ciascuna).

Utilizzo di un estintore

Gonfiare il pneumatico con un estintore è un altro modo comune per uscire da questa situazione. Naturalmente, è adatta solo l'anidride carbonica (OC) e non la polvere. Poiché il proprietario medio di un'auto di solito guida con la polvere, questo metodo è di scarsa utilità.

Nel caso in cui sia a portata di mano un estintore del tipo desiderato, pompare la ruota sembra abbastanza semplice. È necessario collegare il raccordo del dispositivo al nipplo utilizzando un tubo. Quando si preme il grilletto di un estintore, l'anidride carbonica liquida fuoriesce. A contatto con l'aria, si trasforma in uno stato gassoso e riempie l'interno del pneumatico in breve tempo.

Questo metodo ha un paio di svantaggi. Il primo di questi è il forte raffreddamento della manichetta e dell'estintore durante il passaggio dell'anidride carbonica dallo stato liquido a quello gassoso. Il secondo è la necessità di costruire un tubo con un adattatore per il collegamento a un estintore.

POMPARE LA RUOTA CON UN ESTINTORE - DAVVERO?

Modi inaffidabili

Ci sono anche voci tra gli automobilisti su altri metodi di pompaggio, ma in pratica hanno tutti difetti critici che non ne consentono l'uso in questa situazione.

1. Pompaggio con bombolette spray. La pressione in tali cartucce raggiunge 2-2,5 atmosfere, il che è abbastanza per una ruota di automobile. Un altro vantaggio sta nel fatto che sono facili da collegare al capezzolo. Il problema principale risiede nel volume interno dell'aria nella ruota, che arriva fino a 25 litri. Per pompare lo pneumatico almeno ai valori minimi possibili, ci vorranno diverse dozzine di cartucce.
2. Il pompaggio esplosivo è una tecnica che utilizza l'energia di un'esplosione per vaporizzare un liquido infiammabile, solitamente benzina, WD-40 o detergente per carburatori. Oltre al fatto che questo metodo è infiammabile, non dà i risultati desiderati: la pressione nella ruota non aumenta di oltre 0,1-0,3 atmosfere.
3. Pompaggio con l'aiuto dell'impianto frenante dell'auto. Per fare ciò, è necessario svuotare il serbatoio del cilindro del freno principale, quindi collegare la valvola del pneumatico al suo raccordo. Quindi è necessario premere il pedale del freno, guidando l'aria. Per aumentare la pressione nel pneumatico almeno ai valori minimi, è necessario fare un numero enorme di clic, quindi anche questo metodo non è adatto.
4. Iniezione d'aria con turbocompressore. A causa del fatto che la pressione di sovralimentazione dei motori convenzionali è insufficiente, anche questo metodo è inaccettabile.

I metodi popolari per pompare una gomma a terra possono aiutare in una situazione di emergenza che si è sviluppata su una strada di campagna. Tuttavia, tutti loro o non danno abbastanza pressione, o sono pericolosi o difficili da eseguire. Pertanto, è importante portare sempre con sé una pompa per auto: anche quella con prestazioni più basse è più affidabile di qualsiasi metodo alternativo.