Perché l'antigelo è "arrugginito" e quanto è pericoloso per un'auto?

Il corretto funzionamento della centrale elettrica dell'auto è in gran parte determinato dal funzionamento ottimale dell'impianto di raffreddamento con antigelo circolante nel suo circuito chiuso. Il mantenimento del regime di temperatura richiesto di un motore acceso dipende principalmente dal livello e dalla qualità del refrigerante. Avendo trovato un cambiamento nel suo colore durante un'ispezione visiva, è necessario capire perché ciò è accaduto e quali misure adottare per correggere la situazione che si è verificata. Dovrebbe essere chiaro se è possibile un ulteriore funzionamento dell'auto se l'antigelo è diventato arrugginito o deve essere sostituito immediatamente.

Perché l'antigelo si è arrugginito?

Un cambiamento nel colore del refrigerante indica un problema con il funzionamento di questo fluido tecnico. Molto spesso accade per i seguenti motivi:

1. Le superfici dei componenti metallici e delle parti che i lavaggi liquidi vengono ossidati. Questo è un problema comune nelle auto usate. La ruggine appare su di loro, entra nell'antigelo che circola in tutto il sistema. Questo cambia il colore.
2. Il vaso di espansione è stato riempito con antigelo scadente, senza additivi deterrenti. Come sapete, un fluido troppo aggressivo divora facilmente i materiali in gomma: tubi flessibili, tubi, guarnizioni. In questo caso, il refrigerante sarà nero.
3. Usare l'acqua al posto dell'antigelo. Questo accade, ad esempio, su strada, quando non c'è liquido di raffreddamento a portata di mano e uno dei tubi si rompe. Devi versare l'acqua del rubinetto, che col tempo formerà delle incrostazioni sulle pareti del radiatore.
4. L'antigelo ha perso prestazioni e ha cambiato colore. I suoi additivi con caratteristiche protettive hanno smesso di funzionare, il liquido non è più in grado di resistere alle temperature di esercizio. Già a 90 °C può formarsi schiuma.
5. L'olio motore è entrato nel liquido di raffreddamento. Ciò accade per vari motivi, di norma la guarnizione della testata si asciuga.
6. Aggiunta di sostanze chimiche al radiatore. Alcuni automobilisti credono negli additivi miracolosi che presumibilmente eliminano rapidamente le perdite nel radiatore. In effetti, non ne traggono alcun beneficio, ma il colore del refrigerante cambia notevolmente, poiché reagisce con queste sostanze.
7. L'antigelo è stato sostituito, ma il sistema non è stato lavato abbastanza bene. I depositi si sono accumulati. Quando viene versato un nuovo liquido, tutte le impurità si mescolano con esso, il liquido diventa nero o diventa torbido.
8. Il circuito di raffreddamento o lo scambiatore di calore dell'olio, che è installato su molte auto potenti, è difettoso.

A volte il colore rosso dell'antigelo compare nel tempo a causa di carichi eccessivi del motore durante uno stile di guida sportivo con accelerazioni e frenate improvvise. Il funzionamento a lungo termine del motore al minimo negli ingorghi delle grandi città porta a un risultato simile.

Quali sono le cause dell'oscuramento dopo la sostituzione diretta? Principalmente da incolpare per il lavaggio di scarsa qualità del sistema. Lo sporco e le impurità che rimangono sulle superfici interne durante la circolazione del liquido ne cambiano colore. Per evitare ciò, lavare sempre i canali e i tubi flessibili del circuito di raffreddamento con acqua distillata o composti chimici speciali. Durante il processo di sostituzione, il vecchio refrigerante deve essere completamente scaricato. Non è possibile aggiungere nuovo antigelo all'estrazione, portando il livello del fluido alla normalità.

Cosa fare se l'antigelo si è scurito

Prima di tutto, è necessario determinare il motivo esatto per cui ciò è accaduto. Se il liquido è contaminato da olio motore, viene immediatamente verificata l'integrità della guarnizione della testata del cilindro e delle parti dello scambiatore di calore. Il malfunzionamento rilevato deve essere rimosso rapidamente, poiché la combinazione del liquido di raffreddamento con il lubrificante provoca malfunzionamenti del motore e ulteriori riparazioni costose.

È più facile agire in una situazione in cui l'antigelo è scaduto. Sarà sufficiente rimuovere l'estrazione e, dopo un lavaggio di alta qualità del sistema, versarvi del liquido fresco.

La possibilità di un ulteriore utilizzo di un refrigerante con un colore cambiato viene determinata dopo aver verificato il regime di temperatura di un motore in funzione. Se il motore non si surriscalda sotto carico, è possibile utilizzare l'antigelo per qualche tempo. Il liquido di raffreddamento deve essere sostituito se ha acquisito un forte odore ed è nero o marrone e il motore si sta surriscaldando.

Questo antigelo deve essere sostituito.

Istruzioni dettagliate per la sostituzione dell'antigelo:

1. Il liquido di scarto viene completamente drenato dal circuito di raffreddamento del motore.
2. Il vaso di espansione viene rimosso dal vano motore, pulito accuratamente dai contaminanti e installato al suo posto.
3. L'acqua distillata viene versata nel sistema, il suo livello viene riportato alla normalità dopo l'avvio del motore.
4. L'auto parte, dopo qualche chilometro il motore si spegne e il liquido di flussaggio fuoriesce dal circuito di raffreddamento.
5. Tali azioni vengono ripetute più volte fino a quando il distillato drenato dal sistema diventa pulito e trasparente.
6. Successivamente, l'antigelo fresco viene versato nel radiatore.

Come svuotare il sistema diversi dai prodotti del negozio

Puoi usare non solo acqua distillata. Buoni risultati si ottengono utilizzando i seguenti strumenti:

• una composizione di 30 g di acido citrico sciolto in 1 litro di acqua rimuove efficacemente la ruggine dalle parti;
• una miscela di 0,5 l di acido acetico con 10 l di acqua lava via lo sporco ei depositi;
• bevande come Fanta o Cola puliscono bene l'impianto;
• elimina perfettamente l'inquinamento il ritorno del latte riempito in un termosifone.

Video: lavaggio del sistema di raffreddamento

Lavaggio del sistema di raffreddamento.

Cosa può succedere se non si fa nulla

Se si perdono le prestazioni dell'antigelo, il suo uso continuato comporterà una forte riduzione della vita del motore. La corrosione distruggerà la girante della pompa e il termostato. A causa del surriscaldamento, la testata del cilindro potrebbe deformarsi e rompersi, i pistoni si bruceranno, il motore si incepperà. La revisione dell'unità di potenza dovrà spendere fondi significativi.

La manutenzione regolare del motore, compresa la sostituzione tempestiva del liquido di raffreddamento, aumenterà la vita del motore. Un cambiamento nel colore dell'antigelo non è un fenomeno normale. Il problema che si è presentato deve essere risolto immediatamente. Altrimenti, puoi affrontare malfunzionamenti molto più gravi, che dovranno spendere molto tempo e denaro per risolverli.