Come imparare a capire le auto da zero? Video dettagliato

La capacità di comprendere le macchine è un concetto piuttosto ampio. Per alcuni basta distinguere un modello da un altro. Le stesse persone la cui professione è legata alle automobili danno un significato molto più ampio a questo concetto:

• tipo di corpo;
• classe auto;
• tipo di motore: iniettore, carburatore, veicolo diesel, singolo o due tempi, ibrido, elettrico;
• trasmissione - meccanica, automatica, variatore, robotica, preselettiva (doppia frizione).

Se lavori, ad esempio, in un'azienda di vendita di pezzi di ricambio o in un negozio di automobili, in base alla descrizione del lavoro, devi semplicemente avere un'ampia conoscenza di:

• conoscere a fondo la gamma di modelli di una particolare casa automobilistica, ovvero devono sapere qual è la differenza tra i diversi motori, ad esempio VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, il loro volume, carburante, caratteristiche;
• caratteristiche tecniche delle varie unità;
• design e caratteristiche del dispositivo.

Se hai mai dovuto acquistare pezzi di ricambio, allora sai che è sufficiente che un buon specialista mostri questo o quel pezzo di ricambio: un cilindro del freno funzionante, una seconda marcia, un albero principale o intermedio di un cambio, un cavo della frizione , un cuscinetto di rilascio, un disco feredo: li nominerà senza problemi marca, dirà da quale macchina proviene e, soprattutto, ti dirà esattamente di cosa si tratta. Inoltre, selezionerà facilmente la parte di cui hai bisogno dal catalogo: dall'anello di tenuta in gomma o dal bracciale, all'assieme del distributore o al backstage del cambio.

È chiaro che una tale abilità si ottiene solo con l'esperienza. Cercheremo di dare consigli di base sul nostro sito Vodi.su.

Concetti di base

Ogni auto è composta da sette sistemi principali:

• il motore;
• trasmissione;
• timone;
• telaio o sospensione;
• Sistema di frenaggio;
• il corpo;
• materiale elettrico.

Corpo - classi e tipi

La prima cosa che vediamo ammirando questa o quella macchina è la carrozzeria. Ne abbiamo già parlato molto sul nostro sito Web, quindi lo ripeteremo.

Tipi di corpo:

• monovolume - minivan (motore, interni, bagagliaio sono combinati in un'unica struttura spaziale);
• due volumi: berlina, station wagon, SUV, crossover;
• tre volumi: berlina, limousine, roadster, pickup.

Inoltre, la classe dell'auto dipende dalla lunghezza del corpo: ci sono molti metodi di classificazione, il più comune è quello europeo:

• "A" - berline compatte, come Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - piccole auto - tutti i VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - classe media - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Bene, e così via - sul nostro sito Web Vodi.su c'è un articolo in cui le classi sono descritte in modo più dettagliato.

I singoli produttori hanno anche i propri tipi di classificazione, ad esempio BMW, Audi o Mercedes. Basta andare sul sito ufficiale per determinare la differenza:

• Mercedes Classe A - la classe più piccola, corrisponde alla classe B secondo la classificazione europea;
• Classe B: corrisponde alla classe C;
• Classe C (Comfort-Klasse);
• CLA - classe leggera di prestigio compatto;
• Classe G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV e SUV.

È facile capire la classificazione di Audi:

• A1-A8 - berline, station wagon con diverse lunghezze del corpo;
• Q3, Q5, Q7 - SUV, crossover;
• TT - roadster, coupé;
• R8 - auto sportiva;
• RS - "versioni caricate" con caratteristiche tecniche migliorate.

BMW ha la stessa classificazione:

• Serie 1-7 - autovetture come berlina, station wagon, berlina;
• X1, X3-X6 - SUV, crossover;
• Z4 - roadster, coupé, decappottabili;
• Serie M - versioni "a pagamento".

Per la maggior parte degli acquirenti, in particolare le donne, è il tipo di corpo che è fondamentale. Tuttavia, la carrozzeria è solo l'involucro e le specifiche sono la cosa più importante. Consideriamo i principali.

Motore

L'argomento è vasto, nomino i punti principali:

• per tipo di carburante: benzina, diesel, gas, gasolio, ibridi, veicoli elettrici;
• dal numero di cilindri: tre cilindri o più (ad esempio, ci sono motori per 8 e 16 cilindri);
• in base alla posizione dei cilindri - in linea (i cilindri stanno semplicemente in fila), opposti (cilindri uno contro l'altro), a forma di V;
• per posizione sotto il cofano: longitudinale, trasversale.

Nella maggior parte delle autovetture, vengono utilizzati motori a 3-4 cilindri in linea con installazione longitudinale (lungo l'asse di movimento) o trasversale. Se parliamo di camion o auto sopra la classe media, la potenza si ottiene aggiungendo cilindri.

Inoltre, un elemento integrante del motore è il sistema di raffreddamento, che può essere:

• liquido - il raffreddamento viene effettuato con antigelo, antigelo, acqua naturale;
• aria - un vivido esempio di "Zaporozhets", in cui il motore era nella parte posteriore e l'aria veniva aspirata grazie alla ventola, lo stesso sistema è utilizzato sulle motociclette;
• combinato - raffreddamento con antigelo, viene utilizzata una ventola per un flusso d'aria aggiuntivo.

Anche punti importanti:

• sistema di iniezione - carburatore, iniettore;
• sistema di accensione - contatto (tramite un distributore), senza contatto (sensore Hall, interruttore), elettronico (il processo è controllato da un'unità di controllo);
• meccanismo di distribuzione del gas;
• sistema di lubrificazione e così via.

Трансмиссия

Il compito principale della trasmissione è trasmettere la coppia dal motore alle ruote.

Elementi di trasmissione:

• frizione: collega o separa la trasmissione dal motore;
• cambio - selezione della modalità di guida;
• cardano, trasmissione cardanica: trasferisce il momento del movimento all'asse motore;
• differenziale: la distribuzione della coppia tra le ruote dell'asse motore.

La maggior parte delle auto moderne utilizza una frizione a secco a disco singolo o doppio, abbinata a un cambio manuale o robotico (semiautomatico, preselettivo) o un convertitore di coppia - un sistema idrostatico in cui l'energia del motore mette in moto il flusso dell'olio - trasmissioni automatiche o CVT (punto di controllo del variatore).

Questo è solo il tipo di cambio è fondamentale per molti. Per nostra esperienza, diciamo che la meccanica è l'opzione migliore, dal momento che il pilota stesso sceglie la modalità ottimale e quindi consuma meno carburante. Inoltre, la manutenzione del cambio manuale è semplice ed economica. Automatico e CVT: semplificano notevolmente il processo di guida, ma se si rompono, preparano ingenti somme di denaro.

La trasmissione include anche un concetto come il tipo di azionamento:

• anteriore o posteriore: il momento di rotazione cade su un asse;
• full - entrambi gli assi sono anteriori, tuttavia, l'azionamento può essere permanente o plug-in.

La scatola di trasferimento viene utilizzata per distribuire la coppia sull'asse del veicolo. È installato in auto a trazione integrale, come UAZ-469 o VAZ-2121 Niva.

Come puoi vedere, un'auto è un meccanismo piuttosto complicato. Tuttavia, per i più, è sufficiente essere in grado di azionarlo ed eseguire operazioni semplici, come il cambio di una ruota. La manutenzione è meglio lasciare ai professionisti.

Video: selezione del dispositivo e dell'auto

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